【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车线束组装，更具体地说，本专利技术涉及汽车安全气囊线束自动组装设备。
技术介绍
1、汽车安全气囊线束自动组装设备是专门用于汽车安全气囊线束的自动化生产设备，这种设备的主要组成部分包括传感器、电控单元、气体发生器、气囊和续流器等，其工作原理是通过高精度插针、焊接、ccd检测等系统实现精准定位、装配和检测的全自动化生产过程。
2、目前线束组装操作员将线束放置在输送带输送的夹具上，第一步则需要对线束进行穿套磁环，通过气缸推动推杆将磁环穿套在线束上，磁环在排线中，主要起到的就是抗干扰的作用，然后进入剥线工位，通过剥线刀对线束线芯进行剥线，通过输送带输送，在后续依次完成检测、打端子、外壳装配等工序，在现有技术中需要通过两组工位完成穿套磁环和剥线，为了提高线束组装效率，线束组装设备可以进一步优化，同时现有穿套磁环和剥线设置独立设置工位，在组装设备生产安装其投入成本也更高。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的上述缺陷，本专利技术提供汽车安全气囊线束自动组装设备，通过机架以及在机架上安装的活动板，由气缸驱动活动板向一端运动，通过推送机构完成对线束的磁环穿套，同时在气缸带动活动板复位时，通过剥线机构完成对线束的剥线，与现有技术相比仅通过一组工位完成线束磁环穿套以及剥线，提高线束组装效率，同时组装设备生产成本也会降低，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：汽车安全气囊线束自动组装设备，包括工作台，以及工作台上用于输送
3、推送机构，包括在活动板镂空处安装的推杆，以及与机架固定安装的送料管，推杆插入送料管内推动磁环并穿套在线束上；
4、剥线机构，包括在活动板上通过轴转动安装的两个刀杆，以及在机架侧壁安装的定杆，气缸推动活动板运动，刀杆受定杆阻挡并转动，使其一端对线束完成剪切。
5、在一个优选地实施方式中，所述送料管通过连接杆与机架另一侧的侧壁固定安装，送料管内开设有贯通的料孔，推杆一端延伸至料孔活动设置。
6、在一个优选地实施方式中，所述送料管一侧开设有与料孔连通的填料口，填料口用于磁环填料，送料管一端底部还开设有与料孔连通的排料口，排料口开设宽度小于磁环的直径。
7、在一个优选地实施方式中，所述送料管一端还倾斜安装有下料管，下料管底部与填料口连通，机架上安装有磁环上料的振动料盘，振动料盘上的送料管道穿过机架顶部与送料管连通。
8、在一个优选地实施方式中，所述刀杆一端折弯设置，刀杆一端安装有刀头，刀头底部开设有“v”形的剪切口。
9、在一个优选地实施方式中，所述定杆一端转动套有辊子，定杆一端穿过活动板的镂空处延伸至两个刀杆之间。
10、在一个优选地实施方式中，所述刀杆上位于刀头一端还安装有弹簧，弹簧一端与活动板固定连接，弹簧使两个刀杆的刀头一端始终保证张开的姿态，推杆和送料管位于两个刀杆中间设置。
11、在一个优选地实施方式中，所述机架底部还放置有收集盒，两个刀杆中，其中下方的刀杆上还开设有倾斜的接料豁口，接料豁口与送料管底部的排料口对齐设置。
12、在一个优选地实施方式中，所述输送带上设有夹具，夹具用于固定线束，并通过输送带向一端间歇输送。
13、本专利技术的技术效果和优点：
14、1、通过设置的气缸带动活动板在机架一侧运动，运动时推杆将料孔内的磁环推出，并穿套在线束上，在气缸带动活动板复位时，两个刀杆受定杆阻挡绕转轴转动，使刀杆一端的刀头对线束实现剪切，完成剥线的工序，与现有技术相比仅通过一组工位完成线束磁环穿套以及剥线，提高线束组装效率，同时组装设备生产成本也会降低；
15、2、同时填料口一次仅能进入一个磁环，在气缸带动活动板复位时，推杆同步复位至料孔内，磁环通过倾斜的下料管再次装填至填料口，可以再次对线束穿套；
16、3、收集盒可以将刀头剪切后的绝缘皮集中收集，方便处理，刀头完成对线束剥皮后，并同步将绝缘皮推至料孔内，通过排料口落至接料豁口，由接料豁口落入收集盒。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.汽车安全气囊线束自动组装设备，包括工作台（1），以及工作台（1）上用于输送线束（10）的输送带（2），其特征在于：所述工作台（1）上还设有机架（4），机架（4）一侧内壁通过滑轨安装有活动板（11），机架（4）一侧还安装有推动活动板（11）运动的气缸（9），机架（4）内还设置有推送机构和剥线机构，推送机构用于将磁环（12）穿套在线束（10）上；
2.根据权利要求1所述的汽车安全气囊线束自动组装设备，其特征在于：所述送料管（8）通过连接杆与机架（4）另一侧的侧壁固定安装，送料管（8）内开设有贯通的料孔（804），推杆（801）一端延伸至料孔（804）活动设置。
3.根据权利要求2所述的汽车安全气囊线束自动组装设备，其特征在于：所述送料管（8）一侧开设有与料孔（804）连通的填料口（805），填料口（805）用于磁环（12）填料，送料管（8）一端底部还开设有与料孔（804）连通的排料口（806），排料口（806）开设宽度小于磁环（12）的直径。
4.根据权利要求3所述的汽车安全气囊线束自动组装设备，其特征在于：所述送料管（8）一端还倾斜安装有下料
5.根据权利要求4所述的汽车安全气囊线束自动组装设备，其特征在于：所述刀杆（601）一端折弯设置，刀杆（601）一端安装有刀头（6），刀头（6）底部开设有“V”形的剪切口。
6.根据权利要求5所述的汽车安全气囊线束自动组装设备，其特征在于：所述定杆（602）一端转动套有辊子，定杆（602）一端穿过活动板（11）的镂空处延伸至两个刀杆（601）之间。
7.根据权利要求6所述的汽车安全气囊线束自动组装设备，其特征在于：所述刀杆（601）上位于刀头（6）一端还安装有弹簧（603），弹簧（603）一端与活动板（11）固定连接，弹簧（603）使两个刀杆（601）的刀头（6）一端始终保证张开的姿态，推杆（801）和送料管（8）位于两个刀杆（601）中间设置。
8.根据权利要求7所述的汽车安全气囊线束自动组装设备，其特征在于：所述机架（4）底部还放置有收集盒（7），两个刀杆（601）中，其中下方的刀杆（601）上还开设有倾斜的接料豁口（802），接料豁口（802）与送料管（8）底部的排料口（806）对齐设置。
9.根据权利要求8所述的汽车安全气囊线束自动组装设备，其特征在于：所述输送带（2）上设有夹具（3），夹具（3）用于固定线束（10），并通过输送带（2）向一端间歇输送。
...【技术特征摘要】
1.汽车安全气囊线束自动组装设备，包括工作台（1），以及工作台（1）上用于输送线束（10）的输送带（2），其特征在于：所述工作台（1）上还设有机架（4），机架（4）一侧内壁通过滑轨安装有活动板（11），机架（4）一侧还安装有推动活动板（11）运动的气缸（9），机架（4）内还设置有推送机构和剥线机构，推送机构用于将磁环（12）穿套在线束（10）上；
2.根据权利要求1所述的汽车安全气囊线束自动组装设备，其特征在于：所述送料管（8）通过连接杆与机架（4）另一侧的侧壁固定安装，送料管（8）内开设有贯通的料孔（804），推杆（801）一端延伸至料孔（804）活动设置。
3.根据权利要求2所述的汽车安全气囊线束自动组装设备，其特征在于：所述送料管（8）一侧开设有与料孔（804）连通的填料口（805），填料口（805）用于磁环（12）填料，送料管（8）一端底部还开设有与料孔（804）连通的排料口（806），排料口（806）开设宽度小于磁环（12）的直径。
4.根据权利要求3所述的汽车安全气囊线束自动组装设备，其特征在于：所述送料管（8）一端还倾斜安装有下料管（803），下料管（803）底部与填料口（805）连通，机架（4）上安装有磁环（12）上料的振动料盘（5），振动料盘（5）上的送料管道穿过机架（4）顶部与送料...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨雄飞，
申请(专利权)人：深圳市瀚川精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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