【技术实现步骤摘要】
本技术涉及全自动装车机，具体涉及一种用于装车机箱体叠放的稳定结构。
技术介绍
1、全自动装车机是一种用于自动装卸货物的机器设备，它可以根据预设的程序和指令，自动完成货物的装载、堆垛、分拣等工作，全自动装车机通常由机械臂、传送带、控制系统等组成，能够高效地完成货物的搬运和处理，提高物流效率和减少人工成本，全自动装车机广泛应用于仓储物流、生产线等领域，能够大幅提升物流作业的效率和精度，装车机装载货物大多为箱体货物，便于进行运输和堆叠，现有的装车机在将一个箱体利用输送带叠放在货车货箱内后，就会开始第二个箱体的堆叠，但是在此过程中无法确保箱体是否摆放到位且稳定，容易出现箱体歪斜倾倒的问题。
技术实现思路
1、针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本技术之目的就是提供一种用于装车机箱体叠放的稳定结构，有效的解决了箱体摆放不到位容易出现歪斜倾倒的问题。
2、其解决的技术方案是，本技术包括支板，支板上端开设有放置槽，放置槽前后两侧分别开设有倒丿形的滑槽，放置槽内滑动连接有可左右移动且u形的移动架，移动架内滑动连接有推块，移动架前后两侧分别开设有上下方向的升降槽，推块前后两侧分别固定连接有位于其对应侧升降槽内的插杆，插杆插入其对应侧滑槽内，推块左端滑动连接有定位杆，定位杆左端固定连接有可左右移动的推板，支板前后两侧分别转动连接有两个左右相对且可转动的齿轮，支板前后两侧分别设有与其对应侧两个齿轮相啮合齿带。
3、所述支板内设有位于移动架右侧的驱动电机，驱动电机的输出端固定连接有
4、所述推板右端前后两侧分别固定连接有第一齿条，第一齿条与推块滑动连接，推块内前后两侧分别转动连接有两个上下相对的转动轴，推块前后两侧分别设有与其对应侧两个转动轴套接的外齿链，外齿链与其对应侧第一齿条相啮合，所述放置槽前后两侧分别固定连接有第二齿条，第二齿条与其对应侧外齿链相啮合。
5、所述定位杆上套接有位于定位杆与推块之间的压簧。
6、所述推块下端中部开设有u形槽，往复丝杠可位于u形槽内，推块前后两侧分别开设有位于外齿链正下方的通槽。
7、所述支板内设有位于右侧的两个齿轮之间的双头电机，双头电机前后两个输出端分别经传动杆与其对应侧齿轮固定连接。
8、所述推板左端固定连接有两个前后相对的吸盘。
9、所述支板前后两侧分别固定连接有挡板，支板右端前后两侧分别固定连接有安装架。
10、本技术结构巧妙、使用方便，通过设置驱动电机经往复丝杠带动推块进行左右移动，在此过程中，推块受到插杆和滑槽的作用，在移动架内进行升降，避免对箱体传输产生阻挡，推板能够在第一齿条外齿链和第二齿条的作用下伸出支板对箱体的摆放进行推动稳固确保箱体摆放到位，实现了在不影响传输的情况下对箱体的摆放进行推动巩固，避免了箱体摆放不到位导致歪斜倾倒的问题。
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1.一种用于装车机箱体叠放的稳定结构，包括支板（1），其特征在于，支板（1）上端开设有放置槽（2），放置槽（2）前后两侧分别开设有倒丿形的滑槽（3），放置槽（2）内滑动连接有可左右移动且U形的移动架（4），移动架（4）内滑动连接有推块（5），移动架（4）前后两侧分别开设有上下方向的升降槽（6），推块（5）前后两侧分别固定连接有位于其对应侧升降槽（6）内的插杆（7），插杆（7）插入其对应侧滑槽（3）内，推块（5）左端滑动连接有定位杆（8），定位杆（8）左端固定连接有可左右移动的推板（9），支板（1）前后两侧分别转动连接有两个左右相对且可转动的齿轮（10），支板（1）前后两侧分别设有与其对应侧两个齿轮（10）相啮合齿带（11）。
2.根据权利要求1所述的一种用于装车机箱体叠放的稳定结构，其特征在于，所述支板（1）内设有位于移动架（4）右侧的驱动电机（12），驱动电机（12）的输出端固定连接有往复丝杠（13），往复丝杠（13）与移动架（4）螺纹连接，往复丝杠（13）与支板（1）转动连接，放置槽（2）内左侧固定连接有填充块（14），填充块（14）中部上端开设有让位槽，往复丝杆
3.根据权利要求1所述的一种用于装车机箱体叠放的稳定结构，其特征在于，所述推板（9）右端前后两侧分别固定连接有第一齿条（15），第一齿条（15）与推块（5）滑动连接，推块（5）内前后两侧分别转动连接有两个上下相对的转动轴，推块（5）前后两侧分别设有与其对应侧两个转动轴套接的外齿链（16），外齿链（16）与其对应侧第一齿条（15）相啮合，所述放置槽（2）前后两侧分别固定连接有第二齿条（17），第二齿条（17）与其对应侧外齿链（16）相啮合。
4.根据权利要求1所述的一种用于装车机箱体叠放的稳定结构，其特征在于，所述定位杆（8）上套接有位于定位杆（8）与推块（5）之间的压簧。
5.根据权利要求2所述的一种用于装车机箱体叠放的稳定结构，其特征在于，所述推块（5）下端中部开设有U形槽（18），往复丝杠（13）可位于U形槽（18）内，推块（5）前后两侧分别开设有位于外齿链（16）正下方的通槽（19）。
6.根据权利要求1所述的一种用于装车机箱体叠放的稳定结构，其特征在于，所述支板（1）内设有位于右侧的两个齿轮（10）之间的双头电机（20），双头电机（20）前后两个输出端分别经传动杆（21）与其对应侧齿轮（10）固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种用于装车机箱体叠放的稳定结构，其特征在于，所述推板（9）左端固定连接有两个前后相对的吸盘（22）。
8.根据权利要求1所述的一种用于装车机箱体叠放的稳定结构，其特征在于，所述支板（1）前后两侧分别固定连接有挡板（23），支板（1）右端前后两侧分别固定连接有安装架（24）。
...【技术特征摘要】
1.一种用于装车机箱体叠放的稳定结构，包括支板（1），其特征在于，支板（1）上端开设有放置槽（2），放置槽（2）前后两侧分别开设有倒丿形的滑槽（3），放置槽（2）内滑动连接有可左右移动且u形的移动架（4），移动架（4）内滑动连接有推块（5），移动架（4）前后两侧分别开设有上下方向的升降槽（6），推块（5）前后两侧分别固定连接有位于其对应侧升降槽（6）内的插杆（7），插杆（7）插入其对应侧滑槽（3）内，推块（5）左端滑动连接有定位杆（8），定位杆（8）左端固定连接有可左右移动的推板（9），支板（1）前后两侧分别转动连接有两个左右相对且可转动的齿轮（10），支板（1）前后两侧分别设有与其对应侧两个齿轮（10）相啮合齿带（11）。
2.根据权利要求1所述的一种用于装车机箱体叠放的稳定结构，其特征在于，所述支板（1）内设有位于移动架（4）右侧的驱动电机（12），驱动电机（12）的输出端固定连接有往复丝杠（13），往复丝杠（13）与移动架（4）螺纹连接，往复丝杠（13）与支板（1）转动连接，放置槽（2）内左侧固定连接有填充块（14），填充块（14）中部上端开设有让位槽，往复丝杆位于让位槽内。
3.根据权利要求1所述的一种用于装车机箱体叠放的稳定结构，其特征在于，所述推板（9）右端前后两侧分别固定连接有第一齿条（15），第一齿条（15）与推块（5）滑动连接，推块（5）内前后两...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨文志，高书涛，柳帅阔，浮小蓬，张世晓，冯慧源，韩聪，王晓杰，
申请(专利权)人：河南仟玺智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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