【技术实现步骤摘要】
本技术涉及贯通道，特别是涉及一种船舶用全自动贯通道。
技术介绍
1、当邮轮等大型船舶靠岸时，需要通过舷梯等上下通行装置分别连接码头和船舶，用于人员通行。现有的通行装置往往是开放式结构，在遇到雨雪等天气时不能起到遮挡作用；同时由于开放式结构，人员的通行安全不能得到有效的保证。
2、而现有的封闭廊桥作为上下通道，则需要将廊桥移动到指定位置，一端在码头上，另一端与船舶固定，由于船舶在水中摆动，船舶距离码头的距离变化，廊桥长度调整不便。所以亟需在廊桥的前端设置一个可以自动伸缩的贯通道，用于在满足密封安全的同时，能够调整距离方便与船舶对接。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种船舶用全自动贯通道，来保证密封安全的同时，调整距离适应摇摆的船舶。
2、本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：
3、一种船舶用全自动贯通道，包括折棚组件、渡板组件和全自动分离连挂装置；
4、所述全自动分离连挂转置位于所述折棚组件内，所述全自动分离连挂装置包括连杆机构、电动推杆、行程限位触发开关，所述折棚组件通过所述全自动分离连挂装置进行伸缩；
5、所述渡板组件位于所述折棚组件下端，所述折棚组件两侧内壁设有电动拉伸装置，所述电动拉伸装置通过钢丝绳与所述渡板组件连接，所述渡板组件通过所述电动拉伸装置和所述钢丝绳进行翻折。
6、通过上述技术方案，将贯通道的固定边框固定在码头上的廊桥上或是固定通道装置上，而贯通道的连接边框通过全自动分离连挂装置抵接
7、进一步地，所述折棚组件包括固定边框、棚布体和连接边框，所述固定边框和所述连接边框为长方形框体结构，折棚体为倒u形双层结构，所述棚布体固定在所述固定边框和所述连接边框之间。
8、进一步地，多个所述连杆机构和所述电动推杆均匀分布在所述固定边框和所述连接边框之间并位于所述棚布体内，所述电动推杆一端与所述固定边框连接，所述电动推杆另一端与所述连接边框连接，所述固定边框和所述连接边框的两侧和上端设有与所述连杆机构相配合的直线导轨。
9、进一步地，所述电动推杆和所述连杆机构设有锁止装置。
10、进一步地，所述全自动分离连挂装置设有行程限位触发开关，所述行程限位触发开关位于所述连接边框的顶部。
11、通过上述技术方案，折棚体可选用海普隆棚布，耐磨防水性能好，固定边框和连接边框采用合金材料保证强度，折棚体和边框之间安装又橡胶条，用于缝隙处的密封。
12、全自动分离连挂装置在工作时，通过电动推杆推动连接边框远离固定边框，此时连杆机构也通过直线导轨张开，进而带动棚布体展开。而连接边框上的行程限位触发开关上设有压力传感器，该压力传感器用于检测连接边框与船舶抵接的一侧的压力，当连接边框压紧到设定压力值时激活行程触发开关，贯通道停止展开，连杆机构和电动推杆通过锁止装置自锁，该锁止装置可以采用抱闸锁定装置或者制动电机，也可以采用额外的制动器来将连杆机构和电动推杆锁定；同时当行程限位触发开关抵接到固定边框时，停止回收动作，连杆机构和电动推杆通过锁止装置自锁。整个全自动分离连挂装置隐藏于棚布体内部，在保证美观的同时保证了结构安全。
13、进一步地，所述渡板组件包括面板、固定板和折页，所述固定板固定在所述固定边框的下端，所述面板通过所述折页与所述固定板铰接，所述面板为折叠结构，所述面板的两侧与所述钢丝绳连接。
14、进一步地，所述面板的两侧设有扶手架，所述面板远离所述固定板的一端设有耐磨条。
15、通过上述技术方案，面板以及固定板可以采用不锈钢花纹板，具有防滑效果，并能满足保证垂直载荷，耐磨条通过铆钉与面板连接，通过耐磨条与连接边框接触保证耐磨性。设置的扶手架，方便人员通过。同时面板可以为多级的折叠结构，通过钢丝绳和电动拉伸装置展开，以满足实际需要的长度。
16、本技术的有益效果是：
17、1）封闭结构可以保证人员通行的安全，同时不受外部环境的影响。贯通道的连接边框通过全自动分离连挂装置抵接到船舶的通道口，然后全自动分离连挂装置锁止后完成贯通道与船舶的对接，此时电动拉伸转置通过钢丝绳带动渡板组件放平，人员可以踩在渡板组件上通过贯通道，而密封的折棚组件可以保证人员不受外部环境影响，同时保证人员通过的安全。
18、2）自动伸缩折棚组件，可以快速完成分离和连挂，便于调整和对接。连接边框上的行程限位触发开关上设有压力传感器，该压力传感器用于检测连接边框与船舶抵接的一侧的压力，当连接边框压紧到设定压力值时激活行程触发开关，贯通道停止展开，连杆机构和电动推杆通过锁止装置自锁；同时当行程限位触发开关抵接到固定边框时，停止回收动作，连杆机构和电动推杆通过锁止装置自锁。
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1.一种船舶用全自动贯通道，其特征在于：包括折棚组件（1）、渡板组件（3）和全自动分离连挂装置（2）；
2.根据权利要求1所述的船舶用全自动贯通道，其特征在于：所述折棚组件（1）包括固定边框（101）、棚布体（103）和连接边框（102），所述固定边框（101）和所述连接边框（102）为长方形框体结构，折棚体为倒U形双层结构，所述棚布体（103）固定在所述固定边框（101）和所述连接边框（102）之间。
3.根据权利要求2所述的船舶用全自动贯通道，其特征在于：多个所述连杆机构（201）和所述电动推杆（202）均匀分布在所述固定边框（101）和所述连接边框（102）之间并位于所述棚布体（103）内，所述电动推杆（202）一端与所述固定边框（101）连接，所述电动推杆（202）另一端与所述连接边框（102）连接，所述固定边框（101）和所述连接边框（102）的两侧和上端设有与所述连杆机构（201）相配合的直线导轨（104）。
4.根据权利要求3所述的船舶用全自动贯通道，其特征在于：所述电动推杆（202）和所述连杆机构（201）设有锁止装置。
...【技术特征摘要】
1.一种船舶用全自动贯通道，其特征在于：包括折棚组件（1）、渡板组件（3）和全自动分离连挂装置（2）；
2.根据权利要求1所述的船舶用全自动贯通道，其特征在于：所述折棚组件（1）包括固定边框（101）、棚布体（103）和连接边框（102），所述固定边框（101）和所述连接边框（102）为长方形框体结构，折棚体为倒u形双层结构，所述棚布体（103）固定在所述固定边框（101）和所述连接边框（102）之间。
3.根据权利要求2所述的船舶用全自动贯通道，其特征在于：多个所述连杆机构（201）和所述电动推杆（202）均匀分布在所述固定边框（101）和所述连接边框（102）之间并位于所述棚布体（103）内，所述电动推杆（202）一端与所述固定边框（101）连接，所述电动推杆（202）另一端与所述连接边框（102）连接，所述固定边框（101）和所述连接边框（102）的两侧和上端设有与所述连杆机构（201）相配合的直线导轨（104）。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：代应顺，谭建林，李桥，刘仰，罗磊，
申请(专利权)人：重庆永贵交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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