【技术实现步骤摘要】
本技术涉及护栏，尤其涉及一种城市轨道交通安全围护装置。
技术介绍
1、城市轨道交通是城市公共交通的骨干，具有节能、省地、运量大、全天候、无污染(或少污染)又安全等特点，属绿色环保交通体系，特别适应于大中城市，而护栏主要用于住宅、公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护，护栏在我们生活中处处可见。
2、现有技术中，授权公告号为cn201921272739.2的一篇中国专利文件中，记载了一种电力工程施工用便携式保护围栏，该专利通过设置隔离网、圆盘、橡胶板、插地杆和支撑杆，在土地区域施工时，将凹槽内的插地杆绕着固定轴转动九十度，直至插地杆位于竖直状态，此时顶罩的上表面充当脚踏板，用脚向下踩顶罩，直至插地杆完全进入土地内部即可，配合支撑杆使用，在土地上使用便更加稳定，使用结束之后，将顶罩和底罩绕着圆盘转动一百八十度，直至顶罩和底罩完全位于立杆和竖杆的内侧，同时使第一围栏本体和第二围栏本体中其中一个绕着合页转动，直至第一围栏本体和第二围栏本体重叠，底罩和顶罩相当于支撑底座转动至立杆和竖杆的内侧收起，第一围栏本体和第二围栏本体重叠，但是，现有技术中的围栏在便携方面上有很大的进步空间，例如现有的围栏不便于收缩，不便于存放携带，一般直接将围栏散堆在一起，容易造成损坏，给人们的使用过程带来了一定的不利影响。
技术实现思路
1、为了解决现有的围栏不便于收缩，不便于存放携带，一般直接将围栏散堆在一起，容易造成损坏，给人们的使用过程带来了一定的不利影响的问题，本技术提供了
2、本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
3、一种城市轨道交通安全围护装置，包括安装座和设置于安装座上的围护板，所述围护板包括主板和副板，所述副板设置于主板内，所述主板的一侧开设有用于副板滑出的通槽，所述固定组件用于固定副板于主板上的位置。
4、可选的，所述固定组件包括固定杆，所述主板的一侧开设有引导槽，所述副板的一侧设置有固定杆，所述固定杆的一端穿设于引导槽。
5、通过采用上述技术方案，通过引导槽的设置，操作人员可通过推动固固定杆，因固定杆的一端与副板为固定连接，从而带动副板随固定杆的位置变化而变化，从而来调节副板完全收缩至主板内或副板的板身移动至主板外。
6、可选的，所述固定组件还包括固定钩，所述主板上位于引导槽的两侧相对设置有安装杆，所述安装杆上铰接设置有转动头，所述转动头上设置有固定钩，所述固定钩与固定杆适配。
7、通过采用上述技术方案，通过两侧的固定钩的设置，当副板完全收缩至主板内或移动至主板外后，通过其中一侧固定钩对副板上的固定杆进行钩住。
8、可选的，所述固定杆的两侧相对开设有凹槽，所述安装杆靠近固定杆的一侧设置有弹簧，所述弹簧的另一端设置有与凹槽适配的橡胶垫。
9、通过采用上述技术方案，固定钩将固定杆钩住的同时，通过弹簧的设置，对固定杆施加推力，同时因固定钩将固定杆钩住，从而使固定钩于固定杆上脱落，通过橡胶垫则进一步加强效果。
10、可选的，所述主板内的底壁上开设有滑槽，所述副板的底部设置有滑轮，所述滑轮位于滑槽内。
11、通过采用上述技术方案，通过滑槽和滑轮的设置，便于副板进行移动，移动的同时有效减少副板和主板的摩擦。
12、可选的，所述主板和副板相对远离的一侧设置有连接块，两个所述连接块的位置上下错位设置，所述连接块上设置有螺纹孔。
13、通过采用上述技术方案，通过连接块和螺纹孔的设置，通过螺杆可将相邻的围护板进行连接。
14、综上所述，本技术至少包括以下一种有益技术效果：
15、1.将副板于主板上收缩或露出后，通过固定钩将固定杆钩住，从而对副板的位置进行固定，便于对其进行收纳。
16、2.固定钩在将固定杆钩住的同时，通过弹簧和橡胶垫的设置，使固定钩不易脱落。
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1.一种城市轨道交通安全围护装置，包括安装座(1)和设置于安装座(1)上的围护板，其特征在于：还包括固定组件，所述围护板包括主板(2)和副板(3)，所述副板(3)设置于主板(2)内，所述主板(2)的一侧开设有用于副板(3)滑出的通槽，所述固定组件(4)用于固定副板(3)于主板(2)上的位置。
2.如权利要求1所述的一种城市轨道交通安全围护装置，其特征在于：所述固定组件(4)包括固定杆(401)，所述主板(2)的一侧开设有引导槽(201)，所述副板(3)的一侧设置有固定杆(401)，所述固定杆(401)的一端穿设于引导槽(201)。
3.如权利要求2所述的一种城市轨道交通安全围护装置，其特征在于：所述固定组件(4)还包括固定钩(402)，所述主板(2)上位于引导槽(201)的两侧相对设置有安装杆(5)，所述安装杆(5)上铰接设置有转动头(501)，所述转动头(501)上设置有固定钩(402)，所述固定钩(402)与固定杆(401)适配。
4.如权利要求3所述的一种城市轨道交通安全围护装置，其特征在于：所述固定杆(401)的两侧相对开设有凹槽，所述
5.如权利要求1所述的一种城市轨道交通安全围护装置，其特征在于：所述主板(2)内的底壁上开设有滑槽(6)，所述副板(3)的底部设置有滑轮(301)，所述滑轮(301)位于滑槽(6)内。
6.如权利要求5所述的一种城市轨道交通安全围护装置，其特征在于：所述主板(2)和副板(3)相对远离的一侧设置有连接块(7)，两个所述连接块(7)的位置上下错位设置，所述连接块(7)上设置有螺纹孔(701)。
...【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通安全围护装置，包括安装座(1)和设置于安装座(1)上的围护板，其特征在于：还包括固定组件，所述围护板包括主板(2)和副板(3)，所述副板(3)设置于主板(2)内，所述主板(2)的一侧开设有用于副板(3)滑出的通槽，所述固定组件(4)用于固定副板(3)于主板(2)上的位置。
2.如权利要求1所述的一种城市轨道交通安全围护装置，其特征在于：所述固定组件(4)包括固定杆(401)，所述主板(2)的一侧开设有引导槽(201)，所述副板(3)的一侧设置有固定杆(401)，所述固定杆(401)的一端穿设于引导槽(201)。
3.如权利要求2所述的一种城市轨道交通安全围护装置，其特征在于：所述固定组件(4)还包括固定钩(402)，所述主板(2)上位于引导槽(201)的两侧相对设置有安装杆(5)，所述安装杆(5)上铰接设置有转动头...
【专利技术属性】
技术研发人员：乔亚峰，高宏杰，刘恒阳，王娜，张益凡，朱黎明，曲飒，
申请(专利权)人：郑州地铁集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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