【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于运输设备领域，具体涉及到一种碳纤维模具运送升降轨道车及其适配模具。
技术介绍
1、目前模具的加工都会涉及到热压台、冷压台和操作台等设备，而一般热压台、冷压台和操作台都是独立的设备，三者之间没有连接结构，在模具加工的过程中，在热压台、冷压台和操作台之间的运送现在都是由人工完成，模具在一个加工设备上加工完成后，需要人工收集已加工的模具并运输至下一个加工设备上，过程相当耗时耗力，人工成本高，生产效率大打折扣，且模具在经过热压台后处于高温状态，人工手动运输存在一定的安全隐患。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于克服上述现有技术中需要人工进行模具运输的不足，提供了一种碳纤维模具运送升降轨道车及其适配模具。
2、本专利技术一方面提供了：一种碳纤维模具运送升降轨道车，包括与一轨道滑动连接的底座，所述底座上设有主框架，所述主框架通过一油缸滑动连接有升降主梁，所述升降主梁从上至下依次设有上固定框和下固定框，所述上固定框通过第一丝杆组件连接有第一驱动块，所述第一驱动块的两侧均连接有上层叉板，所述下固定框通过第二丝杆组件连接有第二驱动块，所述第二驱动块的两侧均连接有下层叉板，所述上层叉板和所述下层叉板的移动方向与所述滑轨的方向相垂直，所述主框架内还设有与所述下层叉板运动方向一致的运送流水线，两个所述下层叉板分别设于所述运送流水线的两侧。
3、进一步的，所述第一丝杆组件和所述第二丝杆组件结构相一致，所述第一丝杆组件和所述第二丝杆组件均包括伺服马达，所述伺服马达的输
4、进一步的，所述上固定框和所述下固定框上均设有导向条，每一所述上层叉板和每一所述下层叉板均通过一连接块与一个所述导向条连接。
5、进一步的，所述上固定框和所述下固定框上分别对应每一所述上层叉板和每一所述下层叉板的位置均设有挡块，所述挡块上设有托轮，所述上层叉板和所述下层叉板均抵接所述托轮滑动。
6、进一步的，所述下层叉板的长度大于所述上层叉板的长度，所述上层叉板在所述第一丝杆组件的驱动下伸出所述上固定框的一端，所述下层叉板在所述第二丝杆的驱动下能伸出所述下固定框的一端或另一端。
7、进一步的，所述运送流水线包括减速马达、链条和若干滚筒，所述减速马达的输出轴上连接有第二主动轮，位于最前端和位于最后端的两个所述滚筒均连接有第二从动轮，所述链条连接所述第二主动轮和所述第二从动轮。
8、进一步的，所述主框架上设有若干竖直的滑轨，所述上固定框和所述下固定框均设有与所述滑轨相适配的滑块。
9、本专利技术还提供了一种运送升降轨道车的适配模具，用于配合上述碳纤维模具运送升降轨道车，所述适配模具包括两个角铁，每一所述角铁分别与一个所述上层叉板或一个所述下层叉板连接，两个所述角铁之间设有产品模具，所述产品模具与每一所述角铁之间均连接有支撑杆。
10、进一步的，每一所述角铁和所述产品模具之间均至少设有两个所述支撑杆。
11、进一步的，所述支撑杆和所述产品模具之间通过螺栓可拆卸链接。
12、本专利技术提供的一种碳纤维模具运送升降轨道车，通过油缸、上层叉板和下层叉板的配合，模具能沿着轨道的方向运输，实现热压台到冷压台之间的模具自动运输，且通过油缸、下层叉板和运送流水线的配合，模具能沿着垂直于轨道的方向运输，实现热压台和操作台之间的运输，或者冷压台和操作台之间的模具自动运输，自动化程度高，大大降低人工成本，提高生产效率；
13、另外，本专利技术提供的一种运送升降轨道车的适配模具，统一了产品模具的尺寸，避免了由于产品模具不规则的形状而导致上层叉板和下层叉板不能顺利运输的弊端，且结构简单，生产成本低。
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1.一种碳纤维模具运送升降轨道车，其特征在于：包括与一轨道(1)滑动连接的底座(2)，所述底座(2)上设有主框架(3)，所述主框架(3)通过一油缸(4)滑动连接有升降主梁(5)，所述升降主梁(5)从上至下依次设有上固定框(6)和下固定框(7)，所述上固定框(6)通过第一丝杆组件(61)连接有第一驱动块(62)，所述第一驱动块(62)的两侧均连接有上层叉板(63)，所述下固定框(7)通过第二丝杆组件连接有第二驱动块(72)，所述第二驱动块(72)的两侧均连接有下层叉板(73)，所述上层叉板(63)和所述下层叉板(73)的移动方向与所述滑轨的方向相垂直，所述主框架(3)内还设有与所述下层叉板(73)运动方向一致的运送流水线(8)，两个所述下层叉板(73)分别设于所述运送流水线(8)的两侧。
2.根据权利要求1所述的一种碳纤维模具运送升降轨道车，其特征在于：所述第一丝杆组件(61)和所述第二丝杆组件结构相一致，所述第一丝杆组件(61)和所述第二丝杆组件均包括伺服马达(611)，所述伺服马达(611)的输出轴上连接有第一主动轮(612)，所述第一主动轮(612)通过一皮带(6
3.根据权利要求1所述的一种碳纤维模具运送升降轨道车，其特征在于：所述上固定框(6)和所述下固定框(7)上均设有导向条(64)，每一所述上层叉板(63)和每一所述下层叉板(73)均通过一连接块(65)与一个所述导向条(64)连接。
4.根据权利要求1所述的一种碳纤维模具运送升降轨道车及其适配模具，其特征在于：所述上固定框(6)和所述下固定框(7)上分别对应每一所述上层叉板(63)和每一所述下层叉板(73)的位置均设有挡块(66)，所述挡块(66)上设有托轮(67)，所述上层叉板(63)和所述下层叉板(73)均抵接所述托轮(67)滑动。
5.根据权利要求1所述的一种碳纤维模具运送升降轨道车，其特征在于：所述下层叉板(73)的长度大于所述上层叉板(63)的长度，所述上层叉板(63)在所述第一丝杆组件(61)的驱动下伸出所述上固定框(6)的一端，所述下层叉板(73)在所述第二丝杆(615)的驱动下能伸出所述下固定框(7)的一端或另一端。
6.根据权利要求1所述的一种碳纤维模具运送升降轨道车，其特征在于：所述运送流水线(8)包括减速马达(81)、链条(82)和若干滚筒(83)，所述减速马达(81)的输出轴上连接有第二主动轮(84)，位于最前端和位于最后端的两个所述滚筒(83)均连接有第二从动轮(85)，所述链条(82)连接所述第二主动轮(84)和所述第二从动轮(85)。
7.根据权利要求1所述的一种碳纤维模具运送升降轨道车，其特征在于：所述主框架(3)上设有若干竖直的滑轨，所述上固定框(6)和所述下固定框(7)均设有与所述滑轨相适配的滑块。
8.一种运送升降轨道车的适配模具，其特征在于：用于配合上述权利要求1-7任一项所述的一种碳纤维模具运送升降轨道车，所述适配模具包括两个角铁(9)，每一所述角铁(9)分别与一个所述上层叉板(63)或一个所述下层叉板(73)连接，两个所述角铁(9)之间设有产品模具(10)，所述产品模具(10)与每一所述角铁(9)之间均连接有支撑杆(11)。
9.根据权利要求8所述的一种碳纤维模具运送升降轨道车，其特征在于：每一所述角铁(9)和所述产品模具(10)之间均至少设有两个所述支撑杆(11)。
10.根据权利要求8所述的一种碳纤维模具运送升降轨道车，其特征在于：所述支撑杆(11)和所述产品模具(10)之间通过螺栓可拆卸链接。
...【技术特征摘要】
1.一种碳纤维模具运送升降轨道车，其特征在于：包括与一轨道(1)滑动连接的底座(2)，所述底座(2)上设有主框架(3)，所述主框架(3)通过一油缸(4)滑动连接有升降主梁(5)，所述升降主梁(5)从上至下依次设有上固定框(6)和下固定框(7)，所述上固定框(6)通过第一丝杆组件(61)连接有第一驱动块(62)，所述第一驱动块(62)的两侧均连接有上层叉板(63)，所述下固定框(7)通过第二丝杆组件连接有第二驱动块(72)，所述第二驱动块(72)的两侧均连接有下层叉板(73)，所述上层叉板(63)和所述下层叉板(73)的移动方向与所述滑轨的方向相垂直，所述主框架(3)内还设有与所述下层叉板(73)运动方向一致的运送流水线(8)，两个所述下层叉板(73)分别设于所述运送流水线(8)的两侧。
2.根据权利要求1所述的一种碳纤维模具运送升降轨道车，其特征在于：所述第一丝杆组件(61)和所述第二丝杆组件结构相一致，所述第一丝杆组件(61)和所述第二丝杆组件均包括伺服马达(611)，所述伺服马达(611)的输出轴上连接有第一主动轮(612)，所述第一主动轮(612)通过一皮带(613)连接有第一从动轮(614)，所述第一从动轮(614)连接有丝杆(615)，所述丝杆(615)与所述第一驱动块(62)或所述第二驱动块(72)螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种碳纤维模具运送升降轨道车，其特征在于：所述上固定框(6)和所述下固定框(7)上均设有导向条(64)，每一所述上层叉板(63)和每一所述下层叉板(73)均通过一连接块(65)与一个所述导向条(64)连接。
4.根据权利要求1所述的一种碳纤维模具运送升降轨道车及其适配模具，其特征在于：所述上固定框(6)和所述下固定框(7)上分别对应每一所述上层叉板(63)和每一所述下层叉板(73)的位置均设有挡块(66)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：何腾芳，何宇航，
申请(专利权)人：深圳市群益机电设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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