【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种道路工程路面损坏修复装置，属于道路修复。
技术介绍
1、随着交通量的日益增长、车辆大型化及超载车辆的增加，使得路面的使用寿命大大缩短。其中大型车辆和大型超载车辆对路面的破坏最为严重，会使路面出现车辙、开裂、坑洼、推移和拥包等早期损坏。为了不影响路上车辆的行驶，通常会对路面进行修补，因此会使用路面修复装置，目前现有的路面修复时使用的装置比较多，因此在修复时首先需要将路面破损的地方进行范围切割，之后将切割范围内的路面进行粉碎，粉碎后的路面残渣还需要工人使用清扫设备进行清除，之后在进行铺设，从而修复的过程比较麻烦，且步骤比较多，因此降低了路面修复的效率，其次修复过程的自动化程度比较低，且增加了工人工作量和工作压力。
技术实现思路
1、本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种道路工程路面损坏修复装置，在对损坏的路面进行修复施工破碎时，能够在破碎的同时对路面破碎残渣进行清理，且避免了工人使用清扫设备进行清理，从而节省了修复路面麻烦的步骤，且提高了路面的修复效率，其次提高了路面修复的自动化程度，且减少工人的工作量和工作压力。
2、本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种道路工程路面损坏修复装置，包括底座，所述底座的内部设有支撑座，且支撑座的上方设有调节机构，所述支撑座的内部转动连接有粉碎辊，且粉碎辊的一端设有驱动机构，所述粉碎辊的另一端设有弹性皮带，且弹性皮带的两端套设有带轮，所述粉碎辊的一侧设有收料口，且收料口的一端内部转动连接有清扫辊，所述弹性皮带两端的带轮
3、优选的，所述收料口的上表面固定连接有弹簧，且弹簧的上表面与底座的下表面固定连接有，所述收料口的下表面固定连接有移动轮。
4、优选的，所述调节机构包括支撑架，且支撑架与底座的上表面固定连接，所述支撑架的内部螺纹连接有螺杆，且螺杆的下端与支撑座的上表面转动连接，所述支撑架的一端内侧表面设有限位机构，且支撑架的另一端内部开设有滑槽。
5、优选的，所述限位机构包括限位槽，且限位槽的内部滑动连接有限位杆，所述限位杆的下端与支撑座的上表面固定连接。
6、优选的，所述驱动机构包括电机，且电机的一端穿过支撑座与粉碎辊的一端固定连接，所述电机的侧表面固定连接有限位板，且限位板的一端与支撑座的一端固定连接。
7、优选的，所述支撑架的一侧设有水箱，且水箱的一侧表面固定连接有水泵，所述水泵的一端固定连接有水管，且水管围绕在底座的一端，所述水管的侧表面固定连接有雾化喷头。
8、本技术的有益效果是：本技术通过设置在支撑座内部的粉碎辊和粉碎辊一侧的收料口和收料口一端安装的清扫辊与驱动机构中的电机相互配合，从而在对损坏的路面进行修复施工破碎时，能够在破碎的同时对路面破碎残渣进行清理，且避免了工人使用清扫设备进行清理，从而节省了修复路面麻烦的步骤，且提高了路面的修复效率，其次提高了路面修复的自动化程度，且减少工人的工作量和工作压力。
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1.一种道路工程路面损坏修复装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内部设有支撑座(10)，且支撑座(10)的上方设有调节机构，所述支撑座(10)的内部转动连接有粉碎辊(14)，且粉碎辊(14)的一端设有驱动机构，所述粉碎辊(14)的另一端设有弹性皮带(16)，且弹性皮带(16)的两端套设有带轮(15)，所述粉碎辊(14)的一侧设有收料口(19)，且收料口(19)的一端内部转动连接有清扫辊(17)，所述弹性皮带(16)两端的带轮(15)分别与清扫辊(17)的一端和粉碎辊(14)的另一端固定连接，所述收料口(19)的另一端可拆卸安装有收料箱(21)。
2.根据权利要求1所述的一种道路工程路面损坏修复装置，其特征在于：所述收料口(19)的上表面固定连接有弹簧(20)，且弹簧(20)的上表面与底座(1)的下表面固定连接有，所述收料口(19)的下表面固定连接有移动轮(18)。
3.根据权利要求1所述的一种道路工程路面损坏修复装置，其特征在于：所述调节机构包括支撑架(5)，且支撑架(5)与底座(1)的上表面固定连接，所述支撑架(5)的内部螺纹连接有螺杆(6
4.根据权利要求3所述的一种道路工程路面损坏修复装置，其特征在于：所述限位机构包括限位槽(7)，且限位槽(7)的内部滑动连接有限位杆(8)，所述限位杆(8)的下端与支撑座(10)的上表面固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种道路工程路面损坏修复装置，其特征在于：所述驱动机构包括电机(13)，且电机(13)的一端穿过支撑座(10)与粉碎辊(14)的一端固定连接，所述电机(13)的侧表面固定连接有限位板(12)，且限位板(12)的一端与支撑座(10)的一端固定连接。
6.根据权利要求3所述的一种道路工程路面损坏修复装置，其特征在于：所述支撑架(5)的一侧设有水箱(2)，且水箱(2)的一侧表面固定连接有水泵(4)，所述水泵(4)的一端固定连接有水管(9)，且水管(9)围绕在底座(1)的一端，所述水管(9)的侧表面固定连接有雾化喷头。
...【技术特征摘要】
1.一种道路工程路面损坏修复装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内部设有支撑座(10)，且支撑座(10)的上方设有调节机构，所述支撑座(10)的内部转动连接有粉碎辊(14)，且粉碎辊(14)的一端设有驱动机构，所述粉碎辊(14)的另一端设有弹性皮带(16)，且弹性皮带(16)的两端套设有带轮(15)，所述粉碎辊(14)的一侧设有收料口(19)，且收料口(19)的一端内部转动连接有清扫辊(17)，所述弹性皮带(16)两端的带轮(15)分别与清扫辊(17)的一端和粉碎辊(14)的另一端固定连接，所述收料口(19)的另一端可拆卸安装有收料箱(21)。
2.根据权利要求1所述的一种道路工程路面损坏修复装置，其特征在于：所述收料口(19)的上表面固定连接有弹簧(20)，且弹簧(20)的上表面与底座(1)的下表面固定连接有，所述收料口(19)的下表面固定连接有移动轮(18)。
3.根据权利要求1所述的一种道路工程路面损坏修复装置，其特征在于：所述调节机构包括支撑架(5)，且支撑架(5)与底座(1)的上表面固定连接，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐青，葛兴梅，黄婷婷，刘丽萍，王新宇，谢梦婷，
申请(专利权)人：安徽中崇建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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