【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减速器的，具体涉及一种减速器传动测试装置。
技术介绍
1、减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速机的下游应用行业主要包括起重运输、水泥建材、重型矿山、冶金、电力和航空船用等国民经济及国防工业的各个领域，因此对于减速器的精度要求越来越高，提高减速器的精度是有必要的，所以现有通过减速器测试平台来测试其传动以及精度范围。
2、但是，目前减速器测试装置在实际使用的时候，基本为固定平台或者上下移动的单自由度平台，而在测试的时候需要对驱动端与负载端进行安装固定，同时两端作为测试端包括多个组件结构，单自由度平台在实现各组件在安装的时候，难以对安装时组件之间出现的轴心误差进行调整，难以保证处于同一轴系上，因此不能满足人们对减速器传动以及精度的测试需求。
3、传统的减速器测试装置其中采取的单自由度平台在实现各组件在安装的时候，难以对安装时组件之间出现的轴心误差进行调整，难以保证处于同一轴系上，因此不能满足人们对减速器传动以及精度的测试需求，具有一定的局限性。
技术实现思路
1、针对现有技术中的缺陷，本技术提供的一种减速器传动测试装置，设置可同时进行横向纵向调节平台，满足对传动测试时其配套组件之间的距离以及高度调整，减少组件配合测试时候的轴心误差。
2、为了解决上述技术问题，本技术提出以下技术方案：
3、一种减速器传动测试装置，包括主体，还包括有导向杆、平台结构、限位座、轴体和连杆结构，导
4、进一步的，平台结构包括有第一平台、套筒、第二平台、固定板、气杆、导向座、导向轨、底座、辊体、安装座和平台底座，套筒、导向轨和安装座均固定位于第一平台的顶部，平台底座位于第一平台的底部，固定板和气杆配套设置，位于第二平台的底部，导向座和底座位于第二平台底部，辊体和底座活动连接。
5、进一步的，第一平台和第二平台呈上下位分布设置，两者通过导向座和导向轨横向滑动连接，导向座和导向轨相互活动套接。
6、进一步的，第一平台和第二平台通过套筒和导向杆滑动套接。
7、进一步的，固定板设置两组，分别位于第二平台的居中顶部外侧位置和第一平台的底部内侧位置，气杆嵌入两组固定板之间。
8、进一步的，辊体横向设置两组，和安装座以及底座配套设置，辊体设置为硬质橡胶辊体，位于安装座内侧。
9、进一步的，限位座设置四组，两两相邻设置，位于轴体的两端位置，轴体的外端同时配套设置驱动电机。
10、进一步的，连杆结构包括有连接板、连接杆和连接头，连接杆和连接头固定连接，同时和连接板活动连接。
11、进一步的，连接板向外突出设置，整体设置为菱形板，连接头位于连接杆两端，连接杆底端通过连接头和其活动连接，而连接杆顶端通过连接头和平台底座固定连接。
12、由上述技术方案可知，本技术的有益效果：
13、本技术，通过气杆首先达到带动第二平台在第一平台顶部进行横向滑动调节的效果，通过滑动设置的两组平台结构，达到在安装外部组件的时候，根据组件距离进行调整使用的效果。
14、本技术，两组滑动设置的平台结构在进行横向滑动调节的时候，辊体同时沿安装座进行导向移动，通过辊体达到保持两组平台滑动稳定性，同时达到支撑的效果。
15、本技术，通过配套设置驱动电机的轴体转动达到带动整个连杆结构进行屈伸的效果，而通过连杆结构的屈伸活动达到带动顶端连接的平台结构整体完成升降的效果。
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1.一种减速器传动测试装置，包括主体(1)，其特征在于：还包括有导向杆(2)、平台结构(3)、限位座(4)、轴体(5)和连杆结构(6)，所述导向杆(2)、限位座(4)和连杆结构(6)均位于主体(1)内部，所述连杆结构(6)设置两组，所述平台结构(3)位于主体(1)的顶部位置，所述导向杆(2)整体垂直设置，所述限位座(4)和轴体(5)配套设置，所述连杆结构(6)和轴体(5)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种减速器传动测试装置，其特征在于：所述平台结构(3)包括有第一平台(7)、套筒(8)、第二平台(9)、固定板(10)、气杆(11)、导向座(12)、导向轨(13)、底座(14)、辊体(15)、安装座(16)和平台底座(17)，套筒(8)、导向轨(13)和安装座(16)均固定位于第一平台(7)的顶部，平台底座(17)位于第一平台(7)的底部，固定板(10)和气杆(11)配套设置，位于第二平台(9)的底部，导向座(12)和底座(14)位于第二平台(9)底部，辊体(15)和底座(14)活动连接。
3.根据权利要求2所述的一种减速器传动测试装置，其特征在于：所
4.根据权利要求3所述的一种减速器传动测试装置，其特征在于：所述第一平台(7)和第二平台(9)通过套筒(8)和导向杆(2)滑动套接。
5.根据权利要求2所述的一种减速器传动测试装置，其特征在于：所述固定板(10)设置两组，分别位于第二平台(9)的居中顶部外侧位置和第一平台(7)的底部内侧位置，气杆(11)嵌入两组固定板(10)之间。
6.根据权利要求2所述的一种减速器传动测试装置，其特征在于：所述辊体(15)横向设置两组，和安装座(16)以及底座(14)配套设置，辊体(15)设置为硬质橡胶辊体，位于安装座(16)内侧。
7.根据权利要求1所述的一种减速器传动测试装置，其特征在于：所述限位座(4)设置四组，两两相邻设置，位于轴体(5)的两端位置，轴体(5)的外端同时配套设置驱动电机。
8.根据权利要求1所述的一种减速器传动测试装置，其特征在于：所述连杆结构(6)包括有连接板(18)、连接杆(19)和连接头(20)，连接杆(19)和连接头(20)固定连接，同时和连接板(18)活动连接。
9.根据权利要求8所述的一种减速器传动测试装置，其特征在于：所述连接板(18)向外突出设置，整体设置为菱形板，连接头(20)位于连接杆(19)两端，连接杆(19)底端通过连接头(20)和其活动连接，而连接杆(19)顶端通过连接头(20)和平台底座(17)固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种减速器传动测试装置，包括主体(1)，其特征在于：还包括有导向杆(2)、平台结构(3)、限位座(4)、轴体(5)和连杆结构(6)，所述导向杆(2)、限位座(4)和连杆结构(6)均位于主体(1)内部，所述连杆结构(6)设置两组，所述平台结构(3)位于主体(1)的顶部位置，所述导向杆(2)整体垂直设置，所述限位座(4)和轴体(5)配套设置，所述连杆结构(6)和轴体(5)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种减速器传动测试装置，其特征在于：所述平台结构(3)包括有第一平台(7)、套筒(8)、第二平台(9)、固定板(10)、气杆(11)、导向座(12)、导向轨(13)、底座(14)、辊体(15)、安装座(16)和平台底座(17)，套筒(8)、导向轨(13)和安装座(16)均固定位于第一平台(7)的顶部，平台底座(17)位于第一平台(7)的底部，固定板(10)和气杆(11)配套设置，位于第二平台(9)的底部，导向座(12)和底座(14)位于第二平台(9)底部，辊体(15)和底座(14)活动连接。
3.根据权利要求2所述的一种减速器传动测试装置，其特征在于：所述第一平台(7)和第二平台(9)呈上下位分布设置，两者通过导向座(12)和导向轨(13)横向滑动连接，导向座(12)和导向轨(13)相互活动套接。
4.根据权利要求3所述的一种减速器...
【专利技术属性】
技术研发人员：谭智艺，
申请(专利权)人：柳州曙光车桥有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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