【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及线束加工，具体为一种用于汽车线束电缆的压接装置。
技术介绍
1、随着汽车行业的高速发展和市场的扩大，汽车电气系统也日益强盛起来，其对汽车线束的电气性能要求也越来越高，而连接端子在汽车线束和整车电气系统中占有极其重要的地位。如果将整车线束比作汽车的神经系统，那么端子就是各神经系统的脉络连接点，所以说掌握端子的特征特性和使用要求，才能保证设计制造出高品质的导线束，才能更好地保证汽车电气系统的正常运行。
2、线束端子压接是指通过施加一定的机械外力（指剥去电线的绝缘体，压着端子咬合在导体上），使两种材料紧密的结合，从而达到电性导通或者牢固结合的目的，良好的压接端子能够减少电阻。
3、目前的新能源汽车线束压接装置在使用时，首先需要将电缆的外保护皮进行切割，将内部的电芯漏出，在切割完成以后需要将切割完成的电芯插入到端子的包筒内部，方便固定连接，由于电芯较软，在对接时容易出现插接不准确而导致电芯折弯发散的问题出现，严重影响了插接速度与效率，同时发散的电芯与端子压接会造成压接的瑕疵问题，降低压接的合格率。
技术实现思路
1、针对
技术介绍
中提出的现有用于汽车线束电缆的压接装置在使用过程中存在的不足，本专利技术提供了一种用于汽车线束电缆的压接装置，具备电芯不发散、电芯和端子插接便捷、合格率高、压接效率高的优点，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
2、本专利技术提供如下技术方案：一种用于汽车线束电缆的压接装置，包括机架，所述机架的底壁上安装有端子固定座和线
3、优选的，所述主切线板的数量为两个，两个所述主切线板相对的侧面为弧形侧面，所述弧形侧面的中部安装有内切刀，所述弧形侧面上设有摩擦垫。
4、优选的，所述主切线板的内部开设有内槽，所述内槽为四分之一弧形，所述三维驱动器固定在主切线板远离导线装置一端的外壁上，所述三维驱动器的驱动端连接有内杆，所述内杆的外部套设有外杆，所述外杆活动套接在内槽的内部，所述三维驱动器可以带动内杆伸缩以及沿着内槽移动。
5、优选的，所述理线板的数量为两个，所述理线板呈半环形，所述理线板的背面开设有背滑槽，所述背滑槽的内部滑动连接有背支杆，所述背支杆远离背滑槽的一端连接在外杆上。
6、优选的，所述辅助切线板的数量有两个，两个辅助切线板卡合后呈锥形，且卡合后锥形的小口端设于远离理线板的一侧，所述辅助切线板的外壁上安装有背切刀，所述背切刀垂直于辅助切线板的中轴线，所述辅助切线板的外壁上连接有斜支板，所述斜支板连接有伸缩杆，所述伸缩杆通过连杆连接在内杆上。
7、优选的，两个所述主切线板的前端连接有双向驱动杆，所述双向驱动杆上连接有旋转电机，所述旋转电机远离双向驱动杆的一端连接有液压杆。
8、优选的，所述理线板和辅助切线板的内壁均采用橡胶垫制作，所述理线板的内壁开设有凹槽，所述电芯的外壁与凹槽的内壁相贴。
9、本专利技术具备以下有益效果：
10、1、本专利技术通过主切线板剥除电缆绝缘层后立即使用理线板拉直电芯并箍住电芯端头，然后在驱动端子固定座将端子从电芯的下方套接在电芯的外周，继而利用下模具和上模具将端子和电芯压接，替代了现有技术中先将电缆的绝缘层剥除后，再依次输送至线缆输送板上进行压接的方式，避免在输送过程中电芯发散而导致其与端子套接不佳的问题，本申请对电缆的剥除绝缘层、压接的操作一次完成，提高了压接的效率，且可降低压接的瑕疵。
11、2、本专利技术通过主切线板将电缆端头处的绝缘层切割掉后随即利用两个理线板形成圆环套在电芯外并沿着电芯外壁移动而将电芯拉直，避免电芯弯曲，同时将电芯聚拢在一起并箍住电芯的端头，起到防止电芯发散的作用，便于将电芯套进端子的包筒区内，提高端子和电芯压接的合格率。
12、3、本专利技术通过辅助切线板沿着电芯的外周移动而将残留的绝缘皮铲起至背切刀上，在斜支板收缩时利用背切刀将残留的绝缘皮切除，避免残留的绝缘皮压接在电芯与端子之间，导致端子与电芯接触面降低，继而增大电缆的电阻而造成压接不合格的问题。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种用于汽车线束电缆的压接装置，包括机架（1），所述机架（1）的底壁上安装有端子固定座（2）和线缆输送板（5），所述机架（1）上设有上下对称的下模具（3）和上模具（4），其特征在于：所述机架（1）的中部设有用于切割电缆绝缘层的主切线板（6），所述主切线板（6）远离机架（1）内壁的一端设有导线装置（7），所述导线装置（7）包括整理电芯的理线板（8）和倒切绝缘皮的辅助切线板（9），所述主切线板（6）中设有三维驱动器（10），所述三维驱动器（10）用于驱动导线装置（7）移动。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束电缆的压接装置，其特征在于：所述主切线板（6）的数量为两个，两个所述主切线板（6）相对的侧面为弧形侧面，所述弧形侧面的中部安装有内切刀（602），所述弧形侧面上设有摩擦垫（601）。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束电缆的压接装置，其特征在于：所述主切线板（6）的内部开设有内槽（603），所述内槽（603）为四分之一弧形，所述三维驱动器（10）固定在主切线板（6）远离导线装置（7）一端的外壁上，所述三维驱动器（10）的驱动端连接有内杆（1
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车线束电缆的压接装置，其特征在于：所述理线板（8）的数量为两个，所述理线板（8）呈半环形，所述理线板（8）的背面开设有背滑槽（801），所述背滑槽（801）的内部滑动连接有背支杆（802），所述背支杆（802）远离背滑槽（801）的一端连接在外杆（1002）上。
5.根据权利要求3所述的一种用于汽车线束电缆的压接装置，其特征在于：所述辅助切线板（9）的数量有两个，两个辅助切线板（9）卡合后呈锥形，且卡合后锥形的小口端设于远离理线板（8）的一侧，所述辅助切线板（9）的外壁上安装有背切刀（901），所述背切刀（901）垂直于辅助切线板（9）的中轴线，所述辅助切线板（9）的外壁上连接有斜支板（902），所述斜支板（902）连接有伸缩杆（903），所述伸缩杆（903）通过连杆连接在内杆（1001）上。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束电缆的压接装置，其特征在于：两个所述主切线板（6）的前端连接有双向驱动杆（11），所述双向驱动杆（11）上连接有旋转电机（12），所述旋转电机（12）远离双向驱动杆（11）的一端连接有液压杆。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束电缆的压接装置，其特征在于：所述理线板（8）和辅助切线板（9）的内壁均采用橡胶垫制作，所述理线板（8）的内壁开设有凹槽（803），所述电芯的外壁与凹槽（803）的内壁相贴。
...【技术特征摘要】
1.一种用于汽车线束电缆的压接装置，包括机架（1），所述机架（1）的底壁上安装有端子固定座（2）和线缆输送板（5），所述机架（1）上设有上下对称的下模具（3）和上模具（4），其特征在于：所述机架（1）的中部设有用于切割电缆绝缘层的主切线板（6），所述主切线板（6）远离机架（1）内壁的一端设有导线装置（7），所述导线装置（7）包括整理电芯的理线板（8）和倒切绝缘皮的辅助切线板（9），所述主切线板（6）中设有三维驱动器（10），所述三维驱动器（10）用于驱动导线装置（7）移动。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束电缆的压接装置，其特征在于：所述主切线板（6）的数量为两个，两个所述主切线板（6）相对的侧面为弧形侧面，所述弧形侧面的中部安装有内切刀（602），所述弧形侧面上设有摩擦垫（601）。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束电缆的压接装置，其特征在于：所述主切线板（6）的内部开设有内槽（603），所述内槽（603）为四分之一弧形，所述三维驱动器（10）固定在主切线板（6）远离导线装置（7）一端的外壁上，所述三维驱动器（10）的驱动端连接有内杆（1001），所述内杆（1001）的外部套设有外杆（1002），所述外杆（1002）活动套接在内槽（603）的内部，所述三维驱动器（10）可以带动内杆（1001）伸缩以及沿着内槽（603）移动。
4.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：张坤，王光，
申请(专利权)人：徐州贝尔电气有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。