【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动三轮车，具体涉及一种电动三轮车车厢后门开闭结构。
技术介绍
1、随着新能源技术的不断进步，电动车行业蓬勃发展，电动三轮车是以电瓶为动力、电机为驱动的三轮运输工具，电动三轮车按用途分为家用型和货运型等多种类型；且电动三轮车以其适用性强、使用方便、节约空间、安全高效、一机多能等优点，被广泛地应用于短途运输。
2、现有的电动三轮车每次卸货时都需要手动开闭后门，降低了工作效率，增加了工人的劳动强度。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种电动三轮车车厢后门开闭结构，以解决现有电动三轮车每次卸货时都需要手动开闭后门的问题。
2、本技术解决上述技术问题的技术方案如下：
3、一种电动三轮车车厢后门开闭结构，其包括旋转压片、旋转轴、压门片，旋转压片设置在旋转轴的一端，压门片设置在旋转轴的另一端；在车厢后门闭门的状态时压门片贴靠在车厢后门上并用于顶紧车厢后门；旋转压片与车架通过压杆连接，旋转压片可旋转于压杆，压杆通过压杆支架与车架连接。
4、采用上述方案的有益效果为：通过在旋转轴上设置旋转压片和压门片，可在车厢被液压机构顶起时自动打开门锁，使得车厢后门在重力的作用下自动开门；当车厢下降时，车架上的压杆会压到旋转轴上的旋转压片，带动旋转轴上的压门片旋转，从而自动压紧车厢后门。
5、进一步地，旋转轴套设在旋转轴支架上，旋转轴支架固定于车厢横梁上。
6、采用上述方案的有益效果为：通过设置的旋转轴支架可将旋转轴架设在车
7、进一步地，旋转轴支架上设有阻止旋转压片旋转过度的阻挡块。
8、采用上述方案的有益效果为：设置的阻挡块可以防止旋转压片旋转过度，使旋转压片只在固定的角度内进行旋转。
9、进一步地，压门片通过压片压紧车厢后门，压片固定于车厢后门。
10、采用上述方案的有益效果为：由于压门片与车厢之间有一定的间隙，通过设置的压片，可以使压门片压紧车厢后门。
11、进一步地，在车架上设置有压片罩，压门片在压片罩内旋转。
12、采用上述方案的有益效果为：通过在车架上设置压片罩可以防止压门片偏转过度。
13、进一步地，旋转压片与旋转轴为可拆卸连接或一体式结构，压门片与旋转轴为一体式结构。
14、采用上述方案的有益效果为：可拆卸连接结构可方便拆卸更换或修理。
15、本技术具有以下有益效果：
16、通过在旋转轴上设置旋转压片和压门片，可在车厢被液压机构顶起时自动打开门锁，使得车厢后门在重力的作用下自动开门；当车厢下降时，车架上的压杆会压到旋转轴上的旋转压片，带动旋转轴上的压门片旋转，从而自动压紧车厢后门。通过设置的旋转轴支架可将旋转轴架设在车架下方，使旋转轴只能沿着轴向转动；设置的阻挡块可以防止旋转压片旋转过度，使旋转压片只在固定的角度内进行旋转；由于压门片与车厢之间有一定的间隙，通过设置的压片，可以使压门片压紧车厢后门；通过在车架上设置压片罩可以防止压门片偏转过度。
17、本技术的方案简单方便、易于设置、可显著降低成本。
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1.一种电动三轮车车厢后门开闭结构，其特征在于，包括：旋转压片(1)、旋转轴(2)、压门片(3)，所述旋转压片(1)设置在所述旋转轴(2)的一端，所述压门片(3)设置在所述旋转轴(2)的另一端；在车厢后门闭门的状态时所述压门片(3)贴靠在车厢后门上并用于顶紧车厢后门；
2.根据权利要求1所述的电动三轮车车厢后门开闭结构，其特征在于，所述旋转轴(2)套设在旋转轴支架(9)上，所述旋转轴支架(9)固定于车厢横梁上。
3.根据权利要求2所述的电动三轮车车厢后门开闭结构，其特征在于，所述旋转轴支架(9)上设有阻止所述旋转压片(1)旋转过度的阻挡块(8)。
4.根据权利要求1至3任一项所述的电动三轮车车厢后门开闭结构，其特征在于，所述压门片(3)通过压片(4)压紧车厢后门，所述压片(4)固定于所述车厢后门。
5.根据权利要求1所述的电动三轮车车厢后门开闭结构，其特征在于，所述车架上设置有压片罩(5)，所述压门片(3)在所述压片罩(5)内旋转。
6.根据权利要求1所述的电动三轮车车厢后门开闭结构，其特征在于，所述旋转压片(1)与所述
...【技术特征摘要】
1.一种电动三轮车车厢后门开闭结构，其特征在于，包括：旋转压片(1)、旋转轴(2)、压门片(3)，所述旋转压片(1)设置在所述旋转轴(2)的一端，所述压门片(3)设置在所述旋转轴(2)的另一端；在车厢后门闭门的状态时所述压门片(3)贴靠在车厢后门上并用于顶紧车厢后门；
2.根据权利要求1所述的电动三轮车车厢后门开闭结构，其特征在于，所述旋转轴(2)套设在旋转轴支架(9)上，所述旋转轴支架(9)固定于车厢横梁上。
3.根据权利要求2所述的电动三轮车车厢后门开闭结构，其特征在于，所述旋转轴支架(9)上设有阻止所述旋...
【专利技术属性】
技术研发人员：尹建波，汪颖，胡建文，
申请(专利权)人：四川双胜电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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