【技术实现步骤摘要】
本技术涉及液压尾板，具体为一种防滑式液压尾板。
技术介绍
1、尾板是一种安装在车辆尾部，一种以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备。现有厢式车大多安装悬臂式液压尾板，尾板安装于厢式车尾端。通过电控操作，控制尾板旋转开合、垂直升降。待尾板下降至地面后打开车厢门，进行装卸货物作业。
2、目前现有的尾板结构简单，功能单一，没有设置挡料结构，在进行垂直升降装卸货物过程中货物容易因惯性而沿尾板向卸货端滑移，欠缺稳定性，并且存在安全隐患，故而，提出一种防滑式液压尾板。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本技术提供了一种防滑式液压尾板，具备阻拦货物等优点，解决了货物滑行容易损伤的问题。
3、(二)技术方案
4、为实现上述阻拦货物的目的，本技术提供如下技术方案：
5、一种防滑式液压尾板，包括支撑杆、固定杆、液压尾板、移动组件、旋转组件、阻拦组件，所述支撑杆的右端设置有移动组件，两个所述固定杆之间设置有旋转组件、所述液压尾板右端的顶部设置有阻拦组件；
6、所述移动组件包括链条，所述链条的内部活动连接有齿轮，所述液压尾板的左端固定连接有弹簧伸缩杆；
7、所述旋转组件包括电机一，所述电机一的输出轴固定连接有旋转杆一，所述旋转杆一远离电机一的一端固定连接有齿轮，所述旋转杆一的外侧设置有移动杆，所述固定杆的内部设置有链条；
8、阻拦组件包括支撑柱，所述支撑柱的内部设置有电机二，所述电机
9、作为本技术的一种优选技术方案，所述弹簧伸缩杆的右端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上下两端固定连接有连接杆，组成外壳。
10、作为本技术的一种优选技术方案，所述齿轮和链条的连接方式为啮合连接，所述齿轮为圆形，且由铁制成。
11、作为本技术的一种优选技术方案，所述移动杆和旋转杆一均贯穿液压尾板，所述旋转杆一远离的一端贯穿固定杆与链条。
12、作为本技术的一种优选技术方案，所述旋转杆二的形状为圆柱形，所述阻拦板的形状为长方形，且阻拦板由铁制成，能更好的阻拦货物。
13、作为本技术的一种优选技术方案，所述旋转杆二与固定块的连接方式为焊接，所述固定块与阻拦板的连接方式为焊接。
14、(三)有益效果
15、与现有技术相比，本技术提供了一种防滑式液压尾板，具备以下有益效果：
16、该防滑式液压尾板，通过移动组件和旋转组件，从而达到对液压尾板的整体进行移动，使其在没有使用时，方便收纳，通过阻拦组件，可以有效的解决货物因为滑行过快从而造成的损伤。
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1.一种防滑式液压尾板，包括支撑杆(1)、固定杆(2)、液压尾板(8)、移动组件、旋转组件、阻拦组件，所述支撑杆(1)的右端设置有移动组件，两个所述固定杆(2)之间设置有旋转组件、所述液压尾板(8)右端的顶部设置有阻拦组件：
2.根据权利要求1所述的一种防滑式液压尾板，其特征在于：所述弹簧伸缩杆(11)的右端固定连接有支撑杆(1)，所述支撑杆(1)的上下两端固定连接有连接杆(4)，组成外壳。
3.根据权利要求1所述的一种防滑式液压尾板，其特征在于：所述齿轮(5)和链条(3)的连接方式为啮合连接，所述齿轮(5)为圆形，且由铁制成。
4.根据权利要求1所述的一种防滑式液压尾板，其特征在于：所述移动杆(6)和旋转杆一(9)均贯穿液压尾板(8)，所述旋转杆一(9)远离电机一(10)的一端贯穿固定杆(2)与链条(3)。
5.根据权利要求1所述的一种防滑式液压尾板，其特征在于：所述旋转杆二(12)的形状为圆柱形，所述阻拦板(15)的形状为长方形，且阻拦板(15)由铁制成，能更好的阻拦货物。
6.根据权利要求1所述的一种防滑式液压尾板
...【技术特征摘要】
1.一种防滑式液压尾板，包括支撑杆(1)、固定杆(2)、液压尾板(8)、移动组件、旋转组件、阻拦组件，所述支撑杆(1)的右端设置有移动组件，两个所述固定杆(2)之间设置有旋转组件、所述液压尾板(8)右端的顶部设置有阻拦组件：
2.根据权利要求1所述的一种防滑式液压尾板，其特征在于：所述弹簧伸缩杆(11)的右端固定连接有支撑杆(1)，所述支撑杆(1)的上下两端固定连接有连接杆(4)，组成外壳。
3.根据权利要求1所述的一种防滑式液压尾板，其特征在于：所述齿轮(5)和链条(3)的连接方式为啮合连接，所述齿轮(5)为圆形，且由铁制成。...
【专利技术属性】
技术研发人员：李喆，
申请(专利权)人：汉中艾特伊奥工贸有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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