用于减速器的冷却水嘴及减速器制造技术

技术编号:40249440 阅读:11 留言:0更新日期:2024-02-02 22:44
本技术公开了一种用于减速器的冷却水嘴及减速器,冷却水嘴包括:减速器壳体,所述减速器壳体内形成有第一通道;水嘴,所述水嘴上形成有与所述第一通道连通的第二通道,所述水嘴形成有收容于所述第一通道内的配合段,所述配合段的外径大于所述第一通道的内径。根据本技术的冷却水嘴通过配合段的外径大于第一通道的内径,配合段与第一通道之间过盈配合,提高了冷却水嘴与减速器壳体之间的密封性,降低了制造成本,水嘴与减速器壳体之间的装配步骤更加简单便捷,提升了冷却水嘴与减速器壳体之间的装配效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆设备领域,尤其是涉及一种用于减速器的冷却水嘴及减速器


技术介绍

1、相关技术中,传统减速器冷却水嘴与减速器壳体一般通过螺纹连接,需要在冷却水嘴的外周设置安装面,且还需要在减速器壳体和安装面上分别开设多个安装孔来对冷却水嘴进行固定,但由于减速器壳体上的安装孔和安装面上的安装孔之间存在尺寸差,减速器壳体与冷却水嘴的连接处会存在一定的间隙,严重影响冷却水嘴与减速器壳体之间的密封性,容易产生泄露。


技术实现思路

1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本技术的一个目的在于提出一种用于减速器的冷却水嘴。根据本技术的冷却水嘴通过配合段的外径大于第一通道的内径,配合段与第一通道之间过盈配合,提高了冷却水嘴与减速器壳体之间的密封性,降低了制造成本,水嘴与减速器壳体之间的装配步骤更加简单便捷,提升了冷却水嘴与减速器壳体之间的装配效率。

2、本技术还提出一种具有上述冷却水嘴的减速器。

3、根据本技术的用于减速器的冷却水嘴包括:减速器壳体,所述减速器壳体内形成有第一通道;水嘴,所述水嘴上形成有与所述第一通道连通的第二通道,所述水嘴形成有收容于所述第一通道内的配合段,所述配合段的外径大于所述第一通道的内径。

4、根据本技术的用于减速器的冷却水嘴通过减速器壳体内形成有第一通道,水嘴上形成有配合段收容于第一通道内,且配合段的外径大于第一通道的内径,水嘴与减速器壳体之间可以采用过盈配合的连接方式,无需在水嘴与减速器壳体上设置其他零件进行辅助连接,减少了水嘴和减速器壳体上的零部件数量,降低了制造成本,同时盈配合的连接方式结构简单、对中性好、承载能力大、对水嘴的强度削弱小、耐冲击性好,提高了冷却水嘴与减速器壳体之间连接的可靠性,使得冷却水嘴与减速器壳体之间的密封性更好。根据本技术的一些实施例,冷却水嘴还包括:密封件,所述密封件设置于所述第一通道内壁与所述配合段的外周壁之间。

5、根据本技术的一些实施例,所述配合段的至少部分外周壁上形成有适于容纳所述密封件的凹槽。

6、根据本技术的一些实施例,所述凹槽环绕设置于所述配合段的至少部分外周壁上。

7、根据本技术的一些实施例,所述凹槽构造为在所述配合段轴向上依次布置的多个

8、根据本技术的一些实施例,所述第一通道入口在敞开方向上直径逐渐增大以形成与所述第一通道轴线倾斜设置的第一导向面。

9、根据本技术的一些实施例,所述水嘴的至少部分外周在朝向出口的方向上直径逐渐减小以形成与所述配合段轴线倾斜的第二导向面。

10、根据本技术的一些实施例,所述水嘴朝向所述减速器壳体的一端形成有环绕设置于所述配合段的至少部分外周壁的凸起,所述凸起与所述第一导向面相止抵以限制所述水嘴的运动。

11、根据本技术的一些实施例,所述密封件构造为密封胶层。

12、下面简单描述根据本技术的减速器。

13、根据本技术的减速器设置有上述实施例中任意一项所述的冷却水嘴,由于根据本技术的减速器设置有上述实施例中任意一项所述的冷却水嘴,因此根据本申请的减速器的密封性更好,不易产生泄漏,提高了减速器在运行过程中的可靠性和安全性。

14、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本技术的实践了解到。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于减速器的冷却水嘴,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的用于减速器的冷却水嘴,其特征在于,还包括:密封件,所述密封件设置于所述第一通道内壁与所述配合段的外周壁之间。

3.根据权利要求2所述的用于减速器的冷却水嘴,其特征在于,所述配合段的至少部分外周壁上形成有适于容纳所述密封件的凹槽。

4.根据权利要求3所述的用于减速器的冷却水嘴,其特征在于,所述凹槽环绕设置于所述配合段的至少部分外周壁上。

5.根据权利要求4所述的用于减速器的冷却水嘴,其特征在于,所述凹槽构造为在所述配合段轴向上依次布置的多个。

6.根据权利要求1所述的用于减速器的冷却水嘴,其特征在于,所述第一通道入口在敞开方向上直径逐渐增大以形成与所述第一通道轴线倾斜设置的第一导向面。

7.根据权利要求6所述的用于减速器的冷却水嘴,其特征在于,所述水嘴的至少部分外周在朝向出口的方向上直径逐渐减小以形成与所述配合段轴线倾斜的第二导向面。

8.根据权利要求7所述的用于减速器的冷却水嘴,其特征在于,所述水嘴朝向所述减速器壳体的一端形成有环绕设置于所述配合段的至少部分外周壁的凸起,所述凸起与所述第一导向面相止抵以限制所述水嘴的运动。

9.根据权利要求2所述的用于减速器的冷却水嘴,其特征在于,所述密封件构造为密封胶层。

10.一种减速器,其特征在于,包括权利要求1-9中任意一项所述的冷却水嘴。

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【技术特征摘要】

1.一种用于减速器的冷却水嘴,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的用于减速器的冷却水嘴,其特征在于,还包括:密封件,所述密封件设置于所述第一通道内壁与所述配合段的外周壁之间。

3.根据权利要求2所述的用于减速器的冷却水嘴,其特征在于,所述配合段的至少部分外周壁上形成有适于容纳所述密封件的凹槽。

4.根据权利要求3所述的用于减速器的冷却水嘴,其特征在于,所述凹槽环绕设置于所述配合段的至少部分外周壁上。

5.根据权利要求4所述的用于减速器的冷却水嘴,其特征在于,所述凹槽构造为在所述配合段轴向上依次布置的多个。

6.根据权利要求1所述的用于减速器的冷却水嘴,其特征在于,所...

【专利技术属性】
技术研发人员:李雄郑光波朱斌华赵学海
申请(专利权)人:深蓝汽车科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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