【技术实现步骤摘要】
本技术涉及润滑油回收领域，具体是一种具有过滤结构的润滑油回收装置。
技术介绍
1、润滑油现阶段使用较为广泛，可将其用于汽车零件内部，起到润滑减少磨损的作用，当汽车启动后，活塞和气缸之间等均存在相对摩擦，机油会在两个摩擦表面间形成油膜，从而达到减少磨损的目的。
2、现有的润滑油回收装置具体可参考申请号为：cn202121706206.8的一种废弃润滑油回收用预热装置，包括固定底座，所述固定底座顶部固定安装有预热筒，所述出水盖右侧固定连接有出水口，所述预热筒左侧顶部固定连接有进油口，所述预热筒右侧底部固定连接有出油口，所述预热筒内部固定连接有若干个换热管，所述预热筒上下两侧内壁均固定连接有挡板，若干个所述挡板使预热筒内部形成“s”型通路，所述挡板内部开设有若干个连接孔，所述换热管固定连接于连接孔内部。本申请将预热筒放入承托台顶部，液压杆伸长将固定杆顶起，使液压杆对预热筒进行固定，预热筒受到外部冲击时，通过避震杆对预热筒进行减震，防止预热筒受到震动影响；
3、上述的润滑油回收装置并未设置有可将润滑油当中掺杂的杂质进行过滤的装置，当进行回收时润滑油夹杂着杂质一同被回收无法清洗过滤，从而回收后的润滑油，必须再次进行过滤才能方便后期回收再次被利用，从而大大的增加了后面的工作量，因此，针对上述问题提出一种具有过滤结构的润滑油回收装置。
技术实现思路
1、为了弥补现有技术的不足，当进行回收时润滑油夹杂着杂质一同被回收无法清洗过滤，从而回收后的润滑油，必须再次进行过滤才能方便
2、本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种具有过滤结构的润滑油回收装置，包括回收装置底座；所述回收装置底座底端拐角处皆设置有支撑块，所述回收装置底座底端与支撑块固定连接，所述回收装置底座顶端的上下两侧皆设置有第一支撑杆，所述第一支撑杆底端与回收装置底座固定连接，所述第一支撑杆顶端与回收筒固定连接，所述回收装置底座顶端与第二支撑杆底端固定连接，所述第二支撑杆顶端与固定板底端固定连接，所述固定板与回收筒之间设置有过滤机构；
3、所述过滤机构包括电机，所述电机一端与固定板内壁固定连接，所述电机的另一端与第一固定杆底端固定连接，所述第一固定杆顶端与第一齿轮固定连接，所述第一齿轮的上方与第二齿轮卡合，所述第二齿轮顶端与第二固定杆底端固定连接，所述第二固定杆的顶端与第三齿轮底端固定连接，所述第三齿轮的一侧与第四齿轮卡合，所述第四齿轮设置在回收筒的上方，且第四齿轮与回收筒转动连接，所述第四齿轮的中间位置处设置有过滤筒。
4、优选的，所述第三齿轮的上端与第三固定杆底端固定连接，所述第三固定杆顶端与转动块底端固定连接，所述固定板内部的上方位置处与第一固定块顶端固定连接，所述第一固定块底端开设有第一凹槽，所述第三固定杆和转动块皆插设在第一凹槽内部，且第三固定杆和转动块皆与第一固定块转动连接。
5、优选的，所述固定板内部底端位置处与第二固定块底端固定连接，所述第二固定块顶端套设在第一固定杆的外侧，所述第二固定块与第一固定杆转动连接。
6、优选的，所述第四齿轮与过滤筒之间设置有拆卸机构，所述拆卸机构包括第三固定块，所述第三固定块底端与第四齿轮顶端固定连接，所述第四齿轮上端两侧皆设置有第三固定块，所述第三固定块一侧与伸缩杆底端固定连接，所述伸缩杆的顶端与第一卡块一侧固定连接，且伸缩杆的外侧套设有复位弹簧，所述复位弹簧的底端与第三固定块固定连接，且复位弹簧顶端与第一卡块一侧固定连接。
7、优选的，所述过滤筒的上端两侧皆设置有第一卡槽快，所述第一卡块插设在第一卡槽快内部。
8、优选的，所述第四齿轮顶端的两侧皆设置有第二卡块，且第四齿轮的顶端与第二卡块底端固定连接，所述过滤筒的顶端两侧皆设置有第二卡槽块，且过滤筒的顶端与第二卡槽块底端固定连接，所述第二卡块与第二卡槽块卡合。
9、本技术的有益之处在于：
10、1.本技术通过过滤机构的结构设计，实现了可在回收润滑油的同时对润滑油内部的杂质进行过滤的功能，解决了现有的润滑油回收装置在进行回收时润滑油夹杂着杂质一同被回收无法清洗过滤，从而回收后的润滑油，必须再次进行过滤才能方便后期回收再次被利用，从而大大的增加了后面的工作量的问题，提高了工作的效率；
11、2.本技术通过拆卸机构的结构设计，实现了可将过滤装置进行拆除的功能，解决了当过滤筒在长时间作业后，筒内积攒的杂质过多，从而影响到过滤的速度，但目前过滤装置多为一体式的，在清洗时过于不便，无法对过滤装置进行单独拆卸来进行清洗的问题，提高了在清洗过滤装置时的便捷性。
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1.一种具有过滤结构的润滑油回收装置，包括回收装置底座(1)；其特征在于：所述回收装置底座(1)底端拐角处皆设置有支撑块(4)，所述回收装置底座(1)底端与支撑块(4)固定连接，所述回收装置底座(1)顶端的上下两侧皆设置有第一支撑杆(40)，所述第一支撑杆(40)底端与回收装置底座(1)固定连接，所述第一支撑杆(40)顶端与回收筒(3)固定连接，所述回收装置底座(1)顶端与第二支撑杆(41)底端固定连接，所述第二支撑杆(41)顶端与固定板(2)底端固定连接，所述固定板(2)与回收筒(3)之间设置有过滤机构；
2.根据权利要求1所述的一种具有过滤结构的润滑油回收装置，其特征在于：所述第三齿轮(15)的上端与第三固定杆(17)底端固定连接，所述第三固定杆(17)顶端与转动块(18)底端固定连接，所述固定板(2)内部的上方位置处与第一固定块(20)顶端固定连接，所述第一固定块(20)底端开设有第一凹槽(19)，所述第三固定杆(17)和转动块(18)皆插设在第一凹槽(19)内部，且第三固定杆(17)和转动块(18)皆与第一固定块(20)转动连接。
3.根据权利要求
4.根据权利要求3所述的一种具有过滤结构的润滑油回收装置，其特征在于：所述第四齿轮(16)与过滤筒(21)之间设置有拆卸机构，所述拆卸机构包括第三固定块(30)，所述第三固定块(30)底端与第四齿轮(16)顶端固定连接，所述第四齿轮(16)上端两侧皆设置有第三固定块(30)，所述第三固定块(30)一侧与伸缩杆(31)底端固定连接，所述伸缩杆(31)的顶端与第一卡块(33)一侧固定连接，且伸缩杆(31)的外侧套设有复位弹簧(32)，所述复位弹簧(32)的底端与第三固定块(30)固定连接，且复位弹簧(32)顶端与第一卡块(33)一侧固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种具有过滤结构的润滑油回收装置，其特征在于：所述过滤筒(21)的上端两侧皆设置有第一卡槽快(34)，所述第一卡块(33)插设在第一卡槽快(34)内部。
6.根据权利要求5所述的一种具有过滤结构的润滑油回收装置，其特征在于：所述第四齿轮(16)顶端的两侧皆设置有第二卡块(35)，且第四齿轮(16)的顶端与第二卡块(35)底端固定连接，所述过滤筒(21)的顶端两侧皆设置有第二卡槽块(36)，且过滤筒(21)的顶端与第二卡槽块(36)底端固定连接，所述第二卡块(35)与第二卡槽块(36)卡合。
...【技术特征摘要】
1.一种具有过滤结构的润滑油回收装置，包括回收装置底座(1)；其特征在于：所述回收装置底座(1)底端拐角处皆设置有支撑块(4)，所述回收装置底座(1)底端与支撑块(4)固定连接，所述回收装置底座(1)顶端的上下两侧皆设置有第一支撑杆(40)，所述第一支撑杆(40)底端与回收装置底座(1)固定连接，所述第一支撑杆(40)顶端与回收筒(3)固定连接，所述回收装置底座(1)顶端与第二支撑杆(41)底端固定连接，所述第二支撑杆(41)顶端与固定板(2)底端固定连接，所述固定板(2)与回收筒(3)之间设置有过滤机构；
2.根据权利要求1所述的一种具有过滤结构的润滑油回收装置，其特征在于：所述第三齿轮(15)的上端与第三固定杆(17)底端固定连接，所述第三固定杆(17)顶端与转动块(18)底端固定连接，所述固定板(2)内部的上方位置处与第一固定块(20)顶端固定连接，所述第一固定块(20)底端开设有第一凹槽(19)，所述第三固定杆(17)和转动块(18)皆插设在第一凹槽(19)内部，且第三固定杆(17)和转动块(18)皆与第一固定块(20)转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种具有过滤结构的润滑油回收装置，其特征在于：所述固定板(2)内部底端位置处与第二固定块(22)底端固定连接，所述第二固定块(22)顶端套设在第一固定杆(11)...
【专利技术属性】
技术研发人员：苗元元，孔令卫，周磊，张俊，
申请(专利权)人：安徽达安交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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