【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及风力发电机组，具体涉及一种风力发电机组一体化主机架。
技术介绍
1、主机架作为风力发电机组机舱中主要的支撑部件，其上半部分主要支撑轴承座、齿轮箱，后半部分主要支撑发电机底架，下半部分主要与偏航系统连接，从而将机舱部分连接成统一整体。其中，偏航系统是风力发电机组中不可或缺的一部分，偏航系统的作用在于当风速矢量的方向变化时，能够快速平稳地对准风向，以便风轮获得最大的风能。
2、目前风力发电机组的偏航系统主要有两种形式，一种是采用四点接触球轴承的偏航轴承、液压式偏航制动器和偏航制动盘的滚动式偏航系统，一种是采用偏航齿圈、机械式偏航制动器、摩擦衬垫的滑动式偏航系统，由于两种形式的偏航系统与主机架的接口是不一致的，现有的主机架并未采用一体化的主机架设计，仅设置有其中的一种接口，无法实现滚动式偏航系统和滑动式偏航系统的通用，因此在制造主机架时需要采用不同的主机架模具来制造，导致成本较高、且机组的适用性较差；同时，由于两种偏航系统的结构形式不同，当同一机组有两种偏航系统的方案，目前的主机架无法满足，会导致开发周期增加，开发成本增加。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的问题，本专利技术提供一种风力发电机组一体化主机架，能够兼容滚动和滑动两种不同的偏航系统安装，提高了主机架的适用性。
2、本专利技术的技术方案如下：
3、在本专利技术的第一方面，提供了一种风力发电机组一体化主机架，包括上半部分、下半部分和后半部分，上半部分连接机舱，下半部分连接塔筒，
4、在本专利技术的一些实施方式中，所述模块化部分的中心位置设置圆形通道孔，所述第一接口为沿着圆形通道孔均匀分布在模块化部分上的多个螺栓孔。
5、在本专利技术的一些实施方式中，所述滚动式偏航系统包括偏航轴承、偏航制动盘、第一偏航驱动、液压式偏航制动器，其中，所述偏航轴承的内圈通过螺栓安装在主机架上的模块化部分上，偏航轴承的外圈和偏航制动盘通过螺栓连接在塔筒顶法兰上。
6、在本专利技术的一些实施方式中，所述第一偏航驱动通过螺栓连接在主机架的模块化部分上，偏航驱动的小齿与偏航轴承外圈的大齿啮合。
7、在本专利技术的一些实施方式中，所述第二接口为开设在模块化部分上的圆周安装槽，所述圆周安装槽用于安装滑动式偏航系统的偏航轴承。
8、在本专利技术的一些实施方式中，所述滑动式偏航系统包括偏航齿圈、第二偏航驱动、机械式偏航制动器、摩擦衬垫；其中，偏航齿圈通过螺栓连接在塔筒顶法兰上，偏航齿圈与主机架的模块化部分之间通过摩擦衬垫接触。
9、在本专利技术的一些实施方式中，所述摩擦衬垫设置在偏航系统安装板的圆形安装槽内，机械式偏航制动器与偏航齿圈的内径面和下端面通过摩擦衬垫接触。
10、在本专利技术的一些实施方式中，所述第二偏航驱动通过螺栓连接在主机架的模块化部分上，偏航驱动的小齿与偏航齿圈的大齿啮合。
11、在本专利技术的一些实施方式中，所述模块化部分还设置有偏航驱动安装孔和偏航制动器安装孔。
12、在本专利技术的一些实施方式中，偏航驱动和偏航制动器均通过螺栓安装在偏航驱动安装孔和偏航制动器安装孔内。
13、本专利技术一个或多个技术方案具有以下有益效果：
14、本专利技术提供的一体化主机架，包括通用部分和模块化部分，在模块化部分设置了第一接口和第二接口，第一接口用于安装滚动式偏航系统的偏航轴承，第二接口用于安装滑动式偏航系统的偏航轴承，实现了可以同时适配滚动式偏航系统和滑动式偏航系统两种不同的偏航系统。
15、本专利技术提供的一体化主机架相较于传统的主机架，其主体部分是通用的，与偏航系统的接口实现模块化，通过主机架一体化设计同一平台的主机架可以兼容滚动和滑动两种不同的偏航系统，一是节省主机架的模具费用，二是提高机组的适应性，从而缩短了机组开发周期、降低了机组开发成本。另外，主机架的通用部分与模块化部分的分割位置为摩擦衬垫所处截面位置，该位置为平面，方便模具的加工与成型，节省主机架的模具费用。
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1.一种风力发电机组一体化主机架，包括上半部分、下半部分和后半部分，上半部分连接机舱，下半部分连接塔筒，其特征在于，主机架的上半部分和后半部分作为通用部分，主机架的下半部分作为模块化部分，所述模块化部分设置第一接口和第二接口，所述第一接口用于安装滚动式偏航系统的偏航轴承，所述第二接口用于安装滑动式偏航系统的偏航轴承，以使主机架能够兼容滚动和滑动两种不同的偏航系统安装。
2.如权利要求1所述的风力发电机组一体化主机架，其特征在于，所述模块化部分的中心位置设置圆形通道孔，所述第一接口为沿着圆形通道孔均匀分布在模块化部分上的多个螺栓孔。
3.如权利要求2所述的风力发电机组一体化主机架，其特征在于，所述滚动式偏航系统包括偏航轴承、偏航制动盘、第一偏航驱动、液压式偏航制动器，其中，所述偏航轴承的内圈通过螺栓安装在主机架上的模块化部分上，偏航轴承的外圈和偏航制动盘通过螺栓连接在塔筒顶法兰上。
4.如权利要求3所述的风力发电机组一体化主机架，其特征在于，所述第一偏航驱动通过螺栓连接在主机架的模块化部分上，偏航驱动的小齿与偏航轴承外圈的大齿啮合。
6.如权利要求5所述的风力发电机组一体化主机架，其特征在于，所述滑动式偏航系统包括偏航齿圈、第二偏航驱动、机械式偏航制动器、摩擦衬垫；其中，偏航齿圈通过螺栓连接在塔筒顶法兰上，偏航齿圈与主机架的模块化部分之间通过摩擦衬垫接触。
7.如权利要求6所述的风力发电机组一体化主机架，其特征在于，所述摩擦衬垫设置在偏航系统安装板的圆形安装槽内，机械式偏航制动器与偏航齿圈的内径面和下端面通过摩擦衬垫接触。
8.如权利要求6所述的风力发电机组一体化主机架，其特征在于，所述第二偏航驱动通过螺栓连接在主机架的模块化部分上，偏航驱动的小齿与偏航齿圈的大齿啮合。
9.如权利要求1所述的风力发电机组一体化主机架，其特征在于，所述模块化部分还设置有偏航驱动安装孔和偏航制动器安装孔。
10.如权利要求9所述的风力发电机组一体化主机架，其特征在于，偏航驱动和偏航制动器均通过螺栓安装在偏航驱动安装孔和偏航制动器安装孔内。
...【技术特征摘要】
1.一种风力发电机组一体化主机架，包括上半部分、下半部分和后半部分，上半部分连接机舱，下半部分连接塔筒，其特征在于，主机架的上半部分和后半部分作为通用部分，主机架的下半部分作为模块化部分，所述模块化部分设置第一接口和第二接口，所述第一接口用于安装滚动式偏航系统的偏航轴承，所述第二接口用于安装滑动式偏航系统的偏航轴承，以使主机架能够兼容滚动和滑动两种不同的偏航系统安装。
2.如权利要求1所述的风力发电机组一体化主机架，其特征在于，所述模块化部分的中心位置设置圆形通道孔，所述第一接口为沿着圆形通道孔均匀分布在模块化部分上的多个螺栓孔。
3.如权利要求2所述的风力发电机组一体化主机架，其特征在于，所述滚动式偏航系统包括偏航轴承、偏航制动盘、第一偏航驱动、液压式偏航制动器，其中，所述偏航轴承的内圈通过螺栓安装在主机架上的模块化部分上，偏航轴承的外圈和偏航制动盘通过螺栓连接在塔筒顶法兰上。
4.如权利要求3所述的风力发电机组一体化主机架，其特征在于，所述第一偏航驱动通过螺栓连接在主机架的模块化部分上，偏航驱动的小齿与偏航轴承外圈的大齿啮合。
5.如权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈瑞卿，田家彬，宋培龙，刘子哲，李肖霞，张凯，肖旺，王京丽，赵俊杰，
申请(专利权)人：中车山东风电有限公司，
类型：发明
国别省市：
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