一种具有支撑架的桥梁护栏制造技术

技术编号:40283774 阅读:6 留言:0更新日期:2024-02-07 20:37
本申请涉及一种具有支撑架的桥梁护栏,涉及桥梁护栏的技术领域,其包括立柱,设置在桥面上;护栏板,连接在支柱上端;支撑架,连接在立柱远离桥面中线一侧侧壁与桥面之间;吸能组件,可拆卸连接在护栏板上,通过自身塑性变形吸收车辆碰撞护栏产生的一部分能量;护栏板上设有向上贯通的插槽;吸能组件包括插接在插槽内的插块、用于直接承受车辆碰撞的防撞板以及连接在插块与防撞板之间的吸能筒,吸能筒为塑性材质。本申请具有减小发生事故车辆的损伤,提高护栏的安全性能的效果。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及桥梁护栏的,尤其是涉及一种具有支撑架的桥梁护栏


技术介绍

1、桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外,具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。

2、一般的护栏有混凝土结构的,也有采用焊接钢结构的,通常都是刚性结构,固定安装在桥梁的两侧。

3、针对上述中的相关技术,专利技术人发现,这些固定的刚性护栏在车辆发生事故撞上时,需要靠车辆自身的变形来吸收较多的碰撞能量,导致车辆受损伤较严重。


技术实现思路

1、为了减小发生事故车辆的损伤,提高护栏的安全性能,本申请提供一种具有支撑架的桥梁护栏。

2、本申请提供的一种具有支撑架的桥梁护栏采用如下的技术方案:

3、一种具有支撑架的桥梁护栏,包括:

4、立柱,设置在桥面上;

5、护栏板,连接在支柱上端;

6、支撑架,连接在立柱远离桥面中线一侧侧壁与桥面之间;

7、吸能组件,可拆卸连接在护栏板上,通过自身塑性变形吸收车辆碰撞护栏产生的一部分能量。

8、通过采用上述技术方案,吸能组件可通过自身塑形变形对车辆碰撞护栏产生的能量进行吸收,代替车辆自身的形变,进而减小发生事故车辆的损伤。支撑架支撑在立柱侧面,可以使护栏受到碰撞时整体更稳定,承受碰撞能力更强,降低车辆冲坏护栏而越出桥面的几率,进而提高了护栏的安全性能。吸能组件可拆卸连接也使吸能组件在吸收碰撞变形后便于更换。

9、可选的,护栏板上设有向上贯通的插槽;吸能组件包括插接在插槽内的插块、用于直接承受车辆碰撞的防撞板以及连接在插块与防撞板之间的吸能筒,吸能筒为塑性材质。

10、通过采用上述技术方案,吸能组件通过插接的方式与护栏板连接,拆卸方便快捷。防撞板在受到车辆的碰撞后会将能量向吸能筒传递,最终由吸能筒产生塑性形变而吸收碰撞产生的能量。

11、可选的,吸能筒上设有用于引导溃缩的引导槽。

12、通过采用上述技术方案,在碰撞初始阶段的碰撞力是最大的,引导槽可以使吸能筒受到碰撞力时优先在引导槽处产生溃缩,降低了碰撞过程中的碰撞力峰值,达到了平稳吸收碰撞能量的目的,有利吸能筒稳定形变吸能。

13、可选的,吸能组件在护栏板上呈矩阵排布,防撞板上下交错设置。

14、通过采用上述技术方案,可以降低车辆只撞到水平两个防撞板接缝处导致吸能筒不能充分发挥作用的几率。

15、可选的,护栏板的顶端设有封盖。

16、通过采用上述技术方案,封盖用于将所有插块挡在插槽内,防止风或动物导致的吸能组件上下窜动。

17、可选的,防撞板上设有弹性层。

18、通过采用上述技术方案,车辆在碰撞到护栏时直接接触弹性层,弹性层变形可以使车辆传递来的力均匀送到护栏板上。

19、可选的,支撑架包括三角架以及与桥面螺栓连接的连接盘,三角架的一条边框连接立柱,下端的一个框角连接连接盘。

20、通过采用上述技术方案,支撑架可以稳定支撑立柱,降低立柱因为车碰撞而倾斜或变形的几率。

21、可选的,立柱之间设有连接梁。

22、通过采用上述技术方案,连接梁可以将立柱之间整合成一个整体,在受到车辆碰撞时共同承载碰撞力。

23、综上所述,本申请包括以下至少一种有益技术效果:

24、1.吸能组件可通过自身塑形变形对车辆碰撞护栏产生的能量进行吸收,代替车辆自身的形变,进而减小发生事故车辆的损伤;

25、2.支撑架支撑在立柱侧面,可以使护栏受到碰撞时整体更稳定,承受碰撞能力更强,降低车辆冲坏护栏而越出桥面的几率,进而提高了护栏的安全性能;

26、3.吸能组件可拆卸连接也使吸能组件在吸收碰撞变形后便于更换;

27、4.碰撞初始阶段的碰撞力是最大的,引导槽可以使吸能筒受到碰撞力时优先在引导槽处产生溃缩,降低了碰撞过程中的碰撞力峰值,达到了平稳吸收碰撞能量的目的,有利吸能筒稳定形变吸能。

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【技术保护点】

1.一种具有支撑架的桥梁护栏,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种具有支撑架的桥梁护栏,其特征在于,所述护栏板(2)上设有向上贯通的插槽(21);所述吸能组件(4)包括插接在插槽(21)内的插块(41)、用于直接承受车辆碰撞的防撞板(42)以及连接在插块(41)与防撞板(42)之间的吸能筒(43),吸能筒(43)为塑性材质。

3.根据权利要求2所述的一种具有支撑架的桥梁护栏,其特征在于,所述吸能筒(43)上设有用于引导溃缩的引导槽(431)。

4.根据权利要求2所述的一种具有支撑架的桥梁护栏,其特征在于,所述吸能组件(4)在护栏板(2)上呈矩阵排布,防撞板(42)上下交错设置。

5.根据权利要求2所述的一种具有支撑架的桥梁护栏,其特征在于,所述护栏板(2)的顶端设有封盖(5)。

6.根据权利要求2所述的一种具有支撑架的桥梁护栏,其特征在于,所述防撞板(42)上设有弹性层(421)。

7.根据权利要求1所述的一种具有支撑架的桥梁护栏,其特征在于,所述支撑架(3)包括三角架(31)以及与桥面螺栓连接的连接盘(32),三角架(31)的一条边框连接立柱(1),下端的一个框角连接连接盘(32)。

8.根据权利要求1所述的一种具有支撑架的桥梁护栏,其特征在于,所述立柱(1)之间设有连接梁(6)。

...

【技术特征摘要】

1.一种具有支撑架的桥梁护栏,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种具有支撑架的桥梁护栏,其特征在于,所述护栏板(2)上设有向上贯通的插槽(21);所述吸能组件(4)包括插接在插槽(21)内的插块(41)、用于直接承受车辆碰撞的防撞板(42)以及连接在插块(41)与防撞板(42)之间的吸能筒(43),吸能筒(43)为塑性材质。

3.根据权利要求2所述的一种具有支撑架的桥梁护栏,其特征在于,所述吸能筒(43)上设有用于引导溃缩的引导槽(431)。

4.根据权利要求2所述的一种具有支撑架的桥梁护栏,其特征在于,所述吸能组件(4)在护栏板(2)上呈矩阵...

【专利技术属性】
技术研发人员:韩鹏王政胡荣峥马文魁王明伟赵元哲堵景林李进都王树昆刘景宽
申请(专利权)人:北京市市政工程科学技术设计研究院有限公司
类型:新型
国别省市:

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