【技术实现步骤摘要】
本技术涉及桥涵工程，尤其涉及一种组合式桥涵基座。
技术介绍
1、桥涵，是桥和涵洞的统称，桥涵是工程术语。是习惯叫法。其实应该叫桥、涵。桥就是桥，涵就是涵洞。涵洞作为公路或铁路与沟渠、道路相交处，使水、人流、车流从路下通过的小型构造物，一般由钢筋混凝土或圬工制成，施工过程较为缓慢，而且混凝土涵洞对砂石需求量高，成本高，沉降适应能力差，病害较多，后期养护成本较高，桥涵基座在支撑墙体的主要部分，使得达到组装使用以及稳定支撑的目的。
2、现有装置的减震技术过于简单，在遇到较强的纵向震动时不能达到高效减震的目的，使得易产生毁坏的问题，从而不能保证桥涵的高强度和长寿命使用的作用，同时现有装置也不能达到对支撑板便利拆装的目的，使得无法根据桥涵的高度以及损坏的支撑板达到便利的更换作用，使用不便且成本较高。因此，本领域技术人员提供了一种组合式桥涵基座，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种组合式桥涵基座，通过设置的多层纵向减震作用则可以大大降低因震动产生的桥涵损坏的问题，进而可以达到更好的保护作用，同时设置的固定框与支撑板可便利拆装功能则可以达到更好的便利拆除更换的目的，具有更好的保护性和实用性。
2、为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
3、一种组合式桥涵基座，包括底板，所述底板的上端面靠近中部处两侧均固定连接有缓冲座，两个所述缓冲座的上端面均固定连接有阻尼杆，两个所述阻尼杆的外壁上均活
4、所述连接板的上端面固定连接有固定框，所述固定框的上端面设置有支撑板，所述固定框的两侧内壁之间均固定连接有驱动筒，两个所述驱动筒的内部均活动设置有卡合杆，两个所述驱动筒的内部均设置有复位限制弹簧，两个所述卡合杆的上端面均固定连接有拨动条，两个所述驱动筒的上端面均开设有拨动限位槽，所述支撑板的两侧均开设有卡合槽；
5、通过上述技术方案，当遇到震动时，通过阻尼杆和减震弹簧的配合作用下可以达到更好的减震作用，同时活动杆在活动槽内的滑动并通过复位弹簧的作用进而达到再次的辅助减震作用，使得在多层的减震下达到更加高效的保护作用，使得当遇到纵向震动时达到自身高效率的减震保护作用，使得达到更好的高强度和高寿命使用的目的，通过对拨动条的拉动使得复位限制弹簧压缩，当支撑板在固定框内完全卡合时，通过松开拨动条使得复位限制弹簧复位从而达到对拨动条移动的目的，拨动条移动带动卡合杆移动进而达到与卡合槽卡合的目的，使得达到更好的对支撑板与固定框稳定的固定作用，具有更好的便利装卸的目的，从而达到更好的便利更换维护的目的。
6、进一步地，两个所述活动杆的两侧外壁靠上处均固定连接有限位滑块，两个所述活动槽的两侧内壁进开设有限位滑槽，多个所述限位滑块分别滑动设置在对应的限位滑槽内；
7、通过上述技术方案，通过限位滑块在限位滑槽内的滑动设置进而可以达到更好的活动杆在移动时更好的限位作用，从而可以达到更好的稳定性。
8、进一步地，所述连接板的下端面中心处固定连接有限位框，所述限位框的内部上下端面均开设有辅助滑槽，两个所述辅助滑槽的内部两侧均滑动设置有辅助滑块，位于同一侧的两个所述辅助滑块之间均固定连接有移动板，两个所述阻尼杆的前后端面与对应的移动板的前后端面之间均转动连接有限位链杆，两个所述移动板之间固定连接有缓冲弹簧；
9、通过上述技术方案，阻尼杆在受到力的作用下降时，限位链杆移动带动移动板在限位框内移动并在缓冲弹簧的作用下达到更好的辅助减震作用。
10、进一步地，所述支撑板的下端面靠前后处均固定连接有限位卡块，所述固定框的上端面中部靠前后处均开设有限位卡槽，两个所述限位卡块分别卡合设置在对应的限位卡槽内；
11、通过上述技术方案，通过限位卡块与限位卡槽的卡合设置进而可以达到对固定框和支撑板更好的契合作用，从而可以达到更好的连接作用。
12、进一步地，两个所述卡合杆的下端面均固定连接有限制滑块，两个所述驱动筒的内部下端面均开设有限制滑槽，两个所述限制滑块分别滑动设置在对应的限制滑槽内；
13、通过上述技术方案，通过限制滑块在限制滑槽内的滑动设置进而可以达到更好的稳定作用。
14、进一步地，所述底板的下端面两侧均开设有固定槽，两个所述固定槽内均固定设置有定位针；
15、通过上述技术方案，通过设置的定位针则可以与地面达到更好的限位作用，具有更好的稳定性。
16、进一步地，所述底板的上端面靠近四角处均开设有定位孔；
17、通过上述技术方案，通过设置的定位孔可以达到更好的稳定固定的目的。
18、进一步地，两个所述复位限制弹簧的两端分别固定连接在对应的卡合杆和驱动筒的相对一侧内壁上，两个所述卡合杆分别卡合设置在对应的卡合槽内；
19、通过上述技术方案，可以达到更好的稳定作用。
20、本技术具有如下有益效果：
21、1、本技术提出的一种组合式桥涵基座，当遇到震动时，通过阻尼杆和减震弹簧的配合作用下可以达到更好的减震作用，同时阻尼杆在受到力的作用下降时，限位链杆移动带动移动板在限位框内移动并在缓冲弹簧的作用下达到更好的辅助减震作用，同时活动杆在活动槽内的滑动并通过复位弹簧的作用进而达到再次的辅助减震作用，使得在多层的减震下达到更加高效的保护作用，使得当遇到纵向震动时达到自身高效率的减震保护作用，使得达到更好的高强度和高寿命使用的目的，具有更好的实用性和保护性。
22、2、本技术提出的一种组合式桥涵基座，通过限位卡块与限位卡槽的卡合设置进而可以达到对固定框和支撑板更好的契合作用，从而可以达到更好的连接作用，同时通过对拨动条的拉动使得复位限制弹簧压缩，当支撑板在固定框内完全卡合时，通过松开拨动条使得复位限制弹簧复位从而达到对拨动条移动的目的，拨动条移动带动卡合杆移动进而达到与卡合槽卡合的目的，使得达到更好的对支撑板与固定框稳定的固定作用，具有更好的便利装卸的目的，从而达到更好的便利更换维护的目的，使得达到稳定的支撑作用。
23、3、本技术提出的一种组合式桥涵基座，通过设置的多层纵向减震作用则可以大大降低因震动产生的桥涵损坏的问题，进而可以达到更好的保护作用，同时设置的固定框与支撑板可便利拆装功能则可以达到更好的便利拆除更换的目的，具有更好的保护性和实用性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种组合式桥涵基座，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上端面靠近中部处两侧均固定连接有缓冲座(12)，两个所述缓冲座(12)的上端面均固定连接有阻尼杆(13)，两个所述阻尼杆(13)的外壁上均活动套设有减震弹簧(14)，两个所述阻尼杆(13)的上端面固定连接有连接板(11)，两个所述减震弹簧(14)的上下端分别固定连接在连接板(11)和对应的缓冲座(12)上，两个所述连接板(11)的两侧均固定连接有活动杆(7)，所述底板(1)的上端面两侧均固定连接有固定筒(5)，两个所述固定筒(5)的上端面均开设有活动槽(6)，两个所述活动杆(7)分别活动套设在对应的活动槽(6)内，两个所述活动杆(7)分别与对应的活动槽(6)相对一侧内壁之间均固定连接有复位弹簧(8)；
2.根据权利要求1所述的一种组合式桥涵基座，其特征在于：两个所述活动杆(7)的两侧外壁靠上处均固定连接有限位滑块(9)，两个所述活动槽(6)的两侧内壁进开设有限位滑槽(10)，多个所述限位滑块(9)分别滑动设置在对应的限位滑槽(10)内。
3.根据权利要求1所述的一种组合式桥涵基座，其特征在
4.根据权利要求1所述的一种组合式桥涵基座，其特征在于：所述支撑板(22)的下端面靠前后处均固定连接有限位卡块(23)，所述固定框(21)的上端面中部靠前后处均开设有限位卡槽(24)，两个所述限位卡块(23)分别卡合设置在对应的限位卡槽(24)内。
5.根据权利要求1所述的一种组合式桥涵基座，其特征在于：两个所述卡合杆(26)的下端面均固定连接有限制滑块(28)，两个所述驱动筒(25)的内部下端面均开设有限制滑槽(29)，两个所述限制滑块(28)分别滑动设置在对应的限制滑槽(29)内。
6.根据权利要求1所述的一种组合式桥涵基座，其特征在于：所述底板(1)的下端面两侧均开设有固定槽(3)，两个所述固定槽(3)内均固定设置有定位针(4)。
7.根据权利要求1所述的一种组合式桥涵基座，其特征在于：所述底板(1)的上端面靠近四角处均开设有定位孔(2)。
8.根据权利要求1所述的一种组合式桥涵基座，其特征在于：两个所述复位限制弹簧(27)的两端分别固定连接在对应的卡合杆(26)和驱动筒(25)的相对一侧内壁上，两个所述卡合杆(26)分别卡合设置在对应的卡合槽(32)内。
...【技术特征摘要】
1.一种组合式桥涵基座，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上端面靠近中部处两侧均固定连接有缓冲座(12)，两个所述缓冲座(12)的上端面均固定连接有阻尼杆(13)，两个所述阻尼杆(13)的外壁上均活动套设有减震弹簧(14)，两个所述阻尼杆(13)的上端面固定连接有连接板(11)，两个所述减震弹簧(14)的上下端分别固定连接在连接板(11)和对应的缓冲座(12)上，两个所述连接板(11)的两侧均固定连接有活动杆(7)，所述底板(1)的上端面两侧均固定连接有固定筒(5)，两个所述固定筒(5)的上端面均开设有活动槽(6)，两个所述活动杆(7)分别活动套设在对应的活动槽(6)内，两个所述活动杆(7)分别与对应的活动槽(6)相对一侧内壁之间均固定连接有复位弹簧(8)；
2.根据权利要求1所述的一种组合式桥涵基座，其特征在于：两个所述活动杆(7)的两侧外壁靠上处均固定连接有限位滑块(9)，两个所述活动槽(6)的两侧内壁进开设有限位滑槽(10)，多个所述限位滑块(9)分别滑动设置在对应的限位滑槽(10)内。
3.根据权利要求1所述的一种组合式桥涵基座，其特征在于：所述连接板(11)的下端面中心处固定连接有限位框(15)，所述限位框(15)的内部上下端面均开设有辅助滑槽(16)，两个所述辅助滑槽(16)的内部两侧均滑动设置有辅助滑块(17)，位于同一侧的两个所述辅助滑块(17)之间...
【专利技术属性】
技术研发人员：牛荣强，
申请(专利权)人：内蒙古浩天交通设计有限公司，
类型：新型
国别省市：
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