【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及适于在机动车(automobiles，汽车)中应用的高强度钢板。特别地，本专利技术涉及具有至少980mpa的抗拉强度且具有优异的整体成形性(global formability，全局成形性)和优异的弯曲性能的冷轧钢板。
技术介绍
1、对于多种多样的应用，增加的强度水平是轻质构造的先决条件，特别是在机动车行业中，因为车身质量减轻导致燃料消耗降低。
2、机动车车身零件通常由钢板冲压而成，从而形成薄板的复杂结构构件。然而，这样的零件不能由常规高强度钢生产，因为对于复杂结构零件的可成形性过低。出于该原因，在过去几年中，多相相变诱导塑性(transformation induced plasticity)辅助钢(trip钢)引起了相当大的关注，特别地用于在汽车车身结构零件中使用。
3、trip钢具有多相微观结构，其包括能够产生trip效应的亚稳定残留奥氏体相。当钢变形时，奥氏体转变为马氏体，从而导致显著的加工硬化。这种硬化效应用于抵抗材料的颈缩(necking)，并延后片材成型操作中的失效。trip钢的微观结构可极大地改变其机械性能。
4、wo2018/09090a1公开了一种高强度tbf钢，该高强度tbf钢具有高屈服比(局部成形性)、优异的抗边裂性以及高扩孔率。
5、尽管这些钢公开了几种有吸引力的性能，但仍需要在整体可成形性和弯曲性能方面具有改善的性能特征的980mpa钢板。特别地，机动车的b柱铰链、车顶纵梁、门板或类似零件将使用这种材料。
技术实
1、本专利技术涉及具有980-1180mpa的抗拉强度以及优异的整体成形性和优异的弯曲性能的高强度(tbf)钢板。应进一步可以在连续退火线(continuous annealing line，cal)中以工业规模产生钢板。本专利技术的目的在于提供可加工成复杂结构构件的钢组合物，其中影响整体成形性的屈服比和弯曲性均很重要。其特别适用于机动车中的b柱铰链、车顶纵梁、门板或类似零件。
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1.高强度冷轧钢板，其具有：
2.根据权利要求1所述的高强度冷轧钢板，其中所述微观结构满足以下要求(以体积％计)中的至少一项，优选地所有要求：
3.根据权利要求1或2所述的高强度冷轧钢板，其中所述组成满足以下项(以重量％计)：
4.根据前述权利要求中任一项所述的高强度冷轧钢板，其中所述机械性能满足以下要求中的至少一项：
5.根据前述权利要求中任一项所述的高强度冷轧钢板，其中所述机械性能满足以下要求：
6.根据前述权利要求中任一项所述的高强度冷轧钢板，其中所述冷轧板的厚度为0.9-1.6mm。
7.根据前述权利要求中任一项所述的高强度冷轧钢板，其中选自Nb、Mo、V、Ti和Ca的组的元素中的至少一种仅作为杂质存在，优选地Nb、Mo、V、Ti和Ca的组中的所有元素仅作为杂质存在。
8.制造根据权利要求1-7中任一项所述的冷轧钢带或板的方法，其包括以下步骤：
9.机动车结构零件，其包含根据权利要求1-7中任一项所述的高强度冷轧钢材。
10.根据权利要求所述的机动车结构零件，其中所
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.高强度冷轧钢板，其具有：
2.根据权利要求1所述的高强度冷轧钢板，其中所述微观结构满足以下要求(以体积％计)中的至少一项，优选地所有要求：
3.根据权利要求1或2所述的高强度冷轧钢板，其中所述组成满足以下项(以重量％计)：
4.根据前述权利要求中任一项所述的高强度冷轧钢板，其中所述机械性能满足以下要求中的至少一项：
5.根据前述权利要求中任一项所述的高强度冷轧钢板，其中所述机械性能满足以下要求：
6.根据前述权利要求中任一项所述的高强度冷轧钢板，其中所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：M·施沃曾布伦纳，E·O·阿尔曼，T·赫贝斯伯格，
申请(专利权)人：奥钢联钢铁有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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