【技术实现步骤摘要】
本技术涉及带轮，尤其是涉及一种带轮。
技术介绍
1、带轮，属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主，一般尺寸较大的设计为用铸造的方法，材料一般都是铸铁(铸造性能较好)，很少用铸钢(钢的铸造性能不佳)；一般尺寸较小的，可以设计为锻造，材料为钢，带轮主要用于远距离传送动力的场合，例如小型柴油机动力的输出，农用车，拖拉机，汽车，矿山机械，机械加工设备，纺织机械，包装机械，车床，锻床，一些小马力摩托车动力的传动，农业机械动力的传送，空压机，减速器，减速机，发电机，轧花机等等。
2、现有的带轮和轴的装配，最常见的为键连接；但键连接由于带轮和轴的同心度不好，高速转动时会产生较大的振动，而在长期运行过程中，由于的高速转动所产生的振动，加上带轮的频繁启停，容易对带轮与轴连接处的内花键造成磨损，而内花键磨损后也会导致带轮与轴的连接处损坏，影响带轮的正常使用。因此，现在提出一种带轮。
技术实现思路
1、为了改善带轮和轴键连接同心度不好，高速转动时会产生较大的振动，加上带轮的频繁启停，容易对带轮与轴连接处的内花键造成磨损，造成带轮与轴的连接处损坏，影响带轮正常使用的问题。
2、本技术提供一种带轮，采用如下的技术方案：
3、一种带轮，包括带轮主体，所述带轮主体底部的外缘固定连接有挡盘，所述带轮主体的中心处安装有轴套，所述带轮主体的顶部安装有飞轮，所述飞轮的内侧开设有紧密孔，所述飞轮的顶部且位于紧密孔的外侧安装有固定环，所述固定环位于紧密孔的内侧
4、通过采用上述技术方案，利用挡盘对套设在带轮主体外侧同步带的内侧进行限位，在轴安装进轴套前，将飞轮安装在带轮主体的顶部，随后再将固定环安装在飞轮顶部紧密孔的外侧，随后将轴穿过紧密孔与轴套进行安装连接，随后利用多组紧密块渐渐插入紧密孔的内侧，从而利用多组紧密块加强轴的外侧固定，从而防止在带轮主体高速转动时轴产生振动，同时通过提高轴的固定效果，防止带轮主体频繁启停后对轴套与轴连接处造成磨损损坏，保障带轮主体的正常使用，进而提高带轮主体的使用寿命。
5、可选的，所述带轮主体的外侧开设有多组齿槽，所述轴套的内侧开设有内花键，所述带轮主体的内部与轴套相对应的位置处开设有固定槽，所述轴套的外侧固定连接有两组定位块，所述轴套外侧的顶端固定连接有两组安装块。
6、通过采用上述技术方案，在同步带套设在带轮主体的外侧后，通过齿槽的配合带动带轮主体进行转动，轴套在安装时利用定位块完成对轴套的定位安装，随后通过安装块对轴套进行安装固定。
7、可选的，两组所述定位块位于轴套的外侧呈左右对称式结构设计，所述带轮主体的内部与定位块相对应的位置处开设有定位插槽，两组所述安装块位于轴套的外侧呈前后对称式结构设计，所述带轮主体的内部与安装块相对应的位置处开设有安装槽，所述安装块通过螺丝固定连接于安装槽内侧。
8、通过采用上述技术方案，利用安装块将轴套安装固定在固定槽的内部，不仅能够提高对轴套的固定效果，而在在轴套内侧的内花键磨损后方便对轴套进行拆装更换。
9、可选的，所述带轮主体的顶部与飞轮相对应的位置处开设有嵌入槽，所述飞轮的顶部通过多组螺丝与带轮主体固定连接，所述带轮主体的顶部与螺丝相对应的位置处开设有螺丝孔。
10、通过采用上述技术方案，飞轮通过多组螺丝安装进嵌入槽的内侧，利用飞轮不仅能够提高带轮主体转动时的散热效果，同时能够提高带轮主体工作的均衡和平稳，减少带轮主体的振荡，保障带轮主体的稳定工作。
11、可选的，所述固定环由第一半环和第二半环组成，所述第一半环与第二半环的外侧均通过两组螺丝与飞轮固定连接，所述第一半环的两端均固定连接有卡接端，所述第二半环的两端与卡接端相对应的位置处开设有卡接槽，所述卡接端与卡接槽相适配使用。
12、通过采用上述技术方案，将第一半环的卡接端与第二半环的卡接槽进行对接，完成对固定环的组装，从而将固定环安装固定在飞轮的顶部。
13、可选的，所述紧密块位于紧密孔的内侧等间距设有四组，四组所述紧密块的顶部转动连接有螺纹柱，所述螺纹柱通过固定块与固定环固定连接，且所述螺纹柱与固定块的连接方式为螺纹连接。
14、通过采用上述技术方案，在轴与轴套安装连接后，慢慢向紧密孔的内侧转动螺纹柱，从而使得紧密块慢慢插入紧密孔的内侧，从而渐渐对加强轴外侧与紧密孔的紧密性，利用多组紧密块加强轴的外侧固定，从而防止在带轮主体高速转动时轴产生振动，同时通过提高轴的固定效果，防止带轮主体频繁启停后对轴套与轴连接处造成磨损损坏，保障带轮主体的正常使用，进而提高带轮主体的使用寿命。
15、可选的，所述挡盘的外侧与限位轮相对应的位置处固定连接有连接块，所述限位轮的中心处通过转动柱与连接块转动连接，且所述转动柱靠近连接块的一端与连接块螺纹连接。
16、通过采用上述技术方案，在同步带套设在带轮主体的外侧后，将转动柱与连接块进行安装连接，在带轮主体转动时，利用限位轮对同步带的位置进行限位，防止带轮主体转速过大时，同步带上下摆浮滑脱，从而保障带轮主体的正常使用。
17、综上所述，本技术具有以下有益效果：
18、本技术利用挡盘对套设在带轮主体外侧同步带的内侧进行限位，在轴安装进轴套前，将飞轮安装在带轮主体的顶部，随后再将固定环安装在飞轮顶部紧密孔的外侧，随后将轴穿过紧密孔与轴套进行安装连接，随后利用多组紧密块渐渐插入紧密孔的内侧，从而利用多组紧密块加强轴的外侧固定，从而防止在带轮主体高速转动时轴产生振动，同时通过提高轴的固定效果，防止带轮主体频繁启停后对轴套与轴连接处造成磨损损坏，保障带轮主体的正常使用，进而提高带轮主体的使用寿命。
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1.一种带轮，包括带轮主体（1），其特征在于：所述带轮主体（1）底部的外缘固定连接有挡盘（2），所述带轮主体（1）的中心处安装有轴套（3），所述带轮主体（1）的顶部安装有飞轮（4），所述飞轮（4）的内侧开设有紧密孔（5），所述飞轮（4）的顶部且位于紧密孔（5）的外侧安装有固定环（6），所述固定环（6）位于紧密孔（5）的内侧安装有多组紧密块（7），所述挡盘（2）的外侧转动连接有三组限位轮（8）。
2.根据权利要求1所述的一种带轮，其特征在于：所述带轮主体（1）的外侧开设有多组齿槽（9），所述轴套（3）的内侧开设有内花键（10），所述带轮主体（1）的内部与轴套（3）相对应的位置处开设有固定槽（11），所述轴套（3）的外侧固定连接有两组定位块（12），所述轴套（3）外侧的顶端固定连接有两组安装块（13）。
3.根据权利要求2所述的一种带轮，其特征在于：两组所述定位块（12）位于轴套（3）的外侧呈左右对称式结构设计，所述带轮主体（1）的内部与定位块（12）相对应的位置处开设有定位插槽，两组所述安装块（13）位于轴套（3）的外侧呈前后对称式结构设计，所述带轮主体（1
4.根据权利要求1所述的一种带轮，其特征在于：所述带轮主体（1）的顶部与飞轮（4）相对应的位置处开设有嵌入槽（14），所述飞轮（4）的顶部通过多组螺丝与带轮主体（1）固定连接，所述带轮主体（1）的顶部与螺丝相对应的位置处开设有螺丝孔。
5.根据权利要求1所述的一种带轮，其特征在于：所述固定环（6）由第一半环（15）和第二半环（16）组成，所述第一半环（15）与第二半环（16）的外侧均通过两组螺丝与飞轮（4）固定连接，所述第一半环（15）的两端均固定连接有卡接端，所述第二半环（16）的两端与卡接端相对应的位置处开设有卡接槽，所述卡接端与卡接槽相适配使用。
6.根据权利要求1所述的一种带轮，其特征在于：所述紧密块（7）位于紧密孔（5）的内侧等间距设有四组，四组所述紧密块（7）的顶部转动连接有螺纹柱（17），所述螺纹柱（17）通过固定块（18）与固定环（6）固定连接，且所述螺纹柱（17）与固定块（18）的连接方式为螺纹连接。
7.根据权利要求1所述的一种带轮，其特征在于：所述挡盘（2）的外侧与限位轮（8）相对应的位置处固定连接有连接块（19），所述限位轮（8）的中心处通过转动柱（20）与连接块（19）转动连接，且所述转动柱（20）靠近连接块（19）的一端与连接块（19）螺纹连接。
...【技术特征摘要】
1.一种带轮，包括带轮主体（1），其特征在于：所述带轮主体（1）底部的外缘固定连接有挡盘（2），所述带轮主体（1）的中心处安装有轴套（3），所述带轮主体（1）的顶部安装有飞轮（4），所述飞轮（4）的内侧开设有紧密孔（5），所述飞轮（4）的顶部且位于紧密孔（5）的外侧安装有固定环（6），所述固定环（6）位于紧密孔（5）的内侧安装有多组紧密块（7），所述挡盘（2）的外侧转动连接有三组限位轮（8）。
2.根据权利要求1所述的一种带轮，其特征在于：所述带轮主体（1）的外侧开设有多组齿槽（9），所述轴套（3）的内侧开设有内花键（10），所述带轮主体（1）的内部与轴套（3）相对应的位置处开设有固定槽（11），所述轴套（3）的外侧固定连接有两组定位块（12），所述轴套（3）外侧的顶端固定连接有两组安装块（13）。
3.根据权利要求2所述的一种带轮，其特征在于：两组所述定位块（12）位于轴套（3）的外侧呈左右对称式结构设计，所述带轮主体（1）的内部与定位块（12）相对应的位置处开设有定位插槽，两组所述安装块（13）位于轴套（3）的外侧呈前后对称式结构设计，所述带轮主体（1）的内部与安装块（13）相对应的位置处开设有安装槽，所述安装块（13）通过螺丝固定连接于安装槽内侧。
4.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵原晋，
申请(专利权)人：迈格发上海科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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