【技术实现步骤摘要】
本技术涉及线束，具体涉及电磁兼容的新能源汽车线束。
技术介绍
1、电磁兼容性是指电子电器设备处在同一个环境中，各自能正常的工作却又不相互干扰的一种"兼容状态"。国际电工技术委员会对"电磁兼容"的理解是：车辆或零部件在特定的电磁环境内可以稳定、可靠的运行，同时，对这个电磁环境下的其他设备不会造成不允许的干扰。新能源电动汽车中的电气系统包括动力电池、高压控制器、三合一电驱动系统、空调压缩机、dc/dc等部件，还有车载充电机（obc）以及直流快充，及整车控制器（vcu）、can网络实现电子助力转向（eps）、电池管理系统（bms）、电驱动系统等，其中各种线束是连接各电器系统的通道，庞大的线束体系会产生大量的电磁波相互干扰，对于信号的指令会产生误差，影响汽车的操控性能。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是：提供一种电磁兼容的新能源汽车线束，解决线束外溢电磁波和受电磁波干扰的问题。
2、为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：
3、一种电磁兼容的新能源汽车线束，包括线束本体，所述线束本体的内部分布有多个线芯，在多个线芯之间及四周填充有填充层，填充层的外周面上包覆有屏蔽金属层，屏蔽金属层的外周面上包覆有线束包带，线束包带的外周上包覆有电磁屏蔽层，电磁屏蔽层的外周面上包覆有阻燃捆带，阻燃捆带的外周面上包覆有外绝缘层。
4、作为一种优选的实施方案，所述填充层选用玻璃纤维绳。
5、作为一种优选的实施方案，所述屏蔽金属层采用铜箔层。
<...【技术保护点】
1.一种电磁兼容的新能源汽车线束，包括线束本体（1），其特征在于，所述线束本体（1）的内部分布有多个线芯（3），在多个线芯（3）之间及四周填充有填充层（4），填充层（4）的外周面上包覆有屏蔽金属层（5），屏蔽金属层（5）的外周面上包覆有线束包带（6），线束包带（6）的外周上包覆有电磁屏蔽层（7），电磁屏蔽层（7）的外周面上包覆有阻燃捆带（8），阻燃捆带（8）的外周面上包覆有外绝缘层（9）。
2.根据权利要求1所述的电磁兼容的新能源汽车线束，其特征在于，所述填充层（4）选用玻璃纤维绳。
3.根据权利要求1所述的电磁兼容的新能源汽车线束，其特征在于，所述屏蔽金属层（5）采用铜箔层。
4.根据权利要求1所述的电磁兼容的新能源汽车线束，其特征在于，所述线束包带（6）选用无碱玻璃纤维布。
5.根据权利要求1所述的电磁兼容的新能源汽车线束，其特征在于，所述电磁屏蔽层（7）采用橡胶材料中掺杂石墨。
6.根据权利要求1所述的电磁兼容的新能源汽车线束，其特征在于，所述阻燃捆带（8）选用云母带或阻燃布带。
7.根据权利要求1所述
8.根据权利要求7所述的电磁兼容的新能源汽车线束，其特征在于，所述屏蔽磁环管（2）设置为对半分开的两个半管，两半管的内圆周上设置为内护半管（203），两半管的外圆周上设置为外护半管（202），在内护半管（203）和外护半管（202）之间的夹层内设置有半磁体（201），两外护半管（202）相靠近的一侧相对处通过合页（206）铰接相连，一个外护半管（202）在另一侧相对处的外周面上设置有卡合槽（205），另一个外护半管（202）向卡合槽（205）处延伸有卡凸（204），所述卡凸（204）嵌入在卡合槽（205）内，使两半磁体（201）对接成磁环。
9.根据权利要求7所述的电磁兼容的新能源汽车线束，其特征在于，所述屏蔽磁环管（2）的磁环选用铁氧体材料的导磁体。
...【技术特征摘要】
1.一种电磁兼容的新能源汽车线束，包括线束本体（1），其特征在于，所述线束本体（1）的内部分布有多个线芯（3），在多个线芯（3）之间及四周填充有填充层（4），填充层（4）的外周面上包覆有屏蔽金属层（5），屏蔽金属层（5）的外周面上包覆有线束包带（6），线束包带（6）的外周上包覆有电磁屏蔽层（7），电磁屏蔽层（7）的外周面上包覆有阻燃捆带（8），阻燃捆带（8）的外周面上包覆有外绝缘层（9）。
2.根据权利要求1所述的电磁兼容的新能源汽车线束，其特征在于，所述填充层（4）选用玻璃纤维绳。
3.根据权利要求1所述的电磁兼容的新能源汽车线束，其特征在于，所述屏蔽金属层（5）采用铜箔层。
4.根据权利要求1所述的电磁兼容的新能源汽车线束，其特征在于，所述线束包带（6）选用无碱玻璃纤维布。
5.根据权利要求1所述的电磁兼容的新能源汽车线束，其特征在于，所述电磁屏蔽层（7）采用橡胶材料中掺杂石墨。
6.根据权利要求1所述的电磁兼容的新能源汽车线束，其特征在于，所述阻燃捆带（8）选用云母带或阻燃布带。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱旻栎，商爱平，黄月辉，
申请(专利权)人：无锡华昊电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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