【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车齿轮箱，尤其涉及一种汽车齿轮箱盖。
技术介绍
1、汽车齿轮箱盖是指用于汽车齿轮箱的覆盖物件；它主要用于保护齿轮箱内部的齿轮、轴承、油封等部件，同时起到密封、降噪等作用；一种汽车齿轮箱盖通常由盖体、密封垫、加固件等组成。
2、在公告号为cn217152914u的中国技术专利中公开了一种汽车齿轮箱盖，包括箱盖本身，箱盖是通过一个水平板冲压构成，水平板四周形成向下凸起竖板，水平板的两端还分别形成高于水平板的第一抵靠端和第二抵靠端，第一抵靠端呈圆形并且其上设置有圆形的通孔，第一抵靠端和第二抵靠端之间的水平板以及竖板均向外延伸形成一个齿轮安放端，齿轮安放端的面积大于第一抵靠端和第二抵靠端的面积。本申请通过凸起竖板便于与齿轮箱卡接，之后通过通孔便于插入传动轴带动齿轮转动，而第二抵靠端则是便于传动轴抵靠，第一抵靠端和第二抵靠端之间的水平板以及竖板向外延伸形成的面积大于第一抵靠端和第二抵靠端的齿轮安放端是为了适应齿轮向内部结构防止影响到齿轮传动。
3、针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在以下缺陷：上述现有技术，虽然可以让添加润滑油变得方便，但是齿轮转动产生摩擦，会产生热量，热量会加速润滑油蒸发，润滑油在高温下会发生蒸发，因为润滑油中的挥发性成分会随着温度的升高而蒸发出来，这样会导致润滑油的粘度降低，润滑性能下降，从而影响齿轮的正常运转。
技术实现思路
1、为解决齿轮转动产生摩擦，会产生热量，热量会加速润滑油蒸发，润滑油在高温下会发生蒸发，因为润滑油中的挥发
2、本技术采用以下技术方案实现：一种汽车齿轮箱盖，包括上齿轮箱盖和设置在上齿轮箱盖一侧的下齿轮箱盖，所述上齿轮箱盖与下齿轮箱盖之间设有多个汽车齿轮，所述上齿轮箱盖与下齿轮箱盖的两侧均开设有通风口，其中一个所述通风口上设有对转动汽车齿轮进行降温的降温组件，所述上齿轮箱盖的一侧设有驱动降温组件进行运转工作的驱动组件，所述上齿轮箱盖与下齿轮箱盖的两侧均设有将杂物灰尘进行阻挡的过滤组件。
3、通过上述技术方案，在汽车齿轮箱中的齿轮转动时，就会让带降温组件对齿轮箱的内部进行降温。
4、作为上述方案的进一步改进，所述降温组件包括多个设置在通风口上的转动柱和每个转动柱圆周面上安装多个均呈中心对称的扇叶，多个所述转动柱的圆周面均转动套接有转动环，多个所述转动环的两侧均固定安装有与上齿轮箱盖和下齿轮箱盖固定连接的连接板。
5、通过上述技术方案，汽车齿轮箱齿轮转动时，扇叶就会转动，对汽车齿轮箱内部进行降温。
6、作为上述方案的进一步改进，其中一个所述汽车齿轮的一侧固定安装有一端贯穿上齿轮箱盖的第一同步辊，所述上齿轮箱盖和下齿轮箱盖的一侧均固定安装有安装板，两个所述安装板之间转动设有一端贯穿上齿轮箱盖安装板的第二同步辊，所述第一同步辊与第二同步辊的外表面同步传动有同步带。
7、通过上述技术方案，汽车齿轮箱内部的齿轮转动，就会带动两个同步辊转动，从而让扇叶对齿轮箱内部吹风。
8、作为上述方案的进一步改进，所述驱动组件包括固定套设在第二同步辊上的第一锥齿轮和设置在第一锥齿轮一侧与第一锥齿轮啮合连接的第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的一侧固定安装有与上齿轮箱盖转动配合的转动杆，所述转动杆的外表面套接有多个第三锥齿轮，多个第三锥齿轮的一侧均啮合连接有与相邻转动柱固定安装的第四锥齿轮。
9、通过上述技术方案，两个同步辊的转动，会带动第一锥齿轮、第二锥齿轮、第三锥齿轮和第四锥齿轮进行转动，从而让风扇进行转动。
10、作为上述方案的进一步改进，所述过滤组件包括设置在两个通风口上的过滤板和两个设置在相邻过滤板一侧与相邻过滤板转动安装的转动轴，所述过滤板通过转动轴与上齿轮箱盖转动配合。
11、通过上述技术方案，过滤板可以防止杂物通过通风口进入汽车齿轮箱中。
12、作为上述方案的进一步改进，所述转动杆外表面转动套设有支撑板，所述支撑板的两端与两个安装板固定安装。
13、通过上述技术方案，转动杆被限位，从而避免转动杆转动导致位移。
14、相比现有技术，本技术的有益效果在于：
15、本技术的一种汽车齿轮箱盖，通过设置通风口、降温组件、驱动组件和过滤组件，达到在汽车齿轮箱内部齿轮转动时，驱动组件会带动降温组件进行运作，从而对摩擦中的齿轮进行降温，过滤组件还会防止有杂物进入汽车齿轮箱中，有对汽车齿轮箱进行降温，延长润滑油使用时间的效果。
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1.一种汽车齿轮箱盖，包括上齿轮箱盖(1)和设置在上齿轮箱盖(1)一侧的下齿轮箱盖(2)，所述上齿轮箱盖(1)与下齿轮箱盖(2)之间设有多个汽车齿轮(3)，其特征在于，所述上齿轮箱盖(1)与下齿轮箱盖(2)的两侧均开设有通风口(4)，其中一个所述通风口(4)上设有对转动汽车齿轮(3)进行降温的降温组件，所述上齿轮箱盖(1)的一侧设有驱动降温组件进行运转工作的驱动组件，所述上齿轮箱盖(1)与下齿轮箱盖(2)的两侧均设有将杂物灰尘进行阻挡的过滤组件。
2.如权利要求1所述的一种汽车齿轮箱盖，其特征在于，所述降温组件包括多个设置在通风口(4)上的转动柱(501)和每个转动柱(501)圆周面上安装多个均呈中心对称的扇叶(502)，多个所述转动柱(501)的圆周面均转动套接有转动环(8)，多个所述转动环(8)的两侧均固定安装有与上齿轮箱盖(1)和下齿轮箱盖(2)固定连接的连接板(9)。
3.如权利要求2所述的一种汽车齿轮箱盖，其特征在于，其中一个所述汽车齿轮(3)的一侧固定安装有一端贯穿上齿轮箱盖(1)的第一同步辊(10)，所述上齿轮箱盖(1)和下齿轮箱盖(2)的一
4.如权利要求3所述的一种汽车齿轮箱盖，其特征在于，所述驱动组件包括固定套设在第二同步辊(12)上的第一锥齿轮(601)和设置在第一锥齿轮(601)一侧与第一锥齿轮(601)啮合连接的第二锥齿轮(602)，所述第二锥齿轮(602)的一侧固定安装有与上齿轮箱盖(1)转动配合的转动杆(14)，所述转动杆(14)的外表面套接有多个第三锥齿轮(15)，多个第三锥齿轮(15)的一侧均啮合连接有与相邻转动柱(501)固定安装的第四锥齿轮(16)。
5.如权利要求1所述的一种汽车齿轮箱盖，其特征在于，所述过滤组件包括设置在两个通风口(4)上的过滤板(701)和两个设置在相邻过滤板(701)一侧与相邻过滤板(701)转动安装的转动轴(702)，所述过滤板(701)通过转动轴(702)与上齿轮箱盖(1)转动配合。
6.如权利要求4所述的一种汽车齿轮箱盖，其特征在于，所述转动杆(14)外表面转动套设有支撑板(17)，所述支撑板(17)的两端与两个安装板(11)固定安装。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车齿轮箱盖，包括上齿轮箱盖(1)和设置在上齿轮箱盖(1)一侧的下齿轮箱盖(2)，所述上齿轮箱盖(1)与下齿轮箱盖(2)之间设有多个汽车齿轮(3)，其特征在于，所述上齿轮箱盖(1)与下齿轮箱盖(2)的两侧均开设有通风口(4)，其中一个所述通风口(4)上设有对转动汽车齿轮(3)进行降温的降温组件，所述上齿轮箱盖(1)的一侧设有驱动降温组件进行运转工作的驱动组件，所述上齿轮箱盖(1)与下齿轮箱盖(2)的两侧均设有将杂物灰尘进行阻挡的过滤组件。
2.如权利要求1所述的一种汽车齿轮箱盖，其特征在于，所述降温组件包括多个设置在通风口(4)上的转动柱(501)和每个转动柱(501)圆周面上安装多个均呈中心对称的扇叶(502)，多个所述转动柱(501)的圆周面均转动套接有转动环(8)，多个所述转动环(8)的两侧均固定安装有与上齿轮箱盖(1)和下齿轮箱盖(2)固定连接的连接板(9)。
3.如权利要求2所述的一种汽车齿轮箱盖，其特征在于，其中一个所述汽车齿轮(3)的一侧固定安装有一端贯穿上齿轮箱盖(1)的第一同步辊(10)，所述上齿轮箱盖(1)和下齿轮箱盖(2)的一侧均固定安装有安装板(11)，两个所述安装板(11)之...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐益龙，
申请(专利权)人：宁波市鄞州金豪汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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