【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机，具体涉及一种可变气门升程的机构和控制方法。
技术介绍
1、发动机在低速时需要少进气，高速高负荷时需要多进气。
2、鉴于现有发动机气门升程不可变，不能兼顾高低速的用气需求，导致高速高负荷时油耗较差。
技术实现思路
1、为了克服现有技术中的不足，本专利技术的主要目的在于提供一种可变气门升程的机构和控制方法，该可变气门升程的机构通过设置相对独立并传动配合的滑块和滑销，并通过控制电磁阀关闭以驱动滑销运动，滑销驱动滑块滑动以增大进气门的下压幅度，实现发动机在低速时少进气，高速高负荷时多进气，使得高速高负荷时燃油燃烧充分，降低燃油耗和排放。
2、为了实现上述目的，根据本专利技术的第一方面，提供了一种可变气门升程的机构。
3、该可变气门升程的机构包括：
4、传动配合的凸轮轴和摇臂组件，所述摇臂组件包括摇臂，所述摇臂包括相对设置的第一端臂和第二端臂；
5、进气门，所述进气门与所述第二端臂转动连接；
6、滑动组件，包括滑块，所述滑块与所述第一端臂滑动连接；
7、控制单元，包括滑销和电磁阀，所述滑销与所述滑块相互独立设置且传动配合，通过控制所述电磁阀关闭以驱动所述滑销运动，所述滑销驱动所述滑块滑动以增大所述进气门的下压幅度。
8、进一步的，所述第一端臂上设有长条状滑动槽，所述滑块与所述滑动槽滑动连接。
9、进一步的，所述滑动槽的长度方向由所述第一端臂的端部向靠近所述第二端臂
10、进一步的，所述第二端臂上设有连接槽，所述进气门的端部与所述连接槽转动连接。
11、进一步的，所述滑动组件还包括支撑体和第一弹性件，所述支撑体上开设有容纳槽，所述滑块的一端与所述第一端臂滑动连接，所述滑块的另一端与所述容纳槽滑动连接；所述第一弹性件夹设在所述滑块与所述容纳槽槽壁之间，并且所述第一弹性件与所述滑销相对设置。
12、进一步的，所述容纳槽的槽壁上开设有连通口，所述滑销的一端端部通过所述连通口伸入所述容纳槽内以与所述滑块传动配合。
13、进一步的，所述控制单元还包括滑销体和第二弹性件，所述滑销体内部设有连通的储油腔和安装腔，所述滑销位于所述安装腔内，所述滑销的一端置于所述储油腔与所述安装腔的连通处且与所述安装腔的腔壁滑动连接，另一端为自由端且贯穿所述安装腔的腔壁伸出以与所述滑块传动配合；所述第二弹性件置于所述安装腔内，用于使所述滑销的自由端相对于所述安装腔伸缩运动。
14、进一步的，所述滑销体外接有连通所述储油腔的第一管道和第二管道，所述电磁阀控制所述第二管道的开关，所述第一管道上设有单向阀。
15、进一步的，所述摇臂组件还包括滚轮和滚轮轴，所述滚轮和所述摇臂均设套在所述滚轮轴上，所述凸轮轴上的凸轮作用于所述滚轮以驱动所述摇臂运动。
16、为了实现上述目的，根据本专利技术的第二方面，提供了一种可变气门升程的控制方法。
17、该可变气门升程的控制方法基于上述的可变气门升程的机构；其中，
18、所述控制方法包括以下步骤：
19、标定出发动机转速、扭矩对应的电磁阀的开闭关系map，并把开闭关系map数据写入控制单元中；其中，开闭关系map表示为：发动机转速、扭矩与电磁阀开闭的一一对应的关系表；
20、当发动机运行时，控制单元获取发动机转速、扭矩数据，并根据开闭关系map控制电磁阀的开闭。
21、本专利技术的优势：
22、本专利技术中可变气门升程的机构可以实现发动机在低速时少进气，高速高负荷时多进气，使得高速高负荷时燃油燃烧充分，降低燃油耗和排放。
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1.一种可变气门升程的机构，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的可变气门升程的机构，其特征在于，所述第一端臂上设有长条状滑动槽(4-1)，所述滑块(8)与所述滑动槽(4-1)滑动连接。
3.如权利要求2所述的可变气门升程的机构，其特征在于，所述滑动槽(4-1)的长度方向由所述第一端臂的端部向靠近所述第二端臂的一端延伸。
4.如权利要求1所述的可变气门升程的机构，其特征在于，所述第二端臂上设有连接槽(4-2)，所述进气门(5)的端部与所述连接槽(4-2)转动连接。
5.如权利要求1所述的可变气门升程的机构，其特征在于，所述滑动组件还包括支撑体(6)和第一弹性件(7)，所述支撑体(6)上开设有容纳槽，所述滑块(8)的一端与所述第一端臂滑动连接，所述滑块(8)的另一端与所述容纳槽滑动连接；所述第一弹性件(7)夹设在所述滑块(8)与所述容纳槽槽壁之间，并且所述第一弹性件(7)与所述滑销(9)相对设置。
6.如权利要求5所述的可变气门升程的机构，其特征在于，所述容纳槽的槽壁上开设有连通口，所述滑销(9)的一端端部通过所述连通
7.如权利要求1所述的可变气门升程的机构，其特征在于，所述控制单元还包括滑销体(10)和第二弹性件(11)，所述滑销体(10)内部设有连通的储油腔(16)和安装腔，所述滑销(9)位于所述安装腔内，所述滑销(9)的一端置于所述储油腔(16)与所述安装腔的连通处且与所述安装腔的腔壁滑动连接，另一端为自由端且贯穿所述安装腔的腔壁伸出以与所述滑块(8)传动配合；所述第二弹性件(11)置于所述安装腔内，用于使所述滑销(9)的自由端相对于所述安装腔伸缩运动。
8.如权利要求7所述的可变气门升程的机构，其特征在于，所述滑销体(10)外接有连通所述储油腔(16)的第一管道(13)和第二管道(14)，所述电磁阀(12)控制所述第二管道(14)的开关，所述第一管道(13)上设有单向阀(15)。
9.如权利要求1所述的可变气门升程的机构，其特征在于，所述摇臂组件还包括滚轮(2)和滚轮轴(3)，所述滚轮(2)和所述摇臂(4)均设套在所述滚轮轴(3)上，所述凸轮轴(1)上的凸轮作用于所述滚轮(2)以驱动所述摇臂(4)运动。
10.一种可变气门升程的控制方法，其特征在于，所述控制方法基于权利要求1-9任一项所述的可变气门升程的机构；其中，
...【技术特征摘要】
1.一种可变气门升程的机构，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的可变气门升程的机构，其特征在于，所述第一端臂上设有长条状滑动槽(4-1)，所述滑块(8)与所述滑动槽(4-1)滑动连接。
3.如权利要求2所述的可变气门升程的机构，其特征在于，所述滑动槽(4-1)的长度方向由所述第一端臂的端部向靠近所述第二端臂的一端延伸。
4.如权利要求1所述的可变气门升程的机构，其特征在于，所述第二端臂上设有连接槽(4-2)，所述进气门(5)的端部与所述连接槽(4-2)转动连接。
5.如权利要求1所述的可变气门升程的机构，其特征在于，所述滑动组件还包括支撑体(6)和第一弹性件(7)，所述支撑体(6)上开设有容纳槽，所述滑块(8)的一端与所述第一端臂滑动连接，所述滑块(8)的另一端与所述容纳槽滑动连接；所述第一弹性件(7)夹设在所述滑块(8)与所述容纳槽槽壁之间，并且所述第一弹性件(7)与所述滑销(9)相对设置。
6.如权利要求5所述的可变气门升程的机构，其特征在于，所述容纳槽的槽壁上开设有连通口，所述滑销(9)的一端端部通过所述连通口伸入所述容纳槽内以与所述滑块(8)传动配合。
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【专利技术属性】
技术研发人员：丁国栋，高进，李连升，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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