【技术实现步骤摘要】
本技术涉及公路工程支护，具体为一种可调节的安全支护结构。
技术介绍
1、公路工程指的是对公路的建造工程，其中包括公路的测量、设计、施工和管理等多个方面，公路工程在建设的过程中公路的两侧会堆积大量的土壤等这些土壤需要使用安全支护结构，避免土壤滑落影响施工以及带来不便，支护结构在使用时不同的公路工程所遇到的需要防护的高度不同，因此提供一种可调节的安全支护结构，可根据实际情况对支护结构的高度进行调节，提高该支护结构的实用性。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种可调节的安全支护结构，以解决上述
技术介绍
中提出的不同公路工程所需的防护高度不同的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可调节的安全支护结构，包括斜坡和固定杆，所述固定杆的底部插入斜坡的内部，所述固定杆的一侧设置有稳固支撑结构，所述固定杆的另一侧活动设置有锁定件，所述固定杆的内部活动设置有升降杆，所述固定杆的一侧横向安装有伸缩筒，所述伸缩筒的内部设置有调节杆，且调节杆的左侧固定有齿条杆，所述伸缩筒的内部竖向活动连接有蜗杆，且蜗杆啮合有蜗轮，所述蜗轮与伸缩筒内部活动连接，所述蜗轮同轴固定有联动齿轮，所述联动齿轮与齿条杆啮合，所述调节杆的右侧铰接有防护网，且防护网的底部设置有两组锚固杆，所述锚固杆与防护网之间垂直设置，且锚固杆贯穿防护网的内部并垂直插入斜坡内，所述固定杆的两侧均设置有连接结构。
3、优选的，所述齿条杆设置有若干个，若干个所述齿条杆在伸缩筒的内部呈等间距分布。
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5、优选的，所述固定杆设置有两组且关于防护网的中轴线呈对称分布。
6、优选的，所述稳固支撑结构包括固定块，所述固定块安装于固定杆的一侧，所述固定块的一侧安装有支撑杆，且支撑杆的内部活动设置有固定桩。
7、优选的，所述固定桩的横截面小于支撑杆的横截面，所述固定桩与支撑杆之间构成卡合结构。
8、优选的，所述连接结构包括法兰盘，所述法兰盘安装于固定杆的一侧，所述法兰盘的一侧均安装有连接块，且连接块的一侧均安装有连接杆。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该可调节的安全支护结构结构合理，具有以下优点：
10、(1)通过设置有升降杆和调节杆，在使用该支护结构时可根据实际坡体需要防护的面积，上下抽动升降杆进行调节从而改变该固定杆的使用长度，固定杆的长度改变后即可对该防护网的使用高度进行调节，在根据固定杆调节好的位置，转动蜗杆，蜗杆与蜗轮啮合从而带动蜗轮旋转，蜗轮旋转时联动齿轮同步转动，可以带动啮合的齿条杆在左右方向上水平位移，从而调整调节杆在水平方向上的位置，实现了该支护结构具有可调节性，防护效果更全面，实用性更强；
11、(2)通过设置有稳固支撑结构，稳固支撑结构设置于固定杆的一端，稳固支撑结构中的支撑杆通过固定块固定支撑在固定杆的一侧，在该固定杆安装好后支撑杆对固定杆进行支撑，使得固定杆稳固的安装好，随着使用时间的增加不易产生松动，支撑稳定性更强；
12、(3)通过设置有连接结构，连接结构设置于固定杆的两侧，连接结构中的连接块可根据实际需求将两组相邻的固定杆组装在一起，从而将多组支护结构组装在一起构成一个长的支护结构后进行使用，实现了该支护结构便于进行拼接，简单便捷，使用更加方便。
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1.一种可调节的安全支护结构，包括斜坡(1)和固定杆(4)，其特征在于：所述固定杆(4)的底部插入斜坡(1)的内部，所述固定杆(4)的一侧设置有稳固支撑结构(5)，所述固定杆(4)的另一侧活动设置有锁定件(3)，所述固定杆(4)的内部活动设置有升降杆(6)，所述固定杆(4)的一侧横向安装有伸缩筒(7)，所述伸缩筒(7)的内部设置有调节杆(9)，且调节杆(9)的左侧固定有齿条杆(8)，所述伸缩筒(7)的内部竖向活动连接有蜗杆(12)，且蜗杆(12)啮合有蜗轮(13)，所述蜗轮(13)与伸缩筒(7)内部活动连接，所述蜗轮(13)同轴固定有联动齿轮(14)，所述联动齿轮(14)与齿条杆(8)啮合，所述调节杆(9)的右侧铰接有防护网(2)，且防护网(2)的底部设置有两组锚固杆(11)，所述锚固杆(11)与防护网(2)之间垂直设置，且锚固杆(11)贯穿防护网(2)的内部并垂直插入斜坡(1)内，所述固定杆(4)的两侧均设置有连接结构(10)。
2.根据权利要求1所述的一种可调节的安全支护结构，其特征在于：所述齿条杆(8)设置有若干个，若干个所述齿条杆(8)在伸缩筒(7)的内部呈等
3.根据权利要求1所述的一种可调节的安全支护结构，其特征在于：所述升降杆(6)的横截面小于固定杆(4)的横截面，所述升降杆(6)与固定杆(4)之间构成滑动结构。
4.根据权利要求1所述的一种可调节的安全支护结构，其特征在于：所述固定杆(4)设置有两组且关于防护网(2)的中轴线呈对称分布。
5.根据权利要求1所述的一种可调节的安全支护结构，其特征在于：所述稳固支撑结构(5)包括固定块(503)，所述固定块(503)安装于固定杆(4)的一侧，所述固定块(503)的一侧安装有支撑杆(502)，且支撑杆(502)的内部活动设置有固定桩(501)。
6.根据权利要求5所述的一种可调节的安全支护结构，其特征在于：所述固定桩(501)的横截面小于支撑杆(502)的横截面，所述固定桩(501)与支撑杆(502)之间构成卡合结构。
7.根据权利要求1所述的一种可调节的安全支护结构，其特征在于：所述连接结构(10)包括法兰盘(1003)，所述法兰盘(1003)安装于固定杆(4)的一侧，所述法兰盘(1003)的一侧均安装有连接块(1001)，且连接块(1001)的一侧均安装有连接杆(1002)。
...【技术特征摘要】
1.一种可调节的安全支护结构，包括斜坡(1)和固定杆(4)，其特征在于：所述固定杆(4)的底部插入斜坡(1)的内部，所述固定杆(4)的一侧设置有稳固支撑结构(5)，所述固定杆(4)的另一侧活动设置有锁定件(3)，所述固定杆(4)的内部活动设置有升降杆(6)，所述固定杆(4)的一侧横向安装有伸缩筒(7)，所述伸缩筒(7)的内部设置有调节杆(9)，且调节杆(9)的左侧固定有齿条杆(8)，所述伸缩筒(7)的内部竖向活动连接有蜗杆(12)，且蜗杆(12)啮合有蜗轮(13)，所述蜗轮(13)与伸缩筒(7)内部活动连接，所述蜗轮(13)同轴固定有联动齿轮(14)，所述联动齿轮(14)与齿条杆(8)啮合，所述调节杆(9)的右侧铰接有防护网(2)，且防护网(2)的底部设置有两组锚固杆(11)，所述锚固杆(11)与防护网(2)之间垂直设置，且锚固杆(11)贯穿防护网(2)的内部并垂直插入斜坡(1)内，所述固定杆(4)的两侧均设置有连接结构(10)。
2.根据权利要求1所述的一种可调节的安全支护结构，其特征在于：所述齿条杆(8)设置有若干个，若干个所述齿条杆(8)在伸缩筒(7)的内部呈等间距分布。
3.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨爱军，张泽军，
申请(专利权)人：甘肃顺达路桥建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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