【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车联网管理，尤其涉及一种基于车联网的车辆无线远程通讯传输方法及系统。
技术介绍
1、车联网是将汽车电子标间通过无线射频等技术，从信息网络中提取出来实现对车辆全脸管理的技术。随着科学技术与汽车行业的同和发展，车联网概念不断发生变化，世界电动车协会将车联网定义为运用先进传感器、智能控制等技术全面感知道路情况，实现对车辆的全程监控、对全路段、全时间空间的监控，以此形成零堵塞、安全性的交通格局。车联网强调车辆与车之间、车辆与道路基础设施、车辆与行人、车辆与后台数据之间的联动，能够借助通信技术将上述因素联系起来，形成自组织网络，实现各节点要素之间的直接通信。在科学技术推动下，车联网技术研发受到了业界广泛关注，需要不断融入新的理念与方法来完善技术操作。近年来，车联网通信技术发展现状良好，实现了对多种技术的应用，为驾驶人员与使用人员提供了极大便利，比如网约车、智慧物流等，这些都是车联网通信技术的应用，为人们的生活提供了极大便利。然而，车联网是通过车辆或者用户进行信息传输，进而汇聚成一个信息网络，当时现如今在信息传输当中受到信息传输占用的影响，可能导致信息传输时产生一定的延迟以及信息传输过程中产生信息传输速度慢，进而可能导致了传输后的信息可能不完整以及车联网的信息不能及时得到更新。
技术实现思路
1、本专利技术克服了现有技术的不足，提供了一种基于车联网的车辆无线远程通讯传输方法及系统。
2、为达上述目的，本专利技术采用的技术方案为：
3、本专利技术第一方面提供
4、构建车联网通讯网络，通过车联网通讯网络获取每一信息传输路径的信息传输占用数据信息以及实时的信息传输请求信息；
5、通过对每一信息传输路径的信息传输占用数据信息进行评价，获取评价结果，并基于评价结果以及实时的信息传输请求信息生成信息传输差值；
6、根据信息传输差值获取每一条信息传输路径的信息传输差值，当存在信息传输路径的信息传输差值不小于预设信息传输阈值的传输路径时，则根据实时的信息传输请求信息选取出最优的信息传输路径；
7、当不存在信息传输差值不小于预设信息传输阈值的传输路径时，则通过对实时的信息传输请求信息进行预处理，并生成信息传输路径组合，基于信息传输路径组合进行数据传输。
8、进一步的，在本方法中，构建车联网通讯网络，具体包括：
9、初始化车联网通讯网络，获取预设时间之内车联网通讯网络的信息传输占用数据信息以及当前车联网通讯网络的最大信息传输占用数据信息，并基于lstm构建车联网通讯网络占用偏好预测模型；
10、根据预设时间之内车联网通讯网络的信息传输占用数据信息构建特征矩阵，并将特征矩阵输入到车联网通讯网络占用偏好预测模型中进行编码学习；
11、通过车联网通讯网络占用偏好预测模型获取预设时间之内最大的车联网通讯网络的占用偏好数据信息，并判断预设时间之内最大的车联网通讯网络占用偏好数据信息大于当前车联网通讯网络的最大信息传输占用数据信息；
12、当预设时间之内最大的车联网通讯网络占用偏好数据信息大于当前车联网通讯网络的最大信息传输占用数据信息，则对车联网通讯网络进行扩充优化，并定期调整车联网通讯网络。
13、进一步的，在本方法中，通过对每一信息传输路径的信息传输占用数据信息进行评价，获取评价结果，并基于评价结果以及实时的信息传输请求信息生成信息传输差值，具体包括：
14、获取当前车联网通讯网络中每一信息传输路径的最大信息传输占用数据信息；
15、根据每一信息传输路径的信息传输占用数据信息以及信息传输路径的最大信息传输占用数据信息计算出每一信息传输路径的剩余信息传输占用数据信息；
16、根据信息传输路径的剩余信息传输占用数据信息生成评价结果，并基于评价结果以及实时的信息传输请求信息生成信息传输差值。
17、进一步的，在本方法中，当存在信息传输路径的信息传输差值不小于预设信息传输阈值的传输路径时，则根据实时的信息传输请求信息选取出最优的信息传输路径，具体包括：
18、当存在信息传输路径的信息传输差值不小于预设信息传输阈值的传输路径时，则获取每一条信息传输路径在传输信息时的信息传输差值；
19、构建信息传输差值排序表，将每一条信息传输路径在传输信息时的信息传输差值输入到信息传输差值排序表中排序，获取信息传输差值排序表的排序结果；
20、从信息传输差值排序表的排序结果中获取最大的信息传输差值对应的信息传输路径信息，并获取最大的信息传输差值对应的信息传输路径信息的工作状态信息；
21、当最大的信息传输差值对应的信息传输路径信息的工作状态信息为异常状态时，重新选取下一优先级的信息传输差值对应的信息传输路径信息作为最优的信息传输路径。
22、进一步的，在本方法中，当不存在信息传输差值不小于预设信息传输阈值的传输路径时，则通过对实时的信息传输请求信息进行预处理，并生成信息传输路径组合，具体包括以下步骤：
23、当不存在信息传输差值不小于预设信息传输阈值的传输路径时，则获取每一信息传输路径的剩余信息传输占用数据信息，并统计每一信息传输路径的总剩余信息传输网络占用数据信息；
24、当总剩余信息传输网络占用数据信息大于实时的信息传输请求信息时，引入遗传算法，并对实时的信息传输请求信息进行初始化切割处理，生成若干实时的信息传输请求信息的切割片段；
25、将若干实时的信息传输请求信息的切割片段分配到若干信息传输路径中进行传输，生成信息传输路径组合，预设信息传输速率阈值信息，并计算实时的信息传输请求信息的切割片段在信息传输路径进行信息传输时的预估信息传输速率信息；
26、当预估信息传输速率信息低于信息传输速率阈值信息时，根据遗传算法调整信息传输路径组合，直至预估信息传输速率信息不低于信息传输速率阈值信息，输出信息传输路径组合。
27、进一步的，在本方法中，基于信息传输路径组合进行数据传输，具体包括：
28、标记每一实时的信息传输请求信息的切割片段，并生成标记顺序信息，并根据信息传输路径组合对实时的信息传输请求信息的切割片段进行数据传输；
29、当数据传输完成之后，并根据标记顺序信息对时的信息传输请求信息的切割片段进行数据拼接处理，生成拼接后的实时的信息传输请求信息；
30、获取原始的实时的信息传输请求信息，将拼接后的实时的信息传输请求信息与原始的实时的信息传输请求信息进行对比，得到偏差率，并判断偏差率是否大于预设偏差率阈值；
31、当偏差率大于预设偏差率阈值时，对拼接后的实时的信息传输请求信息进行重新拼接处理，直至偏差率不大于预设偏差率阈值。
32、本专利技术第二方面提供了一种基于车联网的车辆无线远程通讯传输系统，基于车联网的车辆无线远程通讯传输系统包括存储器以及处理器本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种基于车联网的车辆无线远程通讯传输方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种基于车联网的车辆无线远程通讯传输方法，其特征在于，构建车联网通讯网络，具体包括：
3.根据权利要求1所述的一种基于车联网的车辆无线远程通讯传输方法，其特征在于，通过对所述每一信息传输路径的信息传输占用数据信息进行评价，获取评价结果，并基于所述评价结果以及实时的信息传输请求信息生成信息传输差值，具体包括：
4.根据权利要求1所述的一种基于车联网的车辆无线远程通讯传输方法，其特征在于，当存在所述信息传输路径的信息传输差值不小于预设信息传输阈值的传输路径时，则根据所述实时的信息传输请求信息选取出最优的信息传输路径，具体包括：
5.根据权利要求1所述的一种基于车联网的车辆无线远程通讯传输方法，其特征在于，当不存在所述信息传输差值不小于预设信息传输阈值的传输路径时，则通过对所述实时的信息传输请求信息进行预处理，并生成信息传输路径组合，具体包括以下步骤：
6.根据权利要求1所述的一种基于车联网的车辆无线远程通讯传输方法，其特征在于，
7.一种基于车联网的车辆无线远程通讯传输系统，其特征在于，所述基于车联网的车辆无线远程通讯传输系统包括存储器以及处理器，所述存储器中包括基于车联网的车辆无线远程通讯传输方法程序，所述基于车联网的车辆无线远程通讯传输方法程序被所述处理器执行时，实现如下步骤：
8.根据权利要求7所述的一种基于车联网的车辆无线远程通讯传输系统，其特征在于，构建车联网通讯网络，具体包括：
9.根据权利要求7所述的一种基于车联网的车辆无线远程通讯传输系统，其特征在于，当不存在所述信息传输差值不小于预设信息传输阈值的传输路径时，则通过对所述实时的信息传输请求信息进行预处理，并生成信息传输路径组合，具体包括以下步骤：
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质中包括基于车联网的车辆无线远程通讯传输方法程序，所述基于车联网的车辆无线远程通讯传输方法程序被处理器执行时，实现如权利要求1-6任一项所述的基于车联网的车辆无线远程通讯传输方法的步骤。
...【技术特征摘要】
1.一种基于车联网的车辆无线远程通讯传输方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种基于车联网的车辆无线远程通讯传输方法，其特征在于，构建车联网通讯网络，具体包括：
3.根据权利要求1所述的一种基于车联网的车辆无线远程通讯传输方法，其特征在于，通过对所述每一信息传输路径的信息传输占用数据信息进行评价，获取评价结果，并基于所述评价结果以及实时的信息传输请求信息生成信息传输差值，具体包括：
4.根据权利要求1所述的一种基于车联网的车辆无线远程通讯传输方法，其特征在于，当存在所述信息传输路径的信息传输差值不小于预设信息传输阈值的传输路径时，则根据所述实时的信息传输请求信息选取出最优的信息传输路径，具体包括：
5.根据权利要求1所述的一种基于车联网的车辆无线远程通讯传输方法，其特征在于，当不存在所述信息传输差值不小于预设信息传输阈值的传输路径时，则通过对所述实时的信息传输请求信息进行预处理，并生成信息传输路径组合，具体包括以下步骤：
6.根据权利要求1所述的一种基于车联网的车辆无线远程...
【专利技术属性】
技术研发人员：裴连伟，裴雨辰，黄景豊，
申请(专利权)人：深圳市晟丰达科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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