【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及道路检测，更具体的说是一种道路裂纹检查装置及方法。
技术介绍
1、已经进行了各种尝试以使用超声波测量在结构中产生的裂纹。使用超声波来测量在结构中产生的裂纹的一般方法通过使超声波入射到待检查的结构中并接收反射波来测量裂纹。
2、如现有专利裂纹测量装置和方法(cn108431593a)同样使用超声波来检测道路下方的裂纹，但是现存的检测装置都是直接接触地面进行检测，此时检测装置上的传感器则会与道路路面之间存在一定的间隙，该间隙会削减超声波的传递能量。
技术实现思路
1、本专利技术主要解决的技术问题是提供一种道路裂纹检查装置及方法，解决了上述
技术介绍
中的问题。
2、为解决上述技术问题，根据本专利技术的一个方面，更具体的说是一种道路裂纹检查装置及方法，包括推车架、滑轮和连接块，所述推车架的上方固定安装有两个支撑架，两个所述支撑架的顶端固定安装有驱动箱，所述驱动箱的内部设有横向杆，所述驱动箱的内部左右两侧分别贯穿设置有发射块和接收块，所述发射块、接收块的底端卷贯穿至驱动箱的下方，所述发射块、接收块的内部中心处均固定安装有传感器，所述驱动箱的顶端安装有水箱，其水箱的上方设有加水盖，所述驱动箱的顶端内壁处安装有水阀，所述水阀包括有阀门、进水口和出水口，其水阀的进水口与水箱连通，所述水阀的出水口处连接有两根排水管，两根所述排水管的另一端分别与发射块、接收块连通。
3、更进一步的，所述发射块、接收块的上方均固定安装有连接板，且两块所述连接板的两侧上表面
4、更进一步的，所述发射块、接收块的两侧均设有第一杆，所述第一杆的底端与驱动箱的底端内壁固定连接，其第一杆的顶端贯穿至升降台的上方，所述第一杆、第二杆的顶端均套设有第二卡环，所述第一杆、第二杆的表面均套设有复位弹簧。
5、更进一步的，所述驱动箱的左右两侧内壁处均安装有两个底部架，左侧两个所述底部架的表面均转动套设有被动齿轮，右侧两个所述底部架的表面均转动套设有主动齿轮，且两个主动齿轮之间固定连接有主动轴，所述主动轴的表面套设有下驱动齿轮。
6、更进一步的，所述驱动箱的左右两侧均固定安装有两个转向架，两个所述被动齿轮、主动齿轮的表面均共轴连接有第二卷轮，左右两侧所述的第二卷轮的表面均卷绕有第一牵引线，其第一牵引线的另一端穿过转向架和侧块后套设有第三卡环。
7、更进一步的，所述驱动箱的顶端内壁处固定安装有两对顶部块，两对所述的顶部块的内表面处均转动设置有第一卷轮、扭簧，其第一卷轮的中心轴处套设有第一卡环，所述扭簧的两端分别与顶部块、第一卷轮固定连接，外侧所述第一卷轮的表面共轴连接有上驱动齿轮，所述上驱动齿轮、下驱动齿轮表面套设有同步带。
8、更进一步的，所述第一卷轮的表面顺时针卷绕有牵引绳，外侧所述的连接块上活动设置有检测架，其外侧的牵引绳的另一端穿过横向杆的下表面后，并贯穿至所述驱动箱的外侧与检测架连接。
9、更进一步的，所述驱动箱的顶端内壁处且位于水阀的内侧处固定安装有拉簧立板和转接块，内侧所述的第一卷轮的表面连接有第二牵引线，所述第二牵引线的另一端穿过转接块表面后与水阀的阀门连接，其阀门的另一端连接有第二拉簧，且第二拉簧的另一端与拉簧立板连接。
10、更进一步的，内侧所述的连接块上活动设置有放水架，其内侧的第一卷轮表面上的牵引绳另一端与放水架连接。
11、更进一步的，所述检测架、放水架的另一端均套设有套管，所述检测架、放水架的表面处均安装有连接扣，所述连接扣表面套设有转接架，其牵引绳通过连接扣、转接架与检测架、放水架连接，所述驱动箱的右表面设有两对支撑块和第一拉簧，且两个第一拉簧的另一端分别与连接扣、转接架连接，所述驱动箱的右表面开设右两个贯穿槽。
12、本专利技术一种道路裂纹检查装置及方法的有益效果为：
13、1、本专利技术设置的检测架被拉动之后，会通过驱动箱内部的传动结构让发射块和接收块均向下移动，并且发射块和接收块是受到第二杆和其表面处的复位弹簧挤压向下移动，这样可以使得发射块和接收块能够贴合在不同坡度的道路上，以实现对不同高度差的道路进行裂纹检测；
14、2、本专利技术设置的放水架被拉动之后，可以打开水阀并将水箱中的水注入到发射块和接收块的内部，以填充发射块、接收块内传感器与地面之后的间隙，这样可以确保传感器发射和接收的超声波折损最小，其测量的效果也跟为精准。
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1.一种道路裂纹检查装置及方法，包括推车架(1)、滑轮(7)和连接块(10)，其特征在于：所述推车架(1)的上方固定安装有两个支撑架(6)，两个所述支撑架(6)的顶端固定安装有驱动箱(2)，所述驱动箱(2)的内部设有横向杆(14)，所述驱动箱(2)的内部左右两侧分别贯穿设置有发射块(11)和接收块(12)，所述发射块(11)、接收块(12)的底端卷贯穿至驱动箱(2)的下方，所述发射块(11)、接收块(12)的内部中心处均固定安装有传感器(48)；
2.根据权利要求1所述的道路裂纹检查装置及方法，其特征在于：所述发射块(11)、接收块(12)的上方均固定安装有连接板(34)，且两块所述连接板(34)的两侧上表面处均固定连接有第二杆(35)，所述发射块(11)、接收块(12)的上方均设有升降台(30)，其第二杆(35)的顶端贯穿至升降台(30)的上方，所述升降台(30)的两侧均固定安装有侧块(33)，所述升降台(30)、连接板(34)的表面均开设有弧槽(36)。
3.根据权利要求2所述的道路裂纹检查装置及方法，其特征在于：所述发射块(11)、接收块(12)的两
4.根据权利要求3所述的道路裂纹检查装置及方法，其特征在于：所述驱动箱(2)的左右两侧内壁处均安装有两个底部架(25)，左侧两个所述底部架(25)的表面均转动套设有被动齿轮(26)，右侧两个所述底部架(25)的表面均转动套设有主动齿轮(27)，且两个主动齿轮(27)之间固定连接有主动轴(40)，所述主动轴(40)的表面套设有下驱动齿轮(19)。
5.根据权利要求4所述的道路裂纹检查装置及方法，其特征在于：所述驱动箱(2)的左右两侧均固定安装有两个转向架(49)，两个所述被动齿轮(26)、主动齿轮(27)的表面均共轴连接有第二卷轮(42)，左右两侧所述的第二卷轮(42)的表面均卷绕有第一牵引线(28)，其第一牵引线(28)的另一端穿过转向架(49)和侧块(33)后套设有第三卡环(38)。
6.根据权利要求5所述的道路裂纹检查装置及方法，其特征在于：所述驱动箱(2)的顶端内壁处固定安装有两对顶部块(13)，两对所述的顶部块(13)的内表面处均转动设置有第一卷轮(18)、扭簧(20)，其第一卷轮(18)的中心轴处套设有第一卡环(17)，所述扭簧(20)的两端分别与顶部块(13)、第一卷轮(18)固定连接，外侧所述第一卷轮(18)的表面共轴连接有上驱动齿轮(32)，所述上驱动齿轮(32)、下驱动齿轮(19)表面套设有同步带(31)。
7.根据权利要求6所述的道路裂纹检查装置及方法，其特征在于：所述第一卷轮(18)的表面顺时针卷绕有牵引绳(16)，外侧所述的连接块(10)上活动设置有检测架(8)，其外侧的牵引绳(16)的另一端穿过横向杆(14)的下表面后，并贯穿至所述驱动箱(2)的外侧与检测架(8)连接。
8.根据权利要求7所述的道路裂纹检查装置及方法，其特征在于：所述驱动箱(2)的顶端内壁处且位于水阀(45)的内侧处固定安装有拉簧立板(47)和转接块(43)，内侧所述的第一卷轮(18)的表面连接有第二牵引线(44)，所述第二牵引线(44)的另一端穿过转接块(43)表面后与水阀(45)的阀门连接，其阀门的另一端连接有第二拉簧(46)，且第二拉簧(46)的另一端与拉簧立板(47)连接。
9.根据权利要求8所述的道路裂纹检查装置及方法，其特征在于：内侧所述的连接块(10)上活动设置有放水架(9)，其内侧的第一卷轮(18)表面上的牵引绳(16)另一端与放水架(9)连接。
10.根据权利要求1-9所述的道路裂纹检查装置及方法，其特征在于：所述检测架(8)、放水架(9)的另一端均套设有套管(15)，所述检测架(8)、放水架(9)的表面处均安装有连接扣(21)，所述连接扣(21)表面套设有转接架(22)，其牵引绳(16)通过连接扣(21)、转接架(22)与检测架(8)、放水架(9)连接，所述驱动箱(2)的右表面设有两对支撑块(23)和第一拉簧(24)，且两个第一拉簧(24)的另一端分别与连接扣(21)、转接架(22)连接，所述驱动箱(2)的右表面开设右两个贯穿槽(5)。
...【技术特征摘要】
1.一种道路裂纹检查装置及方法，包括推车架(1)、滑轮(7)和连接块(10)，其特征在于：所述推车架(1)的上方固定安装有两个支撑架(6)，两个所述支撑架(6)的顶端固定安装有驱动箱(2)，所述驱动箱(2)的内部设有横向杆(14)，所述驱动箱(2)的内部左右两侧分别贯穿设置有发射块(11)和接收块(12)，所述发射块(11)、接收块(12)的底端卷贯穿至驱动箱(2)的下方，所述发射块(11)、接收块(12)的内部中心处均固定安装有传感器(48)；
2.根据权利要求1所述的道路裂纹检查装置及方法，其特征在于：所述发射块(11)、接收块(12)的上方均固定安装有连接板(34)，且两块所述连接板(34)的两侧上表面处均固定连接有第二杆(35)，所述发射块(11)、接收块(12)的上方均设有升降台(30)，其第二杆(35)的顶端贯穿至升降台(30)的上方，所述升降台(30)的两侧均固定安装有侧块(33)，所述升降台(30)、连接板(34)的表面均开设有弧槽(36)。
3.根据权利要求2所述的道路裂纹检查装置及方法，其特征在于：所述发射块(11)、接收块(12)的两侧均设有第一杆(29)，所述第一杆(29)的底端与驱动箱(2)的底端内壁固定连接，其第一杆(29)的顶端贯穿至升降台(30)的上方，所述第一杆(29)、第二杆(35)的顶端均套设有第二卡环(37)，所述第一杆(29)、第二杆(35)的表面均套设有复位弹簧(39)。
4.根据权利要求3所述的道路裂纹检查装置及方法，其特征在于：所述驱动箱(2)的左右两侧内壁处均安装有两个底部架(25)，左侧两个所述底部架(25)的表面均转动套设有被动齿轮(26)，右侧两个所述底部架(25)的表面均转动套设有主动齿轮(27)，且两个主动齿轮(27)之间固定连接有主动轴(40)，所述主动轴(40)的表面套设有下驱动齿轮(19)。
5.根据权利要求4所述的道路裂纹检查装置及方法，其特征在于：所述驱动箱(2)的左右两侧均固定安装有两个转向架(49)，两个所述被动齿轮(26)、主动齿轮(27)的表面均共轴连接有第二卷轮(42)，左右两侧所述的第二卷轮(42)的表面均卷绕有第一牵引线(28)，其第一牵引线(28)的另一...
【专利技术属性】
技术研发人员：程茜，
申请(专利权)人：济宁市任城区交通运输局，
类型：发明
国别省市：
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