【技术实现步骤摘要】
本申请属于车辆，具体涉及一种套管组件、气体发生装置及车辆。
技术介绍
1、车辆的安全气囊模块是由气体发生器和可以膨胀的充气袋组成。当车辆发生碰撞并发出点火信号时，气体发生器中的点火组件瞬时点燃装药室内的产气药，并产生大量的气体，气体经由气体发生器的排气端进入充气袋内，使充气袋迅速膨胀，从而达到保护乘员免受伤害的目的，作为汽车安全气囊模块的核心零部件，对气体发生器的性能可靠性要求越来越高。常用的气体发生器包括饼状气体发生器和管状气体发生装置，其中，饼状气体发生器主要应用在防止前方冲突的驾驶席安全气囊和副驾驶席安全气囊上，而细长的管状气体发生装置则应用在防止侧向碰撞的座椅侧向安全气囊和窗式安全气囊上。
2、目前，常用的管状气体发生装置根据内部腔体结构的不同，大致分为单腔体结构和双腔体结构。其中，双腔体结构的气体发生器充气效果较好，但双腔体结构的气体发生器的稳定性较差。
技术实现思路
1、本申请旨在提供一种套管组件、气体发生装置及车辆，至少解决相关技术的气体发生器采用双腔体结构，稳定性较差的问题。
2、为了解决上述技术问题，本申请是这样实现的：
3、第一方面，本申请实施例提出了一种套管组件，适用于气体发生装置，包括：
4、第一管体，所述第一管体的一端适于与所述气体发生装置的点火组件固定连接；
5、第二管体，所述第二管体设于所述第一管体内，所述第二管体的外侧壁的至少部分与所述第一管体的内侧壁贴合；所述第二管体与所述第一管体贴合的部
6、可选地，所述第二管体与所述第一管体贴合的部分，自靠近所述点火组件的一端至远离所述点火组件的一端，所述截面面积递减。
7、可选地，所述第二管体的外侧壁与所述第一管体贴合的部分与所述第一管体的轴线之间呈预设夹角。
8、可选地，所述预设夹角为a，满足：0°＜a≤30°。
9、可选地，所述第二管体包括：第一壳体(310)和第二壳体；
10、所述第一壳体的外侧壁与所述第一管体(100)的内侧壁贴合，所述第二壳体连接于所述第一壳体远离所述点火组件的一端；自所述第一壳体远离所述第二壳体的一端至所述第一壳体靠近所述第二壳体的一端，所述第一壳体的外侧壁逐渐收缩。
11、可选地，沿垂直于所述第一管体的轴线方向，所述第一壳体远离所述第二壳体的一端的截面面积为s1，所述第一壳体靠近所述第二壳体的一端的截面面积为s2，满足：1＜s1/s2≤1.5。
12、可选地，所述第一壳体的外侧壁与所述第一管体的轴线之间呈第一预设夹角a，所述第二壳体(320)的外侧壁与所述第一管体的轴线之间呈第二预设夹角b，满足：a＜b。
13、可选地，所述套管组件还包括：过滤件；
14、所述第二管体内设有容纳腔，所述过滤件设于所述容纳腔内，并将所述容纳腔分隔成第一腔体和第二腔体，所述第一腔体适于容纳所述气体发生装置的气体发生剂；所述过滤件用于对所述第一腔体与所述第二腔体之间流通的气体进行过滤。
15、可选地，所述第二管体远离所述点火组件的一端设有气压孔，所述气压孔连通所述第二管体的内部空间与所述第一管体的内部空间。
16、第二方面，本申请实施例提出了一种气体发生装置，包括：点火组件、排气件以及上述任一项所述的套管组件；
17、所述点火组件设于所述第一管体的一端，所述排气件设于所述第一管体的另一端，所述第二管体靠近所述点火组件设置，所述第二管体内设有用于容纳气体发生装置的气体发生剂的容纳腔，所述点火组件与所述容纳腔连通。
18、第三方面，本申请实施例提出了一种车辆，包括上述的气体发生装置。
19、在本申请的实施例中，套管组件包括第一管体和第二管体，第二管体设于第一管体内，第二管体的外侧壁的至少部分与第一管体贴合，通过设置第二管体与第一管体贴合的部分，靠近点火组件的一端的截面面积大于远离点火组件的一端的截面面积，也即第一管体的内侧壁与第二管体的外侧壁贴合的部分呈收缩结构。本申请的套管组件可以用于气体发生装置，利用第二管体的内部空间可以容纳气体发生装置的气体发生剂，由于第一管体的内侧壁与第二管体的外侧壁贴合的部分呈收缩结构，利用第一管体的内侧壁可以起到对第二管体的轴向限位作用，从而能够有效减小第二管体在气体发生剂燃烧气流作用下相对于第一管体产生的移动。
20、本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
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1.一种套管组件，适用于气体发生装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的套管组件，其特征在于，所述第二管体(300)与所述第一管体(100)贴合的部分，自靠近所述点火组件(200)的一端至远离所述点火组件(200)的一端，所述截面面积递减。
3.根据权利要求1所述的套管组件，其特征在于，所述第二管体(300)的外侧壁与所述第一管体(100)贴合的部分与所述第一管体(100)的轴线之间呈预设夹角。
4.根据权利要求3所述的套管组件，其特征在于，所述预设夹角为A，满足：0°＜A≤30°。
5.根据权利要求1所述的套管组件，其特征在于，所述第二管体(300)包括：第一壳体(310)和第二壳体(320)；
6.根据权利要求5所述的套管组件，其特征在于，沿垂直于所述第一管体(100)的轴线方向，所述第一壳体(310)远离所述第二壳体(320)的一端的截面面积为S1，所述第一壳体(310)靠近所述第二壳体(320)的一端的截面面积为S2，满足：1＜S1/S2≤1.5。
7.根据权利要求5所述的套管组件，其特征在
8.根据权利要求1所述的套管组件，其特征在于，所述套管组件还包括：过滤件(400)；
9.根据权利要求1所述的套管组件，其特征在于，所述第二管体(300)远离所述点火组件(200)的一端设有气压孔(321)，所述气压孔(321)连通所述第二管体(300)的内部空间与所述第一管体(100)的内部空间。
10.一种气体发生装置，其特征在于，包括：点火组件(200)、排气件(510)以及如权利要求1～9任一项所述的套管组件；
11.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求10所述的气体发生装置。
...【技术特征摘要】
1.一种套管组件，适用于气体发生装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的套管组件，其特征在于，所述第二管体(300)与所述第一管体(100)贴合的部分，自靠近所述点火组件(200)的一端至远离所述点火组件(200)的一端，所述截面面积递减。
3.根据权利要求1所述的套管组件，其特征在于，所述第二管体(300)的外侧壁与所述第一管体(100)贴合的部分与所述第一管体(100)的轴线之间呈预设夹角。
4.根据权利要求3所述的套管组件，其特征在于，所述预设夹角为a，满足：0°＜a≤30°。
5.根据权利要求1所述的套管组件，其特征在于，所述第二管体(300)包括：第一壳体(310)和第二壳体(320)；
6.根据权利要求5所述的套管组件，其特征在于，沿垂直于所述第一管体(100)的轴线方向，所述第一壳体(310)远离所述第二壳体(320)的一端的截面面积为s1，所述第一壳体(310)...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙坤，陈建林，郑东升，陈思含，程希亮，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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