一种汽车仪表盘模具制造技术

本技术涉及汽车仪表盘生产技术领域，且公开了一种汽车仪表盘模具，包括模具本体；所述模具本体的底部设置有装配座，且模具本体与装配座之间安装有若干个固定杆，若干个所述固定杆上滑动套接有滑板，所述滑板与模具本体之间通过弹性件连接，所述模具本体的底部开设有若干个间隔布置的插孔，所述滑板上安装有若干个敲击杆，且若干个敲击杆分别插接在若干个插孔内，所述装配座上安装有用于驱动滑板沿着固定杆上下移动的振动敲击件，当滑板在固定杆上移动时，敲击杆在插孔内活动并对模具本体进行敲击。本技术提出了一种汽车仪表盘模具，解决了塑料材料在注塑模具中无法充分填充和流动，导致空洞或短流的形成的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车仪表盘生产，尤其涉及一种汽车仪表盘模具。

技术介绍

1、汽车仪表盘是安装在汽车驾驶员面前的一个面板，用于显示各种车辆参数和指示器，它是驾驶员和车辆之间的重要信息交互接口，提供关键的驾驶和车辆状态信息，帮助驾驶员了解和掌握车辆的运行情况，汽车仪表盘的壳体部分均为注塑工艺加工而成，即使用注塑模具加工而成，注塑模具一般由上模具和下模具组成，使用通过向下模具的内部注入塑料溶液，并使用上模具对其进行加压待其冷却后即可形成完整的产品；

2、由于复杂的仪表盘结构和细微的凹凸部分，塑料材料在注塑模具中无法充分填充和流动，导致空洞或短流的形成，在注塑过程中，如果塑料材料中存在气泡或混入了杂质，这些气泡会被困在制品内部，导致注塑制品表面出现不均匀的气泡或瑕疵，降低外观质量。

3、为解决上述问题，本申请中提出一种汽车仪表盘模具。

技术实现思路

1、基于
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出了一种汽车仪表盘模具。

2、本技术提出的一种汽车仪表盘模具，包括模具本体；

3、所述模具本体的底部设置有装配座，且模具本体与装配座之间安装有若干个固定杆，若干个所述固定杆上滑动套接有滑板，所述滑板与模具本体之间通过弹性件连接，所述模具本体的底部开设有若干个间隔布置的插孔，所述滑板上安装有若干个敲击杆，且若干个敲击杆分别插接在若干个插孔内，所述装配座上安装有用于驱动滑板沿着固定杆上下移动的振动敲击件，当滑板在固定杆上移动时，敲击杆在插孔内活动并对模具本体进行敲击。

4、优选的，所述振动敲击件包括转杆、伺服电机，所述装配座内开设有空腔以及装配腔，所述伺服电机安装在装配腔内，所述转杆横向设置空腔内并与伺服电机的输出端连接，所述转杆的端部连接有转盘，所述转盘上通过转轴连接有偏心设置的连杆，所述连杆的一端活动套装有u型块，所述u型块上安装有顶杆，所述滑板的底部安装有固定筒，所述固定筒内开设有撞击通道，所述顶杆插接在撞击通道内。

5、优选的，所述弹性件包括弹簧，所述弹簧设置在模具本体与滑板之间，且弹簧的两端分别与模具本体、滑板连接。

6、优选的，所述装配座内开设有安装槽，所述安装槽内安装有与滑板抵靠的振动电机。

7、优选的，所述插孔的顶端安装有金属垫片。

8、本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

9、通过设置的振动敲击件，当塑料溶液在模具本体内注塑成型时，可通过振动敲击件击打滑板，使得滑板在固定杆上移动，在弹性件的作用下，可带动滑板上的敲击杆对模具本体内开设的插孔进行击打，从而对模具本体内的塑料溶液进行震动，由于若干个敲击杆分别在若干个插孔内进行击打动作，从而可使塑料溶液在模具本体内震动的更加均匀，该结构通过在注塑过程中施加震动，可以帮助塑料材料流动并填充模具本体中的细微凹凸和复杂的细节部分，有助于减少或消除空洞、短流和其他制品缺陷；

10、震动可以帮助驱除塑料材料中的气泡，使得注塑制品的质量更加均匀和致密，通过在注塑过程中施加震动，气泡可以浮到塑料材料表面，然后脱离制品；

11、震动可以帮助减少或消除制品表面的瑕疵和痕迹，提高汽车仪表盘的外观质量，通过在注塑过程中施加震动，可以使塑料材料更好地与模具表面接触，减少或消除制品上的瑕疵、痕迹和模具脱模后的线痕；

12、通过在注塑过程中施加震动，可以帮助提高制品的强度和耐用性，震动有助于将塑料材料组织紧密地填充到模具中，减少流动方向上的纤维分离，从而增加制品的强度。

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【技术保护点】

1.一种汽车仪表盘模具，包括模具本体(1)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘模具，其特征在于，所述振动敲击件(6)包括转杆(61)、伺服电机(62)，所述装配座(2)内开设有空腔以及装配腔，所述伺服电机(62)安装在装配腔内，所述转杆(61)横向设置空腔内并与伺服电机(62)的输出端连接，所述转杆(61)的端部连接有转盘(63)，所述转盘(63)上通过转轴连接有偏心设置的连杆(64)，所述连杆(64)的一端活动套装有U型块(65)，所述U型块(65)上安装有顶杆(66)，所述滑板(4)的底部安装有固定筒(9)，所述固定筒(9)内开设有撞击通道，所述顶杆(66)插接在撞击通道内。

3.根据权利要求2所述的一种汽车仪表盘模具，其特征在于，所述弹性件包括弹簧(8)，所述弹簧(8)设置在模具本体(1)与滑板(4)之间，且弹簧(8)的两端分别与模具本体(1)、滑板(4)连接。

4.根据权利要求1-3任一项所述的一种汽车仪表盘模具，其特征在于，所述装配座(2)内开设有安装槽，所述安装槽内安装有与滑板(4)抵靠的振动电机(7)。

<p>5.根据权利要求1-3任一项所述的一种汽车仪表盘模具，其特征在于，所述插孔的顶端安装有金属垫片。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车仪表盘模具，包括模具本体(1)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘模具，其特征在于，所述振动敲击件(6)包括转杆(61)、伺服电机(62)，所述装配座(2)内开设有空腔以及装配腔，所述伺服电机(62)安装在装配腔内，所述转杆(61)横向设置空腔内并与伺服电机(62)的输出端连接，所述转杆(61)的端部连接有转盘(63)，所述转盘(63)上通过转轴连接有偏心设置的连杆(64)，所述连杆(64)的一端活动套装有u型块(65)，所述u型块(65)上安装有顶杆(66)，所述滑板(4)的底部安装有固定筒(9)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾意华，王爱炎，伍达明，
申请(专利权)人：深圳市京鸿模具有限公司，
类型：新型
国别省市：