可伸缩延长的电动三轮车车架制造技术

本技术提供了一种可伸缩延长的电动三轮车车架，包括前车架和承重架；所述承重架一体设置在前车架的后侧；所述承重架包括外框、承重板和延长单元；所述承重板设置在外框的上部并与外框固定连接设置；所述延长单元包括伸缩杆、连接板、支撑杆和阻尼杆；所述伸缩杆对称布置有两个；所述外框上远离所述前车架的一侧设置有滑槽；在本技术中，通过可伸缩延长的电动三轮车车架，可以满足不同用户的需求，减少购买多个车辆的成本，提高车辆的适应性和灵活性，同时提供更大的载货能力和乘坐空间，促进电动三轮车在货物运输、城市物流和个人出行等领域的应用，并为用户带来更好的使用体验和便利性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动三轮车，具体为一种可伸缩延长的电动三轮车车架。

技术介绍

1、目前市场上的电动三轮车车架通常采用一体式结构，这意味着车架的长度是固定的，无法根据需求进行调整。这种一体式结构存在一些限制和问题，长度固定的车架限制了车辆的适用性和灵活性，在需要增加货物运输能力或提供更多乘坐空间的情况下，无法满足用户的需求。由于现有电动三轮车车架的结构限制，用户在面对不同的运输需求时可能不得不购买多个车辆或使用其他解决方案，这增加了成本和不便。

技术实现思路

1、针对上述存在的技术不足，本技术的目的是提供一种可伸缩延长的电动三轮车车架，能够根据实际需求进行长度调整，提供更大的灵活性和适用性。

2、为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：

3、一种可伸缩延长的电动三轮车车架，包括前车架和承重架；所述承重架一体设置在前车架的后侧；所述承重架包括外框、承重板和延长单元；所述承重板设置在外框的上部并与外框固定连接设置；所述延长单元包括伸缩杆、连接板、支撑杆和阻尼杆；所述伸缩杆对称布置有两个；所述外框上远离所述前车架的一侧设置有滑槽；所述伸缩杆可滑动的设置在所述滑槽内；所述连接板、支撑杆设置在两个伸缩杆之间；连接板的两端分别与两个伸缩杆固定连接；支撑杆的端部可滑动的设置在伸缩杆上；阻尼杆设置在外框和支撑杆之间，且阻尼杆的一端与外框铰接连接，另一端与支撑杆铰接连接。

4、优选地，所述伸缩杆上可滑动的套接设置有连接套；所述支撑杆的端部与所述连接套固定连接设置。

5、优选地，所述伸缩杆的外侧面固定设置有限位块；所述限位块靠近伸缩杆的中部，且限位块位于所述外框和所述连接套之间。

6、优选地，所述外框上靠近所述延长单元一端的外侧面上固定设置有搭扣；所述伸缩杆上靠近所述连接板一端的外侧面上固定设置有与所述搭扣相适配的锁钩，当伸缩杆缩在滑槽内时，搭扣与锁钩挂接固定。

7、优选地，还包括防护板；所述防护板设置在所述外框和所述支撑杆之间；防护板的一端与支撑杆固定连接，另一端朝向外框延伸。

8、优选地，所述防护板配置有两块，两个所述防护板上下平行设置，所述阻尼杆位于两个防护板之间。

9、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：

10、在本技术中，通过可伸缩延长的电动三轮车车架，可以满足不同用户的需求，减少购买多个车辆的成本，提高车辆的适应性和灵活性，同时提供更大的载货能力和乘坐空间，促进电动三轮车在货物运输、城市物流和个人出行等领域的应用，并为用户带来更好的使用体验和便利性。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种可伸缩延长的电动三轮车车架，其特征在于，包括前车架(4)和承重架；所述承重架一体设置在前车架(4)的后侧；所述承重架包括外框(3)、承重板(1)和延长单元；所述承重板(1)设置在外框(3)的上部并与外框(3)固定连接设置；所述延长单元包括伸缩杆(8)、连接板(2)、支撑杆(9)和阻尼杆(5)；所述伸缩杆(8)对称布置有两个；所述外框(3)上远离所述前车架(4)的一侧设置有滑槽(6)；所述伸缩杆(8)可滑动的设置在所述滑槽(6)内；所述连接板(2)、支撑杆(9)设置在两个伸缩杆(8)之间；连接板(2)的两端分别与两个伸缩杆(8)固定连接；支撑杆(9)的端部可滑动的设置在伸缩杆(8)上；阻尼杆(5)设置在外框(3)和支撑杆(9)之间，且阻尼杆(5)的一端与外框(3)铰接连接，另一端与支撑杆(9)铰接连接。

2.如权利要求1所述的可伸缩延长的电动三轮车车架，其特征在于，所述伸缩杆(8)上可滑动的套接设置有连接套(7)；所述支撑杆(9)的端部与所述连接套(7)固定连接设置。

3.如权利要求2所述的可伸缩延长的电动三轮车车架，其特征在于，所述伸缩杆(8)的外侧面固定设置有限位块(11)；所述限位块(11)靠近伸缩杆(8)的中部，且限位块(11)位于所述外框(3)和所述连接套(7)之间。

4.如权利要求1或2所述的可伸缩延长的电动三轮车车架，其特征在于，所述外框(3)上靠近所述延长单元一端的外侧面上固定设置有搭扣(12)；所述伸缩杆(8)上靠近所述连接板(2)一端的外侧面上固定设置有与所述搭扣(12)相适配的锁钩(10)，当伸缩杆(8)缩在滑槽(6)内时，搭扣(12)与锁钩(10)挂接固定。

5.如权利要求1或2所述的可伸缩延长的电动三轮车车架，其特征在于，还包括防护板(13)；所述防护板(13)设置在所述外框(3)和所述支撑杆(9)之间；防护板(13)的一端与支撑杆(9)固定连接，另一端朝向外框(3)延伸。

6.如权利要求5所述的可伸缩延长的电动三轮车车架，其特征在于，所述防护板(13)配置有两块，两个所述防护板(13)上下平行设置，所述阻尼杆(5)位于两个防护板(13)之间。

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【技术特征摘要】

1.一种可伸缩延长的电动三轮车车架，其特征在于，包括前车架(4)和承重架；所述承重架一体设置在前车架(4)的后侧；所述承重架包括外框(3)、承重板(1)和延长单元；所述承重板(1)设置在外框(3)的上部并与外框(3)固定连接设置；所述延长单元包括伸缩杆(8)、连接板(2)、支撑杆(9)和阻尼杆(5)；所述伸缩杆(8)对称布置有两个；所述外框(3)上远离所述前车架(4)的一侧设置有滑槽(6)；所述伸缩杆(8)可滑动的设置在所述滑槽(6)内；所述连接板(2)、支撑杆(9)设置在两个伸缩杆(8)之间；连接板(2)的两端分别与两个伸缩杆(8)固定连接；支撑杆(9)的端部可滑动的设置在伸缩杆(8)上；阻尼杆(5)设置在外框(3)和支撑杆(9)之间，且阻尼杆(5)的一端与外框(3)铰接连接，另一端与支撑杆(9)铰接连接。

2.如权利要求1所述的可伸缩延长的电动三轮车车架，其特征在于，所述伸缩杆(8)上可滑动的套接设置有连接套(7)；所述支撑杆(9)的端部与所述连接套(7)固定连接设置。

3.如权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧新光，门聚刚，
申请(专利权)人：徐州宗申电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：