【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车用轴承制造，特别涉及一种高强度耐磨车用轴承的制造装置。
技术介绍
1、目前轴承外圈在生产时，由于生产工艺的误差，会导致部分轴承外圈侧面存在凸出部，导致轴承外圈侧面不平整，这就会影响后续轴承的自动化组装，因为在轴承自动化组装时通常是将轴承外圈平放，然后再将轴承外圈和滚珠组装上去，若轴承外圈侧面不平整，则会导致轴承外圈倾斜，会严重影响轴承外圈和滚珠组装。
技术实现思路
1、为了克服轴承外圈在生产时，由于生产工艺的误差，会导致有的轴承外圈侧面存在凸出部，导致轴承外圈侧面不平整，影响后续轴承的自动化组装的缺点，本专利技术提供一种高强度耐磨车用轴承的制造装置。
2、技术方案为：一种高强度耐磨车用轴承的制造装置，包括有安装板ⅰ、电动驱动轮、动力单元、安装架ⅰ和切割单元；安装板ⅰ上安装有若干个电动驱动轮；安装板ⅰ右方设置有动力单元；动力单元连接有安装架ⅰ；动力单元用于带动安装架ⅰ移动；安装板ⅰ后部和安装架ⅰ后部分别连接有一个用于切割掉轴承外圈侧面凸出部的切割单元；两个切割单元呈左右对称设置；安装板ⅰ和安装架ⅰ上均安装有一个用于检测打磨程度的高精度传感器；安装板ⅰ后部的切割单元包括有安装架ⅱ、电机ⅰ、切割轮、弹簧伸缩杆ⅰ、检测块、断电开关和弹性块；安装板ⅰ左侧后部固接有安装架ⅱ；安装架ⅱ前部固接有电机ⅰ；电机ⅰ输出轴与安装板ⅰ进行转动连接；电机ⅰ输出轴固接有切割轮；安装架ⅱ后部固接有弹簧伸缩杆ⅰ和弹性块，弹性块的回弹速度比弹簧伸缩杆ⅰ的回弹速度慢；弹簧伸缩杆ⅰ伸缩端固接有检
3、作为更进一步的优选方案，检测块前部开有圆角。
4、作为更进一步的优选方案，动力组件包括有安装板ⅱ、气缸ⅰ、安装板ⅲ、电动固定器、气缸ⅱ、打磨辊、安装架ⅰ和切割单元；安装板ⅰ右方设置有安装板ⅱ；安装板ⅱ左侧固接有若干个气缸ⅰ；所有的气缸ⅰ伸缩端共同固接有安装板ⅲ；安装板ⅲ中部固接有用于固定和带动轴承外圈转动的电动固定器；安装板ⅲ上部与安装架ⅰ进行固接。
5、作为更进一步的优选方案，还包括有打磨单元；安装板ⅰ前部和安装架ⅰ前部分别连接有一个打磨单元；两个打磨单元呈左右对称设置；安装板ⅰ前部的打磨单元包括有控制开关、弹簧伸缩杆ⅱ、动力组件、安装板ⅴ、电机ⅱ、安装盘、粗打磨环和细打磨盘；检测块左侧下部固接有控制开关；安装架ⅱ后部固接有弹簧伸缩杆ⅱ；弹簧伸缩杆ⅱ伸缩端与控制开关接触；安装板ⅰ左侧前部连接有动力组件；动力组件连接有安装板ⅴ，动力组件用于带动安装板ⅴ前后移动；安装板ⅴ左侧固接有电机ⅱ；电机ⅱ输出轴与安装板ⅰ进行转动连接；电机ⅱ输出轴固接有安装盘；安装盘右侧固接有粗打磨环和细打磨盘；细打磨盘位于粗打磨环内侧。
6、作为更进一步的优选方案，粗打磨环内侧设置为倾斜状。
7、作为更进一步的优选方案，还包括有防溅射单元；两个打磨单元均连接有一个防溅射单元；安装板ⅰ前部的打磨单元连接的防溅射单元包括有气缸ⅲ、安装板ⅵ和遮挡筒；安装板ⅴ前部固接有气缸ⅲ；气缸ⅲ伸缩端固接有安装板ⅵ；安装板ⅵ后部固接有遮挡筒；遮挡筒位于粗打磨环和细打磨盘之间。
8、作为更进一步的优选方案，还包括有清理杆；遮挡筒中部固接有清理杆；粗打磨环和细打磨盘均与清理杆接触；遮挡筒下部开有贯穿槽；清理杆位于贯穿槽内。
9、作为更进一步的优选方案，清理杆下部设置为锥状。
10、作为更进一步的优选方案，还包括有限位单元；限位单元包括有气缸ⅳ和u形限位框；安装板右侧固接有两个气缸ⅳ；两个气缸ⅳ伸缩端分别固接有一个u形限位框。
11、作为更进一步的优选方案，两个u形限位框相向端设置为倾斜状。
12、与现有技术相比，本专利技术具有如下优点：1、本专利技术先将轴承外圈侧面的凸出部切割掉，然后再对轴承外圈侧面进行粗打磨和细打磨，先切除再打磨，减小打磨量，可缩短打磨时间以及延长打磨件的使用寿命，打磨完后使得轴承外圈左部和右部的重量侧面变平整，防止影响后续轴承的自动化组装。
13、2、本专利技术通过遮挡筒遮挡粗打磨环对轴承外圈打磨产生碎屑飞溅到细打磨盘上，对细打磨盘进行保护，防止细打磨盘被打磨碎屑损伤。
14、3、本专利技术通过两个u形限位框将轴承外圈在左侧和右侧限制住，进一步防止四个电动驱动轮带动轴承外圈转动时，轴承外圈发生左右方向的移动，影响打磨辊对轴承外圈内侧的打磨效果。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种高强度耐磨车用轴承的制造装置，包括有安装板Ⅰ（1）、电动驱动轮（2）、动力单元、安装架Ⅰ（9）和切割单元；安装板Ⅰ（1）上安装有若干个电动驱动轮（2）；安装板Ⅰ（1）右方设置有动力单元；动力单元连接有安装架Ⅰ（9）；动力单元用于带动安装架Ⅰ（9）移动；安装板Ⅰ（1）后部和安装架Ⅰ（9）后部分别连接有一个用于切割掉轴承外圈（10）侧面凸出部的切割单元；两个切割单元呈左右对称设置；安装板Ⅰ（1）和安装架Ⅰ（9）上均安装有一个用于检测打磨程度的高精度传感器；其特征在于：安装板Ⅰ（1）后部的切割单元包括有安装架Ⅱ（21）、电机Ⅰ（22）、切割轮（23）、弹簧伸缩杆Ⅰ（24）、检测块（25）、断电开关（26）和弹性块（27）；安装板Ⅰ（1）左侧后部固接有安装架Ⅱ（21）；安装架Ⅱ（21）前部固接有电机Ⅰ（22）；电机Ⅰ（22）输出轴与安装板Ⅰ（1）进行转动连接；电机Ⅰ（22）输出轴固接有切割轮（23）；安装架Ⅱ（21）后部固接有弹簧伸缩杆Ⅰ（24）和弹性块（27），弹性块（27）的回弹速度比弹簧伸缩杆Ⅰ（24）的回弹速度慢；弹簧伸缩杆Ⅰ（24）伸缩端固接有检测块（25）；检测块（2
2.根据权利要求1所述的一种高强度耐磨车用轴承的制造装置，其特征在于：检测块（25）前部开有圆角。
3.根据权利要求1所述的一种高强度耐磨车用轴承的制造装置，其特征在于：动力组件包括有安装板Ⅱ（3）、气缸Ⅰ（4）、安装板Ⅲ（5）、电动固定器（6）、气缸Ⅱ（7）、打磨辊（8）、安装架Ⅰ（9）和切割单元；安装板Ⅰ（1）右方设置有安装板Ⅱ（3）；安装板Ⅱ（3）左侧固接有若干个气缸Ⅰ（4）；所有的气缸Ⅰ（4）伸缩端共同固接有安装板Ⅲ（5）；安装板Ⅲ（5）中部固接有用于固定和带动轴承外圈（10）转动的电动固定器（6）；安装板Ⅲ（5）上部与安装架Ⅰ（9）进行固接。
4.根据权利要求3所述的一种高强度耐磨车用轴承的制造装置，其特征在于：还包括有打磨单元；安装板Ⅰ（1）前部和安装架Ⅰ（9）前部分别连接有一个打磨单元；两个打磨单元呈左右对称设置；安装板Ⅰ（1）前部的打磨单元包括有控制开关（31）、弹簧伸缩杆Ⅱ（32）、动力组件、安装板Ⅴ（36）、电机Ⅱ（37）、安装盘（38）、粗打磨环（39）和细打磨盘（310）；检测块（25）左侧下部固接有控制开关（31）；安装架Ⅱ（21）后部固接有弹簧伸缩杆Ⅱ（32）；弹簧伸缩杆Ⅱ（32）伸缩端与控制开关（31）接触；安装板Ⅰ（1）左侧前部连接有动力组件；动力组件连接有安装板Ⅴ（36），动力组件用于带动安装板Ⅴ（36）前后移动；安装板Ⅴ（36）左侧固接有电机Ⅱ（37）；电机Ⅱ（37）输出轴与安装板Ⅰ（1）进行转动连接；电机Ⅱ（37）输出轴固接有安装盘（38）；安装盘（38）右侧固接有粗打磨环（39）和细打磨盘（310）；细打磨盘（310）位于粗打磨环（39）内侧。
5.根据权利要求4所述的一种高强度耐磨车用轴承的制造装置，其特征在于：粗打磨环（39）内侧设置为倾斜状。
6.根据权利要求4所述的一种高强度耐磨车用轴承的制造装置，其特征在于：还包括有防溅射单元；两个打磨单元均连接有一个防溅射单元；安装板Ⅰ（1）前部的打磨单元连接的防溅射单元包括有气缸Ⅲ（41）、安装板Ⅵ（42）和遮挡筒（43）；安装板Ⅴ（36）前部固接有气缸Ⅲ（41）；气缸Ⅲ（41）伸缩端固接有安装板Ⅵ（42）；安装板Ⅵ（42）后部固接有遮挡筒（43）；遮挡筒（43）位于粗打磨环（39）和细打磨盘（310）之间。
7.根据权利要求6所述的一种高强度耐磨车用轴承的制造装置，其特征在于：还包括有清理杆（44）；遮挡筒（43）中部固接有清理杆（44）；粗打磨环（39）和细打磨盘（310）均与清理杆（44）接触；遮挡筒（43）下部开有贯穿槽；清理杆（44）位于贯穿槽内。
8.根据权利要求7所述的一种高强度耐磨车用轴承的制造装置，其特征在于：清理杆（44）下部设置为锥状。
9.根据权利要求7-8任意一项所述的一种高强度耐磨车用轴承的制造装置，其特征在于：还包括有限位单元；限位单元包括有气缸Ⅳ（51）和U形限位框（52）；安装板右侧固接有两个气缸Ⅳ（51）；两个气缸Ⅳ（51）伸缩端分别固接有一个U形限位框（52）。
10.根据权利要求9所述的一种高强度耐磨车用轴承的制造装置，其特征在于：两个U形限位框（52）相向端设置为倾斜状。
...【技术特征摘要】
1.一种高强度耐磨车用轴承的制造装置，包括有安装板ⅰ（1）、电动驱动轮（2）、动力单元、安装架ⅰ（9）和切割单元；安装板ⅰ（1）上安装有若干个电动驱动轮（2）；安装板ⅰ（1）右方设置有动力单元；动力单元连接有安装架ⅰ（9）；动力单元用于带动安装架ⅰ（9）移动；安装板ⅰ（1）后部和安装架ⅰ（9）后部分别连接有一个用于切割掉轴承外圈（10）侧面凸出部的切割单元；两个切割单元呈左右对称设置；安装板ⅰ（1）和安装架ⅰ（9）上均安装有一个用于检测打磨程度的高精度传感器；其特征在于：安装板ⅰ（1）后部的切割单元包括有安装架ⅱ（21）、电机ⅰ（22）、切割轮（23）、弹簧伸缩杆ⅰ（24）、检测块（25）、断电开关（26）和弹性块（27）；安装板ⅰ（1）左侧后部固接有安装架ⅱ（21）；安装架ⅱ（21）前部固接有电机ⅰ（22）；电机ⅰ（22）输出轴与安装板ⅰ（1）进行转动连接；电机ⅰ（22）输出轴固接有切割轮（23）；安装架ⅱ（21）后部固接有弹簧伸缩杆ⅰ（24）和弹性块（27），弹性块（27）的回弹速度比弹簧伸缩杆ⅰ（24）的回弹速度慢；弹簧伸缩杆ⅰ（24）伸缩端固接有检测块（25）；检测块（25）左侧上部固接有断电开关（26）；断电开关（26）与弹性块（27）接触。
2.根据权利要求1所述的一种高强度耐磨车用轴承的制造装置，其特征在于：检测块（25）前部开有圆角。
3.根据权利要求1所述的一种高强度耐磨车用轴承的制造装置，其特征在于：动力组件包括有安装板ⅱ（3）、气缸ⅰ（4）、安装板ⅲ（5）、电动固定器（6）、气缸ⅱ（7）、打磨辊（8）、安装架ⅰ（9）和切割单元；安装板ⅰ（1）右方设置有安装板ⅱ（3）；安装板ⅱ（3）左侧固接有若干个气缸ⅰ（4）；所有的气缸ⅰ（4）伸缩端共同固接有安装板ⅲ（5）；安装板ⅲ（5）中部固接有用于固定和带动轴承外圈（10）转动的电动固定器（6）；安装板ⅲ（5）上部与安装架ⅰ（9）进行固接。
4.根据权利要求3所述的一种高强度耐磨车用轴承的制造装置，其特征在于：还包括有打磨单元；安装板ⅰ（1）前部和安装架ⅰ（9）前部分别连接有一个打磨单元；两个打磨单元呈左右对称设置；安装板ⅰ（1）前部的打磨单元包括有控制开关（31）、弹簧伸缩杆ⅱ（3...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄辉，费晓伟，
申请(专利权)人：江苏保捷精锻有限公司，
类型：发明
国别省市：
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