【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及张紧器，具体涉及一种三腔体液压止回张紧装置。
技术介绍
1、张紧器是皮带、链条传动系统上常用的保持装置，其特点是保持皮带、链条在传动过程中可以拥有适当的张紧力，从而避免皮带打滑，或避免同步带发生跳齿、脱齿而拖出，或者是防止链条松动、脱落，减轻链轮、链条磨损，张紧器的结构多种多样，其大致包括固定式结构和弹性自动调节结构，其中固定式结构多采用固定可调式链轮调节皮带、链轮的张紧，弹性自动调节结构多采用弹性部件可自动回弹控制皮带、链条的张紧，从效果上来说，采用弹簧结构的张紧器其建构简单，因此使用较为普遍；
2、传统张紧器多为单腔体张紧结构，在张紧器使用中能提供张紧作用，但在启动初期时，单腔体张紧器内机油含量较少，容易导致张紧力不足情况发生，且在机油含气量过大时，机油内的气体会进入张紧器内的高压腔内，会短暂失去张紧作用，以上两种情况均会打乱正时系统的运作，从而产生安全隐患；
3、为了解决上述问题，本专利技术中提出了一种三腔体液压止回张紧装置。
技术实现思路
1、(1)要解决的技术问题
2、本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种三腔体液压止回张紧装置，以解决上述技术问题。
3、(2)技术方案
4、为了实现本专利技术的目的，本专利技术所采用的技术方案为：
5、一种三腔体液压止回张紧装置，包括：
6、壳体，其一侧端面开设有导向槽，所述导向槽内壁设有环形槽；
7、柱塞
8、弹性元件，其位于第一储油腔内，用以向柱塞施压作用力；
9、单向阀组件，其位于柱塞底部，用以允许第三储油腔内的油体单向进入第一储油腔内；
10、双向流道，其位于单向阀组件与柱塞之间，用以允许第一储油腔、第三储油腔内的油体流通；以及
11、止回组件，其被设置在导向槽内限位柱塞。
12、进一步地，所述单向阀组件由固定在第三储油腔一端的盖板、固定在盖板一侧的限位盖以及位于两者之间的阀球构成，所述限位盖外周设置有多个侧孔，所述盖板、限位盖之间形成有用于限制阀球路径的通道，该通道的末端且位于盖板的中部设置有直径小于阀球直径的圆孔，所述阀球的另一侧与限位盖之间设置有弹簧，所述盖板端面上开设有与圆孔相连通的至少一个双向流道。
13、进一步地，所述止回组件由位于导向槽端部的卡槽以及位于该卡槽内的卡簧构成，其中，所述卡槽的一侧设置有缺槽，所述卡簧呈“c”字型结构。
14、进一步地，所述柱塞端部外周等距开设有多个凹环，且所述凹环的截面呈直角三角状结构，以使得所述凹环与卡簧卡接配合。
15、进一步地，所述第一储油腔、第二储油腔和第三储油腔内填充有机油，且所述柱塞朝向不为下，使得所述第三储油腔的上部形成有用于存储气体的空腔体。
16、进一步地，所述双向流道被设置在柱塞外壁或导向槽内壁上。
17、进一步地，所述环形槽外壁开设有进油孔，所述进油孔用以连通外界油箱。
18、(3)有益效果：
19、a.本专利技术中，通过单向阀组件、柱塞与壳体的设置，柱塞上升时，阀球处于开启状态，待机油进入第一储油腔内后，阀球受弹簧弹力作用而封堵圆孔，从而可在柱塞底部形成高压条件，可提供张紧功能；
20、b.本专利技术中，通过止回组件的设置，卡簧与位于柱塞外壁的凹环相互配合，在柱塞上升时，凹环的斜面撑开卡簧，柱塞下降时，凹环的平直面抵触卡簧，使得柱塞不会重新下降，限制了伸出长度，保证了止回效果，可防止张紧功能失效；
21、c.本专利技术中，通过双向流道、连接孔的设置，按一定角度放置张紧装置，储油腔内无任何零件且柱塞朝向向上，机油中的气会因密度向柱塞朝向移动，不会进入第一储油腔，从而避免了气体压缩导致失去张紧作用的情况，当张紧作用充足的情况下，第一储油腔内的机油从双向流道进入第三储油腔，避免了过度张紧的情况，从而降低了其他零件的摩擦，减少了磨损与运行阻力，提高了设备的使用寿命，更加稳定；
22、d.本专利技术中，通过第一储油腔、第二储油腔与第三储油腔的设置，第一储油腔、第三储油腔与第二储油腔相互连通，且壳体与柱塞外周之间形成有环状的第二储油腔，可保证柱塞旋转过程中保持进油效果，保证在张紧装置启动初期时，有充足的油保持张紧作用，且不会因为少量的空气导致张紧装置失效。
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1.一种三腔体液压止回张紧装置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种三腔体液压止回张紧装置，其特征在于：所述单向阀组件(4)由固定在第三储油腔(21)一端的盖板(41)、固定在盖板(41)一侧的限位盖(42)以及位于两者之间的阀球(43)构成，所述限位盖(42)外周设置有多个侧孔(44)，所述盖板(41)、限位盖(42)之间形成有用于限制阀球(43)路径的通道，该通道的末端且位于盖板(41)的中部设置有直径小于阀球(43)直径的圆孔(45)，所述阀球(43)的另一侧与限位盖(42)之间设置有弹簧(46)，所述盖板(41)端面上开设有与圆孔(45)相连通的至少一个双向流道(5)。
3.如权利要求1所述的一种三腔体液压止回张紧装置，其特征在于：所述止回组件(6)由位于导向槽(11)端部的卡槽(61)以及位于该卡槽(61)内的卡簧(62)构成，其中，所述卡槽(61)的一侧设置有缺槽(64)，所述卡簧(62)呈“C”字型结构。
4.如权利要求3所述的一种三腔体液压止回张紧装置，其特征在于：所述柱塞(2)端部外周等距开设有多个凹环(63)，且所
5.如权利要求1所述的一种三腔体液压止回张紧装置，其特征在于：所述第一储油腔(111)、第二储油腔(121)和第三储油腔(21)内填充有机油，且所述柱塞(2)朝向不为下，使得所述第三储油腔(21)的上部形成有用于存储气体的空腔体。
6.如权利要求1所述的一种三腔体液压止回张紧装置，其特征在于：所述双向流道(5)被设置在柱塞(2)外壁或导向槽(11)内壁上。
7.如权利要求1所述的一种三腔体液压止回张紧装置，其特征在于：所述环形槽(12)外壁开设有进油孔(13)，所述进油孔(13)用以连通外界油箱。
...【技术特征摘要】
1.一种三腔体液压止回张紧装置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种三腔体液压止回张紧装置，其特征在于：所述单向阀组件(4)由固定在第三储油腔(21)一端的盖板(41)、固定在盖板(41)一侧的限位盖(42)以及位于两者之间的阀球(43)构成，所述限位盖(42)外周设置有多个侧孔(44)，所述盖板(41)、限位盖(42)之间形成有用于限制阀球(43)路径的通道，该通道的末端且位于盖板(41)的中部设置有直径小于阀球(43)直径的圆孔(45)，所述阀球(43)的另一侧与限位盖(42)之间设置有弹簧(46)，所述盖板(41)端面上开设有与圆孔(45)相连通的至少一个双向流道(5)。
3.如权利要求1所述的一种三腔体液压止回张紧装置，其特征在于：所述止回组件(6)由位于导向槽(11)端部的卡槽(61)以及位于该卡槽(61)内的卡簧(62)构成，其中，所述卡槽(61)的一侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：包翔，佟艺波，陈腾霄，张柏成，邢建恒，
申请(专利权)人：杭州东华汽车动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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