【技术实现步骤摘要】
本申请属于车辆制造领域，尤其涉及尾门结构及车辆。
技术介绍
1、随着经济水平的发展，车主对于户外活动，野餐等的需求越来越强烈，在户外活动或者野餐时，桌板以及餐饮工具属于必须品，在就餐或者野餐时使用桌板既方便同时也有利于保护环境，但是长途旅行或者野外聚餐时携带的行李较多，携带常规桌板，会占用很大的行李空间或者后备箱空间，很不方便，影响正常出行。
2、现有结构中通常使用车载桌板，将桌板通过连接件与车身固定连接。但当桌板用于承托重物时，连接件有可能会因为超过承重而损坏，进而使得桌板脱落。
技术实现思路
1、本申请实施例提供尾门结构及车辆，目的在于提高桌板与尾门总成的连接强度。
2、本申请实施例提供一种尾门结构，包括尾门总成和车载桌板装置，车载桌板装置包括第一桌板和侧边铰链机构，侧边铰链机构包括第一连杆、第二连杆和连接第一连杆、第二连杆的阻尼铰链轴，第一连杆与第二连杆通过阻尼铰链轴转动连接，第一连杆背离阻尼铰链轴的一端与尾门总成连接，第二连杆背离阻尼铰链轴的一端与第一桌板连接。
3、根据本申请第一方面的实施方式，还包括第一铰链机构，第一铰链机构包括第一安装座、第二安装座和第一铰链轴，第一安装座与尾门总成连接，第二安装座通过第一铰链轴与第一安装座转动连接，第一桌板与第二安装座连接。
4、根据本申请第一方面的实施方式，第一桌板呈矩形，第一桌板包括平行设置的两个第一矩形边和平行设置的两个第二矩形边，第二安装座与第一矩形边连接，第二连杆与第二矩形边连
5、根据本申请第一方面的实施方式，第一桌板通过两个第一铰链机构和两个侧边铰链机构与尾门总成连接。
6、根据本申请第一方面的实施方式，两个第一铰链机构与同一个第一矩形边连接，两个侧边铰链机构与不同的第二矩形边连接。
7、根据本申请第一方面的实施方式，第一桌板包括折叠状态与展开状态，第一桌板由折叠状态向展开状态切换时，第一连杆背离阻尼铰链轴的一端远离第二连杆背离阻尼铰链轴的一端；第一桌板由展开状态向折叠状态切换时，第一连杆背离阻尼铰链轴的一端靠近第二连杆背离阻尼铰链轴的一端。
8、根据本申请第一方面的实施方式，第一桌板由折叠状态向展开状态切换时，阻尼铰链轴远离第一铰链机构；第一桌板由展开状态向折叠状态切换时，阻尼铰链轴靠近第一铰链机构。
9、根据本申请第一方面的实施方式，第一桌板由折叠状态向展开状态切换时，阻尼铰链轴靠近第一铰链机构；第一桌板由展开状态向折叠状态切换时，阻尼铰链轴远离第一铰链机构。
10、根据本申请第一方面的实施方式，侧边铰链机构还包括第三铰链轴和第四铰链轴，第一连杆背离阻尼铰链轴的一端通过第三铰链轴与尾门总成转动连接，第二连杆背离阻尼铰链轴的一端通过第四铰链轴与第一桌板转动连接。
11、另一方面，本申请实施例还提供一种车辆，包括如上任一项的尾门总成。
12、本申请实施例的尾门结构，包括尾门总成和车载桌板装置，车载桌板装置包括第一桌板和侧边铰链机构，侧边铰链机构包括第一连杆、第二连杆和连接第一连杆、第二连杆的阻尼铰链轴，第一连杆与第二连杆通过阻尼铰链轴转动连接，第一连杆背离阻尼铰链轴的一端与尾门总成连接，第二连杆背离阻尼铰链轴的一端与第一桌板连接。通过侧边铰链机构连接第一桌板和尾门总成，侧边铰链机构包括阻尼铰链轴，第一桌板在重力或外力的作用下转动时，阻尼铰链轴使得第一桌板缓速转动，既提高了第一桌板与尾门总成的连接强度，也提高了第一桌板的抗冲击力。
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1.一种尾门结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的尾门结构，其特征在于，还包括第一铰链机构，所述第一铰链机构包括第一安装座、第二安装座和第一铰链轴，所述第一安装座与尾门总成连接，所述第二安装座通过所述第一铰链轴与所述第一安装座转动连接，所述第一桌板与所述第二安装座连接。
3.根据权利要求2所述的尾门结构，其特征在于，所述第一桌板呈矩形，所述第一桌板包括平行设置的两个第一矩形边和平行设置的两个第二矩形边，所述第二安装座与所述第一矩形边连接，所述第二连杆与所述第二矩形边连接。
4.根据权利要求3所述的尾门结构，其特征在于，所述第一桌板通过两个所述第一铰链机构和两个所述侧边铰链机构与所述尾门总成连接。
5.根据权利要求4所述的尾门结构，其特征在于，两个所述第一铰链机构与同一个所述第一矩形边连接，两个所述侧边铰链机构与不同的所述第二矩形边连接。
6.根据权利要求2所述的尾门结构，其特征在于，所述第一桌板包括折叠状态与展开状态，所述第一桌板由折叠状态向展开状态切换时，所述第一连杆背离所述阻尼铰链轴的一端远离所述第二连杆
7.根据权利要求6所述的尾门结构，其特征在于，所述第一桌板由折叠状态向展开状态切换时，所述阻尼铰链轴远离所述第一铰链机构；所述第一桌板由展开状态向折叠状态切换时，所述阻尼铰链轴靠近所述第一铰链机构。
8.根据权利要求6所述的尾门结构，其特征在于，所述第一桌板由折叠状态向展开状态切换时，所述阻尼铰链轴靠近所述第一铰链机构；所述第一桌板由展开状态向折叠状态切换时，所述阻尼铰链轴远离所述第一铰链机构。
9.根据权利要求1所述的尾门结构，其特征在于，所述侧边铰链机构还包括第三铰链轴和第四铰链轴，所述第一连杆背离所述阻尼铰链轴的一端通过所述第三铰链轴与所述尾门总成转动连接，所述第二连杆背离所述阻尼铰链轴的一端通过所述第四铰链轴与所述第一桌板转动连接。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的尾门结构。
...【技术特征摘要】
1.一种尾门结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的尾门结构，其特征在于，还包括第一铰链机构，所述第一铰链机构包括第一安装座、第二安装座和第一铰链轴，所述第一安装座与尾门总成连接，所述第二安装座通过所述第一铰链轴与所述第一安装座转动连接，所述第一桌板与所述第二安装座连接。
3.根据权利要求2所述的尾门结构，其特征在于，所述第一桌板呈矩形，所述第一桌板包括平行设置的两个第一矩形边和平行设置的两个第二矩形边，所述第二安装座与所述第一矩形边连接，所述第二连杆与所述第二矩形边连接。
4.根据权利要求3所述的尾门结构，其特征在于，所述第一桌板通过两个所述第一铰链机构和两个所述侧边铰链机构与所述尾门总成连接。
5.根据权利要求4所述的尾门结构，其特征在于，两个所述第一铰链机构与同一个所述第一矩形边连接，两个所述侧边铰链机构与不同的所述第二矩形边连接。
6.根据权利要求2所述的尾门结构，其特征在于，所述第一桌板包括折叠状态与展开状态，所述第一桌板由折叠状态向展开状态切换时，所述第一连杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁永康，
申请(专利权)人：上海洛轲智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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