【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车灯散热，尤其涉及一种车灯用散热器。
技术介绍
1、车灯的寿命受环境温度的影响很大，当它工作时车灯内部温度会随着时间逐渐升高。大功率led车灯的光电转换效率较低，在运行过程中仅有50%-75%电能转化为光能，剩余电能几乎全部转化为热能，再加上汽车前大灯装在灼热的发动机舱内，来自高温水箱，引擎和排气系统的热量使led前大灯处于恶劣环境下工作。为了不影响车灯的正常运行以及使用寿命，所以会在车灯上安装散热器。
2、而现在市场上的车灯散热器在使用时，虽然能够通过散热风扇向散热片上吹送空气，通过空气将散热片上的热量带走，再通过散热片对车灯进行散热，但是，在长时间使用过程中，散热片表面容易被灰尘等杂物覆盖，从而就会影响到对车灯的散热效果，并且，现有市场上的车灯散热器，虽然在散热风扇进风口处安装有防尘网，减少灰尘及杂物的进入，但是长久以来，大量灰尘等杂物就会附着到防尘网外表面上，若不及时的进行清理，就会出现吸入空气受阻的情况发生，最终降低对车灯的散热效果。
技术实现思路
1、本公开实施例涉及一种车灯用散热器，其通过定时控制器与驱动机构的配合，能够在车灯运行过程中，定时控制小型电机启闭，通过运作状态下的驱动机构，最终带着环形带动板和扫尘掸子前后往复移动，从而将散热片表面覆盖的灰尘等杂物扫除掉，避免影响到对车灯的散热效果，从而提高了车灯的使用寿命。
2、本公开第一方面，提供了一种车灯用散热器，具体包括导热铜板；所述导热铜板前端面固定连接有四根固定柱，且四根固定柱
3、至少一些实施例中，所述安装板件前端面左右两侧中部均开设有一个矩形卡口，且安装板件前端面四个边角处均开设有一个定位通孔；所述安装板件前端面中部开设有圆形透风口。
4、至少一些实施例中，所述散热部包括连接板、圆筒、防尘网、散热风扇和定位插柱，所述连接板前端面中部开设有圆形进风口，且连接板前端面位于圆形进风口外部固定安装有圆筒，所述圆筒前侧安装有防尘网，且圆筒内部安装有散热风扇；所述连接板后端面四个边角处均固定连接有一根定位插柱。
5、至少一些实施例中，所述散热部还包括有矩形通口、卡扣、防滑凸块和导向滑柱，所述连接板前端面左右两侧中部均呈上下对称状开设有两个矩形通口，且每个矩形通口内部均固定连接有一根导向滑柱，每个矩形通口内部位于导向滑柱外部均滑动连接有一个卡扣，且每个卡扣上均设置有一个防滑凸块，每根导向滑柱外部均套接有弹簧。
6、至少一些实施例中，所述扫尘部包括环形带动板、丝杆螺母、往复丝杆、六棱柱和扫尘掸子，所述环形带动板上端固定连接有丝杆螺母，所述往复丝杆转动连接在导热铜板上侧与安装板件上侧之间，且往复丝杆通过螺旋槽与丝杆螺母连接；所述往复丝杆前端固定连接有六棱柱；所述环形带动板内周面呈环形阵列状设置有扫尘掸子，扫尘掸子位于相邻两个散热片之间。
7、至少一些实施例中，所述扫除刷上下两端均滑动连接有一根横向导杆，且每根横向导杆左右两端均固定连接有一个固定板，且每个固定板均固定连接在连接板前端面；所述扫除刷前端面中部开设有条形凹槽。
8、至少一些实施例中，所述驱动机构包括小型电机、驱动轴、第一带轮、第二带轮、第三带轮和六角凹槽，所述小型电机固定安装在连接板前端面上部，且小型电机的转轴上固定安装有第二带轮；所述驱动轴转动连接在转动轴支架顶部，且驱动轴外部固定安装有第一带轮和第三带轮，所述第一带轮通过皮带与第二带轮传动连接，且驱动轴后端面中心部位开设有六角凹槽。
9、至少一些实施例中，当所述散热部与安装板件处于安装状态时，四根定位插柱分别插接在四个定位通孔内部，且四个卡扣分别与两个矩形卡口卡接，并且六棱柱插接在六角凹槽内部。
10、至少一些实施例中，还包括有联动部，所述联动部设置在转动轴支架上；所述联动部包括联动带轮、转动轴和拨动柱，所述联动带轮前侧中心部位固定连接有转动轴，且转动轴转动连接在转动轴支架上；所述联动带轮后侧面边缘处固定连接有拨动柱，且拨动柱与条形凹槽滑动连接；所述联动带轮通过皮带与第三带轮传动连接，且联动带轮直径为第三带轮直径的五倍至八倍。
11、本专利技术提供了一种车灯用散热器，具有如下有益效果：
12、通过定时控制器与驱动机构的配合，能够在车灯运行过程中，定时控制小型电机启闭，通过运作状态下的驱动机构，最终带着环形带动板和扫尘掸子前后往复移动，从而将散热片表面覆盖的灰尘等杂物扫除掉，避免影响到对车灯的散热效果，从而提高了车灯的使用寿命。
13、通过驱动机构、联动部与扫除刷的配合，能够在第三带轮转动过程中，将通过联动部带着扫除刷左右往复移动，最后通过左右往复移动的扫除刷将防尘网外表面附着的灰尘等杂物清理掉，且无需人工清理，避免出现吸入空气受阻的情况发生，从而提高了对车灯的散热效果。
14、通过联动部的设置，能够在驱动扫除刷左右往复移动时，无需另配电机，只需在第三带轮转动过程中，通过皮带带着联动带轮转动，然后联动带轮带着拨动柱旋转，再通过旋转的拨动柱带着扫除刷左右往复移动，从而降低了成本，节省了电能的损耗。
15、通过矩形通口、卡扣和导向滑柱的配合，能够在散热部需要拆卸维修时，只需通过手动将相邻两个卡扣同时向相对方向捏动，即可将散热部向前滑动拆下，从而提高了散热部在拆卸维修时的便捷性。
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1.一种车灯用散热器，包括导热铜板（1）；所述导热铜板（1）前端面固定连接有四根固定柱（103），且四根固定柱（103）前端固定连接有安装板件（2），并且安装板件（2）前端安装有散热部（3），所述导热铜板（1）前端面四个边角处均开设有一个安装孔（101）；其特征在于，所述导热铜板（1）前端面设置有散热片（102），且散热片（102）外部位于导热铜板（1）与安装板件（2）之间设置有扫尘部（4）；所述散热部（3）前侧固定安装有转动轴支架（5），且散热部（3）前侧滑动连接有扫除刷（6），所述散热部（3）前侧上部安装有驱动机构（7），且散热部（3）前侧左端安装有定时控制器（9）。
2.根据权利要求1所述的一种车灯用散热器，其特征在于：所述安装板件（2）前端面左右两侧中部均开设有一个矩形卡口（201），且安装板件（2）前端面四个边角处均开设有一个定位通孔（202）；所述安装板件（2）前端面中部开设有圆形透风口。
3.根据权利要求2所述的一种车灯用散热器，其特征在于：所述散热部（3）包括连接板（301）、圆筒（302）、防尘网（303）、散热风扇（304）和定位插柱（
4.根据权利要求3所述的一种车灯用散热器，其特征在于：所述散热部（3）还包括有矩形通口（306）、卡扣（307）、防滑凸块（308）和导向滑柱（309），所述连接板（301）前端面左右两侧中部均呈上下对称状开设有两个矩形通口（306），且每个矩形通口（306）内部均固定连接有一根导向滑柱（309），每个矩形通口（306）内部位于导向滑柱（309）外部均滑动连接有一个卡扣（307），且每个卡扣（307）上均设置有一个防滑凸块（308），每根导向滑柱（309）外部均套接有弹簧。
5.根据权利要求4所述的一种车灯用散热器，其特征在于：所述扫尘部（4）包括环形带动板（401）、丝杆螺母（402）、往复丝杆（403）、六棱柱（404）和扫尘掸子（405），所述环形带动板（401）上端固定连接有丝杆螺母（402），所述往复丝杆（403）转动连接在导热铜板（1）上侧与安装板件（2）上侧之间，且往复丝杆（403）通过螺旋槽与丝杆螺母（402）连接；所述往复丝杆（403）前端固定连接有六棱柱（404）；所述环形带动板（401）内周面设置有扫尘掸子（405），扫尘掸子（405）位于相邻两个散热片（102）之间。
6.根据权利要求5所述的一种车灯用散热器，其特征在于：所述扫除刷（6）上下两端均滑动连接有一根横向导杆（601），且每根横向导杆（601）左右两端均固定连接有一个固定板（602），且每个固定板（602）均固定连接在连接板（301）前端面；所述扫除刷（6）前端面中部开设有条形凹槽（603）。
7.根据权利要求6所述的一种车灯用散热器，其特征在于：所述驱动机构（7）包括小型电机（701）、驱动轴（702）、第一带轮（703）、第二带轮（704）、第三带轮（705）和六角凹槽（706），所述小型电机（701）固定安装在连接板（301）前端面上部，且小型电机（701）的转轴上固定安装有第二带轮（704）；所述驱动轴（702）转动连接在转动轴支架（5）顶部，且驱动轴（702）外部固定安装有第一带轮（703）和第三带轮（705），所述第一带轮（703）通过皮带与第二带轮（704）传动连接，且驱动轴（702）后端面中心部位开设有六角凹槽（706）。
8.根据权利要求7所述的一种车灯用散热器，其特征在于：当所述散热部（3）与安装板件（2）处于安装状态时，四根定位插柱（305）分别插接在四个定位通孔（202）内部，且四个卡扣（307）分别与两个矩形卡口（201）卡接，并且六棱柱（404）插接在六角凹槽（706）内部。
9.根据权利要求7所述的一种车灯用散热器，其特征在于：还包括有联动部（8），所述联动部（8）设置在转动轴支架（5）上；所述联动部（8）包括联动带轮（801）、转动轴（802）和拨动柱（803），所述联动带轮（801）前侧中心部位固定连接有转动轴（802），且转动轴（802）转动连接在转动轴支架（5）上；所述联动带轮（801）后侧面边缘处固定连接有拨动柱（803），且拨动柱（803）与条形凹槽（603）滑动连接；所述联动带轮（801）通过皮带与第三带轮（705）传动连接，且联动带轮（801）直径为第三带轮（...
【技术特征摘要】
1.一种车灯用散热器，包括导热铜板（1）；所述导热铜板（1）前端面固定连接有四根固定柱（103），且四根固定柱（103）前端固定连接有安装板件（2），并且安装板件（2）前端安装有散热部（3），所述导热铜板（1）前端面四个边角处均开设有一个安装孔（101）；其特征在于，所述导热铜板（1）前端面设置有散热片（102），且散热片（102）外部位于导热铜板（1）与安装板件（2）之间设置有扫尘部（4）；所述散热部（3）前侧固定安装有转动轴支架（5），且散热部（3）前侧滑动连接有扫除刷（6），所述散热部（3）前侧上部安装有驱动机构（7），且散热部（3）前侧左端安装有定时控制器（9）。
2.根据权利要求1所述的一种车灯用散热器，其特征在于：所述安装板件（2）前端面左右两侧中部均开设有一个矩形卡口（201），且安装板件（2）前端面四个边角处均开设有一个定位通孔（202）；所述安装板件（2）前端面中部开设有圆形透风口。
3.根据权利要求2所述的一种车灯用散热器，其特征在于：所述散热部（3）包括连接板（301）、圆筒（302）、防尘网（303）、散热风扇（304）和定位插柱（305），所述连接板（301）前端面中部开设有圆形进风口，且连接板（301）前端面位于圆形进风口外部固定安装有圆筒（302），所述圆筒（302）前侧安装有防尘网（303），且圆筒（302）内部安装有散热风扇（304）；所述连接板（301）后端面四个边角处均固定连接有一根定位插柱（305）。
4.根据权利要求3所述的一种车灯用散热器，其特征在于：所述散热部（3）还包括有矩形通口（306）、卡扣（307）、防滑凸块（308）和导向滑柱（309），所述连接板（301）前端面左右两侧中部均呈上下对称状开设有两个矩形通口（306），且每个矩形通口（306）内部均固定连接有一根导向滑柱（309），每个矩形通口（306）内部位于导向滑柱（309）外部均滑动连接有一个卡扣（307），且每个卡扣（307）上均设置有一个防滑凸块（308），每根导向滑柱（309）外部均套接有弹簧。
5.根据权利要求4所述的一种车灯用散热器，其特征在于：所述扫尘部（4）包括环形带动板（401）、丝杆螺母（402）、往复丝杆（403）、六棱柱（404）和扫尘掸子（405），所述环形带动板（401）上端固定连接有丝杆螺母...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙建华，桑晨阳，高燕峰，吴姣，
申请(专利权)人：诺贝特空调盐城有限公司，
类型：发明
国别省市：
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