一种隧道牵引装置制造方法及图纸

本技术涉及施工器械技术领域，公开了一种隧道牵引装置，包括横梁，所述横梁底部两端位置均设置有支撑组件,横梁底部和两侧设置有若干用于牵引设备的牵引油缸；所述支撑组件包括底板,底板顶部中间位置竖直设置有立柱，所述立柱顶部水平设置有顶板，且顶板顶部开设有安装槽一，所述安装槽一内设置有用于与横梁连接的滑动组件。该技术中，通过多组牵引油缸对设备进行牵引，使得设备提起时牵引装置相对设备有多个分散的受力点，从而使得牵引装置受力更加均匀，提高了牵引稳定性，降低了设备存在掉落的风险，提高设备牵引安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于施工器械，具体地说，涉及一种隧道牵引装置。

技术介绍

1、在隧道加工的过程中，一般会用到十分巨型的设备，当这些巨型设备需要拉起来(底部需要维修或者需要调整位置)，之前是通过支架+葫芦(就是工厂里面的吊机)，但是这种方式发力不够，且这种牵引方式的受力点单一，导致牵引稳定性较差，并且安全隐患较高。

2、有鉴于此特提出本技术。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本技术采用技术方案的基本构思是：

2、一种隧道牵引装置，包括横梁，所述横梁底部两端位置均设置有支撑组件,横梁底部和两侧设置有若干用于牵引设备的牵引油缸；

3、所述支撑组件包括底板,底板顶部中间位置竖直设置有立柱，所述立柱顶部水平设置有顶板，且顶板顶部开设有安装槽一，所述安装槽一内设置有用于与横梁连接的滑动组件。

4、作为本技术的一种优选实施方式，所述安装槽一底部内壁两端之间的两侧位置均设置有滑槽，滑动组件包括滑板,滑板底部设置有两个与滑槽相配合的滑条，两个滑条分别滑动安装于滑槽内壁之间，且滑条与滑槽之间还设置有用于提高滑动灵活性的滚轮组。

5、作为本技术的一种优选实施方式，所述滑条底部两端之间设置有安装槽二，滚轮组包括多个均匀间隔分布的滚轮，所述滚轮转动安装于安装槽二两侧内壁之间，且滚轮底部露出安装槽二与滑槽底部内壁接触。

6、作为本技术的一种优选实施方式，所述立柱为高度可调节的伸缩立柱。

7、作为本技术的一种优选实施方式，所述立柱两侧与底板顶部之间均设置有用于提高支撑强度的加强筋,底板底部两端位置均固定安装有万向轮。

8、作为本技术的一种优选实施方式，所述横梁底部和两侧均均匀间隔设置有固定座一,固定座一上可通过插销转动安装有连接板，所述牵引油缸尾端设置有固定座二,固定座二与连接板远离固定座一一端可通过插销转动安装。

9、作为本技术的一种优选实施方式，所述牵引油缸前端设置有与固定座二相配合的连接环。

10、本技术与现有技术相比具有以下有益效果：

11、1、通过多组牵引油缸对设备进行牵引，使得设备提起时牵引装置相对设备有多个分散的受力点，从而使得牵引装置受力更加均匀，提高了牵引稳定性，降低了设备存在掉落的风险，提高设备牵引安全性。

12、2、连接环与固定座二相配合，可以多个牵引油缸可通过插销收尾相接，以根据需求提高牵引行程，提高牵引灵活性。

13、3、通过设置的滑槽、滑板、滑条，横梁通过与滑板固定安装于顶板上，使得多个牵引油缸与设备连接时，便于直接拉扯牵引油缸使横梁沿安装槽一滑动以靠近设备上的连接点，提高了装置使用便捷性，且滚轮的设置提高了滑动流畅性。

14、下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种隧道牵引装置，包括横梁(2)，其特征在于，所述横梁(2)底部两端位置均设置有支撑组件(1),横梁(2)底部和两侧设置有若干用于牵引设备的牵引油缸(3)；

2.根据权利要求1所述的隧道牵引装置，其特征在于，所述安装槽一(16)底部内壁两端之间的两侧位置均设置有滑槽(17)，滑动组件包括滑板(18),滑板(18)底部设置有两个与滑槽(17)相配合的滑条(19)，两个滑条(19)分别滑动安装于滑槽(17)内壁之间，且滑条(19)与滑槽(17)之间还设置有用于提高滑动灵活性的滚轮(111)组。

3.根据权利要求2所述的隧道牵引装置，其特征在于，所述滑条(19)底部两端之间设置有安装槽二(110)，滚轮(111)组包括多个均匀间隔分布的滚轮(111)，所述滚轮(111)转动安装于安装槽二(110)两侧内壁之间，且滚轮(111)底部露出安装槽二(110)与滑槽(17)底部内壁接触。

4.根据权利要求1所述的隧道牵引装置，其特征在于，所述立柱(12)为高度可调节的伸缩立柱(12)。

5.根据权利要求1所述的隧道牵引装置，其特征在于，所述立柱(12)两侧与底板(11)顶部之间均设置有用于提高支撑强度的加强筋(13),底板(11)底部两端位置均固定安装有万向轮(14)。

6.根据权利要求1所述的隧道牵引装置，其特征在于，所述横梁(2)底部和两侧均均匀间隔设置有固定座一(21),固定座一(21)上可通过插销转动安装有连接板(4)，所述牵引油缸(3)尾端设置有固定座二(32),固定座二(32)与连接板(4)远离固定座一(21)一端可通过插销转动安装。

7.根据权利要求6所述的隧道牵引装置，其特征在于，所述牵引油缸(3)前端设置有与固定座二(32)相配合的连接环(31)。

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【技术特征摘要】

1.一种隧道牵引装置，包括横梁(2)，其特征在于，所述横梁(2)底部两端位置均设置有支撑组件(1),横梁(2)底部和两侧设置有若干用于牵引设备的牵引油缸(3)；

2.根据权利要求1所述的隧道牵引装置，其特征在于，所述安装槽一(16)底部内壁两端之间的两侧位置均设置有滑槽(17)，滑动组件包括滑板(18),滑板(18)底部设置有两个与滑槽(17)相配合的滑条(19)，两个滑条(19)分别滑动安装于滑槽(17)内壁之间，且滑条(19)与滑槽(17)之间还设置有用于提高滑动灵活性的滚轮(111)组。

3.根据权利要求2所述的隧道牵引装置，其特征在于，所述滑条(19)底部两端之间设置有安装槽二(110)，滚轮(111)组包括多个均匀间隔分布的滚轮(111)，所述滚轮(111)转动安装于安装槽二(110)两侧内壁之间，且滚轮(111)底部露出安装槽二(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李亮，郑春阳，刘民权，孙海龙，党青坡，钟曙光，
申请(专利权)人：广州市海通机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：