【技术实现步骤摘要】
本技术属于叉车领域，涉及一种搬运车车架拼焊的辅助定位机构，尤其适用于搬运车前车架点焊工序完成后到焊接工序完成的定位，能够保障焊接过程中焊接变形对货叉宽度尺寸以及货叉叉面与前挡板的垂直度偏差的影响。
技术介绍
1、在仓储叉车结构件生产制造中，搬运车前车架在点焊工序到焊接完成的过程中，货叉宽度和货叉叉面的垂直度容易产生焊接变形，导致尺寸超差影响质量，目前行业中常见的防止焊接变形的办法是使用点焊拉筋，在工装完成点焊定位后，用型材做支撑，用点焊的办法，将货叉01与前挡板02连接起来(如图1所示)，具体就是搬运车车架在工装上点焊完成后先不脱离，将适当长度的矩形管03安放在叉尖部位，在a处用点焊的办法将矩形管03与货叉01两边连接起来，再用一根扁钢04在b处用点焊的方法把矩形管03和前挡板02连接起来。前车架从工装上取出移至焊接工序，在c处焊接完成后将扁钢和矩形管敲掉，将焊点打磨平整转移到下道工序。这种辅助定位的方法结构比较简单，但也有焊点会损坏叉面，对工件外观质量有影响，型材需经常更换增加了成本，增加了打磨点，加大了工人的劳动强度等缺点。
技术实现思路
1、针对现有技术中的不足，本技术的目的在于提供一种搬运车车架拼焊的辅助定位机构，以克服现有辅助定位机构的缺点，在控制焊接变形的同时取消不必要的焊点，便于控制叉面的外观质量，取消矩形管和扁钢的使用，降低成本，减少打磨工序，降低工人的劳动强度。
2、为实现上述目的，本技术所采取的解决方案如下：
3、一种搬运车车架拼焊的辅助
4、叉宽定位板，位于所述货叉的延伸端，垂直于并横跨于所述货叉，所述叉宽定位板在水平方向上卡固在所述货叉的延伸端上；
5、两个货叉卡板，固定在所述货叉的位于两个端部的负载轮孔处，所述叉宽定位板固定在所述两个货叉卡板上；以及
6、两个辅助定位伸缩件，所述两个辅助定位伸缩件平行设置，每个辅助定位伸缩件的一端固定在所述叉宽定位板上，另一端固定在所述前挡板的顶部，所述辅助定位伸缩件可伸缩调节，以调节所述前挡板与货叉之间的垂直度。
7、优选地，所述叉宽定位板包括两个第一固定部和两个第二固定部；所述两个第一固定部分别位于两个货叉的同一侧，每个第一固定部包括向下延伸的第一延伸部和第一紧固件，所述第一延伸部与所述货叉的侧面间隔设置，所述第一紧固件包括固定在所述第一延伸部下端的第一螺母和穿过所述第一螺母、并与所述第一螺母螺纹连接的第一螺钉，所述第一螺钉的端部抵靠在所述货叉的侧面；所述两个第二固定部分别位于两个货叉的另一侧，所述两个第二固定部均包括向下延伸的第二延伸部，所述第二延伸部的侧面与所述货叉的侧面接触，通过调节所述第一螺钉以及所述第二固定部的卡固将所述叉宽定位板固定在所述货叉的延伸端上。
8、优选地，所述两个第二固定部中的至少一个还包括第二紧固件，所述第二紧固件包括固定在所述第二延伸部侧面的第二螺母和穿过所述第二螺母、并与所述第二螺母螺纹连接的第二螺钉。
9、优选地，所述两个货叉卡板垂直于所述叉宽定位板设置，所述叉宽定位板通过榫卯结构固定在所述两个货叉卡板上。
10、优选地，在所述两个货叉卡板上分别设置第一卡槽，所述叉宽定位板插入位于所述两个货叉卡板上的两个第一卡槽内。
11、优选地，在所述叉宽定位板与所述两个货叉卡板的固定位置处设置两个第二卡槽，所述两个货叉卡板插入所述叉宽定位板的两个第二卡槽内。
12、优选地，所述每个辅助定位伸缩件包括上卡固件、调节挂钩和下卡固件；所述下卡固件通过榫卯结构固定在所述叉宽定位板上，所述上卡固件的上端固定在所述前挡板的顶部，所述调节挂钩包括带螺纹的上挂钩和下挂钩以及与所述上挂钩、下挂钩螺纹连接的连接件，通过旋转所述连接件，调节所述上挂钩、下挂钩的螺纹的旋进、旋出，以调节所述辅助定位伸缩件的长度，进而调节所述前挡板与货叉之间的垂直度。
13、优选地，所述上卡固件的上端带有朝下开口的第三卡槽，所述前挡板的顶部卡入所述第三卡槽。
14、优选地，还包括用于将所述辅助定位伸缩件在水平方向上固定在所述前挡板上的第三紧固件，所述第三紧固件包括固定在所述上卡固件的上端部的下侧的第三螺母和穿过所述第三螺母、并与所述第三螺母螺纹连接的第三螺钉，所述第三螺钉的端部抵靠在所述前挡板的外侧面上。
15、优选地，在所述叉宽定位板上、位于所述两个下卡固件卡固的位置处，向上延伸两个钩状部，在所述下卡固件的下端部设置卡固部，所述下卡固件的卡固部插入所述叉宽定位板的钩状部内，以将所述下卡固件通过榫卯结构固定在所述叉宽定位板上。
16、有益效果
17、本技术的一种搬运车车架拼焊的辅助定位机构，辅助定位机构结构简单，零件数量少，体积较小，可拆卸设计，占用空间少，容易和其他定位机构搭配使用；调节方便，操作简易可靠，配合气动扳手可显著降低工人劳动强度，便于试制过程中调节尺寸，定位螺钉安装拆卸方便,磨损后仅需简单调整就可恢复原定位尺寸；安装拆卸简单。
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1.一种搬运车车架拼焊的辅助定位机构，用于辅助焊接水平货叉与竖直前挡板之间的接触位置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的搬运车车架拼焊的辅助定位机构，其特征在于，所述叉宽定位板包括两个第一固定部和两个第二固定部；所述两个第一固定部分别位于两个货叉的同一侧，每个第一固定部包括向下延伸的第一延伸部和第一紧固件，所述第一延伸部与所述货叉的侧面间隔设置，所述第一紧固件包括固定在所述第一延伸部下端的第一螺母和穿过所述第一螺母、并与所述第一螺母螺纹连接的第一螺钉，所述第一螺钉的端部抵靠在所述货叉的侧面；所述两个第二固定部分别位于两个货叉的另一侧，所述两个第二固定部均包括向下延伸的第二延伸部，所述第二延伸部的侧面与所述货叉的侧面接触，通过调节所述第一螺钉以及所述第二固定部的卡固将所述叉宽定位板固定在所述货叉的延伸端上。
3.根据权利要求2所述的搬运车车架拼焊的辅助定位机构，其特征在于，所述两个第二固定部中的至少一个还包括第二紧固件，所述第二紧固件包括固定在所述第二延伸部侧面的第二螺母和穿过所述第二螺母、并与所述第二螺母螺纹连接的第二螺钉。
4.根据
5.根据权利要求4所述的搬运车车架拼焊的辅助定位机构，其特征在于，在所述两个货叉卡板上分别设置第一卡槽，所述叉宽定位板插入位于所述两个货叉卡板上的两个第一卡槽内。
6.根据权利要求4所述的搬运车车架拼焊的辅助定位机构，其特征在于，在所述叉宽定位板与所述两个货叉卡板的固定位置处设置两个第二卡槽，所述两个货叉卡板插入所述叉宽定位板的两个第二卡槽内。
7.根据权利要求1所述的搬运车车架拼焊的辅助定位机构，其特征在于，所述每个辅助定位伸缩件包括上卡固件、调节挂钩和下卡固件；所述下卡固件通过榫卯结构固定在所述叉宽定位板上，所述上卡固件的上端固定在所述前挡板的顶部，所述调节挂钩包括带螺纹的上挂钩和下挂钩以及与所述上挂钩、下挂钩螺纹连接的连接件，通过旋转所述连接件，调节所述上挂钩、下挂钩的螺纹的旋进、旋出，以调节所述辅助定位伸缩件的长度，进而调节所述前挡板与货叉之间的垂直度。
8.根据权利要求7所述的搬运车车架拼焊的辅助定位机构，其特征在于，所述上卡固件的上端带有朝下开口的第三卡槽，所述前挡板的顶部卡入所述第三卡槽。
9.根据权利要求8所述的搬运车车架拼焊的辅助定位机构，其特征在于，还包括用于将所述辅助定位伸缩件在水平方向上固定在所述前挡板上的第三紧固件，所述第三紧固件包括固定在所述上卡固件的上端部的下侧的第三螺母和穿过所述第三螺母、并与所述第三螺母螺纹连接的第三螺钉，所述第三螺钉的端部抵靠在所述前挡板的外侧面上。
10.根据权利要求7所述的搬运车车架拼焊的辅助定位机构，其特征在于，
...【技术特征摘要】
1.一种搬运车车架拼焊的辅助定位机构，用于辅助焊接水平货叉与竖直前挡板之间的接触位置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的搬运车车架拼焊的辅助定位机构，其特征在于，所述叉宽定位板包括两个第一固定部和两个第二固定部；所述两个第一固定部分别位于两个货叉的同一侧，每个第一固定部包括向下延伸的第一延伸部和第一紧固件，所述第一延伸部与所述货叉的侧面间隔设置，所述第一紧固件包括固定在所述第一延伸部下端的第一螺母和穿过所述第一螺母、并与所述第一螺母螺纹连接的第一螺钉，所述第一螺钉的端部抵靠在所述货叉的侧面；所述两个第二固定部分别位于两个货叉的另一侧，所述两个第二固定部均包括向下延伸的第二延伸部，所述第二延伸部的侧面与所述货叉的侧面接触，通过调节所述第一螺钉以及所述第二固定部的卡固将所述叉宽定位板固定在所述货叉的延伸端上。
3.根据权利要求2所述的搬运车车架拼焊的辅助定位机构，其特征在于，所述两个第二固定部中的至少一个还包括第二紧固件，所述第二紧固件包括固定在所述第二延伸部侧面的第二螺母和穿过所述第二螺母、并与所述第二螺母螺纹连接的第二螺钉。
4.根据权利要求1所述的搬运车车架拼焊的辅助定位机构，其特征在于，所述两个货叉卡板垂直于所述叉宽定位板设置，所述叉宽定位板通过榫卯结构固定在所述两个货叉卡板上。
5.根据权利要求4所述的搬运车车架拼焊的辅助定位机构，其特征在于，在所述两个货叉卡板上分别设置第...
【专利技术属性】
技术研发人员：王刚，陈昊，胡灵芝，于文岭，
申请(专利权)人：龙工上海叉车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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