【技术实现步骤摘要】
本技术涉及支架，具体地，涉及一种长隧道危化品车辆检测感知单元的安装支架。
技术介绍
1、隧道群是指相邻隧道洞口间距小于一列旅客列车长度的一组隧道。数十公里的隧道群不断出现，在带来交通便利的同时，由于空间、光线条件影响、驾驶人危险性认识不足等多方面因素，隧道交通事故频发。隧道事故死亡率是接近同期交通事故的2倍。甬台温高速三都岭隧道，一年735起事故，最多一天40起。2014年3月1日，晋济高速岩后隧道，40人死亡，12人受伤，42辆车烧毁。由于隧道建筑的特殊性，其空间特性、火灾特点、安全疏散局限性和灭火救援艰难性，隧道火灾引发的灾害后果非常严重，尤其特长公路隧道内一旦发生火灾，若不能及时发现或及时进行扑灭处理，火势会快速蔓延，最终导致隧道内司机、乘客及工作人员们的窒息、灼伤、中毒甚至死亡。隧道内如发生火灾，其常常以造成大量的人员伤亡为最终结局。隧道的火灾，不仅会对隧道设施的严重毁坏，经济损失巨大；还会对人身安全发起了重要的挑战。隧道火灾次生灾害的突发性和随机性，会对隧道内的司乘人员和救援人员构成潜在威胁和突如其来的伤害，可见隧道火灾的危害性十分严重。
2、为了解决上述技术问题，需要在隧道加设检测长隧道危化品车辆检测的感知装置，但是隧道结构的特殊性，如何将感知装置固定在隧道上，需要一种硬件结构将其固定在隧道上。
技术实现思路
1、针对现有技术中的缺陷，本技术的目的是提供一种长隧道危化品车辆检测感知单元的安装支架。
2、本技术的技术方案如下：
3、本技
4、所述感知单元包括：图像处理单元、红外热成像单元、定位模块、报警模块、数据传输模块；红外热成像单元、定位模块、报警模块、数据传输模块分别与图像处理单元连接，所述图像处理单元连接有视频监控模块，所述图像处理单元还连接图像输出模块、储存模块、地面监测终端；其中，地面监测终端连接服务器；图像输出模块连接数据库服务器，所述图像处理单元通过图像输出模块与数据库服务器相连，进行数据传输和通信，所述红外热成像单元包括：红外摄像头、备用电源、温湿度计，其中，红外摄像头、备用电源、温湿度计均与图像处理单元连接，所述视频监控模块包括：摄像头、usp电源模块；usp电源模块为摄像头提供电的供应，所述定位模块包括：plc控制器、光伏蓄电池、车辆检测器，所述红外成像单元用于获取进入隧道车辆的位置、车型的车速数据，所述定位模块用于采集目标坐标；且通过坐标系转换到所述红外热成像单元进行图像对应的像素坐标系下实现多传感器的空间同步，所述定位模块为激光雷达系统，其用于在检测车辆轮廓信息同时对车辆位置和车速做出实时的监测；
5、所述支撑平台1为方形箱体，其内部设置有固定部件，用于感知单元固定安装；
6、所述多向球铰装置2连接在支撑平台1下方；
7、所述多向球铰装置2由球和球壳组成；所述多向球铰装置2通过球连接在支撑平台1的底板下表面；其中，球和球壳为无约束连接，球可以在球壳内自由滚动。
8、所述伸缩装置3提供弹力使多向球铰装置2上下移动，适用不同安装环境。
9、所述伸缩装置3固定在支撑装置5上；
10、所述支撑装置5固定在支撑底座4上。
11、优选地，所述多向球铰装置2通过连接杆连接在支撑平台1的底板下表面，所述球的作用面与支撑平台1的底板下表面接触。
12、优选地，所述伸缩装置3设置有弹簧部件301。
13、优选地，所述伸缩装置3与所述支撑装置5套装连接。
14、优选地，所述伸缩装置3通过旋转部件将其与所述支撑装置5套装连接。
15、优选地，所述支撑底座4的上面连接所述支撑装置5，其下面连接隧道安装面。
16、优选地，所述支撑底座4的下面为曲形面，隧道内部多为拱形结构，故不是平面结构，所以本新型涉及为曲面更有效地与隧道固定安装。
17、优选地，所述支撑底座4的下面凹形曲面结构。
18、优选地，所述连接杆为伸缩连接杆，设置有调节部件，可以根据不同的安装需求进行调节各部件的位置关系，进而增加实用性。
19、优选地，所述支撑底座4设置有若干个固定孔，将支撑底座4更加牢固地固定在隧道上。
20、与现有技术相比，本技术具有如下的有益效果：
21、本技术结构简单，成本低，效果显著，操作简单。
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1.一种长隧道危化品车辆检测感知单元的安装支架，其特征在于，包括：支架主体和安装在内的感知单元；其中，
2.如权利要求1所述的长隧道危化品车辆检测感知单元的安装支架，其特征在于，所述多向球铰装置(2)通过连接杆连接在支撑平台(1)的底板下表面，所述球的作用面与支撑平台(1)的底板下表面接触。
3.如权利要求1所述的长隧道危化品车辆检测感知单元的安装支架，其特征在于，所述伸缩装置(3)设置有弹簧部件(301)。
4.如权利要求1所述的长隧道危化品车辆检测感知单元的安装支架，其特征在于，所述伸缩装置(3)与所述支撑装置(5)套装连接。
5.如权利要求1所述的长隧道危化品车辆检测感知单元的安装支架，其特征在于，所述伸缩装置(3)通过旋转部件将其与所述支撑装置(5)套装连接。
6.如权利要求1所述的长隧道危化品车辆检测感知单元的安装支架，其特征在于，所述支撑底座(4)的上面连接所述支撑装置(5)，其下面连接隧道安装面。
7.如权利要求1所述的长隧道危化品车辆检测感知单元的安装支架，其特征在于，所述支撑底座(4)的下面
8.如权利要求1所述的长隧道危化品车辆检测感知单元的安装支架，其特征在于，所述支撑底座(4)的下面凹形曲面结构。
9.如权利要求2所述的长隧道危化品车辆检测感知单元的安装支架，其特征在于，所述连接杆为伸缩连接杆，设置有调节部件。
10.如权利要求2所述的长隧道危化品车辆检测感知单元的安装支架，其特征在于，所述支撑底座(4)设置有若干个固定孔。
...【技术特征摘要】
1.一种长隧道危化品车辆检测感知单元的安装支架，其特征在于，包括：支架主体和安装在内的感知单元；其中，
2.如权利要求1所述的长隧道危化品车辆检测感知单元的安装支架，其特征在于，所述多向球铰装置(2)通过连接杆连接在支撑平台(1)的底板下表面，所述球的作用面与支撑平台(1)的底板下表面接触。
3.如权利要求1所述的长隧道危化品车辆检测感知单元的安装支架，其特征在于，所述伸缩装置(3)设置有弹簧部件(301)。
4.如权利要求1所述的长隧道危化品车辆检测感知单元的安装支架，其特征在于，所述伸缩装置(3)与所述支撑装置(5)套装连接。
5.如权利要求1所述的长隧道危化品车辆检测感知单元的安装支架，其特征在于，所述伸缩装置(3)通过旋转部件将其...
【专利技术属性】
技术研发人员：张卓，白云恩，孙远，苏卓，张旭，巴万铭，李世忠，张瑞魁，高晓斌，吴志勇，刘志川，王征兵，
申请(专利权)人：中铁一局集团电务工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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