【技术实现步骤摘要】
本技术涉及司机，具体为一种防护效果好的司机全包围结构。
技术介绍
1、公交车司机包围，是为了给公交车司机提供相对独立的驾驶空间，确保车辆的行车安全。公交车司机包围位于司机驾驶座和紧邻驾驶座的乘客座位之间，使驾驶座与乘客座位隔离开，以保证司机能够无干扰的驾驶客车，公交车司机包围包括后包围、包围门以及过渡门。
2、经检索，现有专利(公开号：cn209553133u)公开了一种新型司机全包围结构，全包围结构包括后包围结构、过渡结构以及侧包围结构，所述后包围结构通过过渡结构与所述侧包围结构连接，所述过渡结构与侧包围结构连接处并排设置一连接结构以及一调整结构；所述连接结构包括设置于侧包围结构上的第一滑槽以及设置于过渡结构上与第一滑槽配合的第一滑台；所述调整结构包括设置于侧包围结构上的第二滑台以及设置于过渡结构上的若干的第二滑槽。可有效的将司机与乘客隔离开，防止妨碍司机安全驾驶，大大提高了司机的驾驶安全，同时侧包围组件与过渡结构之间设置了连接结构以及调整结构，可根据客户不同车型进行微调，产品适用性强。专利技术人在实现本技术的过程中发现现有技术存在如下问题：现有的防护效果好的司机全包围结构在对司机进行保护工作的过程中，当司机要与外界乘车人等交流时，因全包围结构大多数为全包结构，会影响到声音传播，导致乘车人与司机彼此听不清对方所说的话语，影响交流，进而造成司机全包围结构的实用性降低；
3、因此，针对上述问题提出一种防护效果好的司机全包围结构。
技术实现思路
1、(一)解决的
2、针对现有技术的不足，本技术提供了一种防护效果好的司机全包围结构，解决了上述
技术介绍
提到现有的防护效果好的司机全包围结构在对司机进行保护工作的过程中，当司机要与外界乘车人等交流时，因全包围结构大多数为全包结构，会影响到声音传播，导致乘车人与司机彼此听不清对方所说的话语，影响交流，进而造成司机全包围结构的实用性降低的问题。
3、(二)技术方案
4、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防护效果好的司机全包围结构，包括防护门，所述防护门一侧螺钉连接有合页a，所述合页a一侧固定连接有门板，所述门板表面设置有换气机构，所述换气机构包括通风网，所述通风网设置在防护门表面，所述防护门另一侧设置有安装机构，所述门板表面螺钉连接有螺纹轴b，所述螺纹轴b一侧设置有固定条，所述固定条一侧配合开设有固定孔。
5、作为优选的，所述换气机构包括换气口，所述换气口开设在门板表面，所述换气口一侧螺钉连接有合页b，所述合页b一侧固定连接有防护板。
6、作为优选的，所述防护板表面开设有活动槽，所述活动槽内侧配合安装有活动杆。
7、作为优选的，所述换气口内壁表面开设有滑槽，所述滑槽内侧配合安装有滑块，所述滑块一侧设置有通风网。
8、作为优选的，所述通风网一侧开设有限位槽，所述限位槽内侧配合安装有限位杆。
9、作为优选的，所述安装机构包括连接块，所述连接块设置在防护门另一侧，所述连接块，所述螺纹轴a一侧固定连接有固定板。
10、作为优选的，所述固定板表面焊接有弹簧，所述固定板表面设置有防护垫。
11、本技术提供了一种防护效果好的司机全包围结构。具备以下有益效果：
12、(1)、该防护效果好的司机全包围结构，通过设置有换气机构，在防护效果好的司机全包围结构在对司机进行保护工作的过程中，可以先将限位杆塞入限位槽内侧，在限位槽与限位杆的相互作用下，可以对通风网进行安装，进而可以方便对司机进行换气通风，且将通风网向上拉动，在滑槽与滑块的相互作用下，可以对通风网进行向上调节，且将防护板进行拉动，在合页b的作用下，带动防护板进行移动，进而挡板司机与乘车人员进行交流，同时可以利用活动杆塞入活动槽内侧，可以对防护板进行固定，避免在对司机进行保护工作的过程中，当司机要与外界乘车人等交流时，因全包围结构大多数为全包结构，会影响到声音传播，导致乘车人与司机彼此听不清对方所说的话语，影响交流，进而造成司机全包围结构的实用性降低。
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1.一种防护效果好的司机全包围结构，包括防护门(1)，其特征在于：所述防护门(1)一侧螺钉连接有合页a(2)，所述合页a(2)一侧固定连接有门板(3)，所述门板(3)表面设置有换气机构(4)，所述换气机构(4)包括通风网(408)，所述通风网(408)设置在防护门(1)表面，所述防护门(1)另一侧设置有安装机构(5)，所述门板(3)表面螺钉连接有螺纹轴b(6)，所述螺纹轴b(6)一侧设置有固定条(7)，所述固定条(7)一侧配合开设有固定孔(8)。
2.根据权利要求1所述的一种防护效果好的司机全包围结构，其特征在于：所述换气机构(4)包括换气口(401)，所述换气口(401)开设在门板(3)表面，所述换气口(401)一侧螺钉连接有合页b(402)，所述合页b(402)一侧固定连接有防护板(403)。
3.根据权利要求2所述的一种防护效果好的司机全包围结构，其特征在于：所述防护板(403)表面开设有活动槽(404)，所述活动槽(404)内侧配合安装有活动杆(405)。
4.根据权利要求2所述的一种防护效果好的司机全包围结构，其特征在于：所述换气口(
5.根据权利要求1所述的一种防护效果好的司机全包围结构，其特征在于：所述通风网(408)一侧开设有限位槽(409)，所述限位槽(409)内侧配合安装有限位杆(410)。
6.根据权利要求1所述的一种防护效果好的司机全包围结构，其特征在于：所述安装机构(5)包括连接块(501)，所述连接块(501)设置在防护门(1)另一侧，所述连接块(501)一侧设置有螺纹轴a(502)，所述螺纹轴a(502)一侧固定连接有固定板(503)。
7.根据权利要求6所述的一种防护效果好的司机全包围结构，其特征在于：所述固定板(503)表面焊接有弹簧(504)，所述固定板(503)表面设置有防护垫(505)，所述防护垫(505)表面贯穿设置有螺纹轴b(6)。
...【技术特征摘要】
1.一种防护效果好的司机全包围结构，包括防护门(1)，其特征在于：所述防护门(1)一侧螺钉连接有合页a(2)，所述合页a(2)一侧固定连接有门板(3)，所述门板(3)表面设置有换气机构(4)，所述换气机构(4)包括通风网(408)，所述通风网(408)设置在防护门(1)表面，所述防护门(1)另一侧设置有安装机构(5)，所述门板(3)表面螺钉连接有螺纹轴b(6)，所述螺纹轴b(6)一侧设置有固定条(7)，所述固定条(7)一侧配合开设有固定孔(8)。
2.根据权利要求1所述的一种防护效果好的司机全包围结构，其特征在于：所述换气机构(4)包括换气口(401)，所述换气口(401)开设在门板(3)表面，所述换气口(401)一侧螺钉连接有合页b(402)，所述合页b(402)一侧固定连接有防护板(403)。
3.根据权利要求2所述的一种防护效果好的司机全包围结构，其特征在于：所述防护板(403)表面开设有活动槽(404)，所述活动槽(404)内侧配合安装有活动杆(405)。
【专利技术属性】
技术研发人员：董健，
申请(专利权)人：金湖县春晨客车门系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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