【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种薄壁接管车内孔的夹持工装，属于机械加工夹具。
技术介绍
1、在车加工薄壁接管内孔时，采用传统车床的三爪卡盘夹持，容易造成薄壁接管发生变形，导致车削内孔后内圆的圆度尺寸超差。因此需要一种针对薄壁接管车内孔时防变形的夹持工装，以减少车削加工过程中薄壁接管的圆度变形。
2、检索发现，申请号为202310161711.6的中国专利文献公开了一种高精度薄壁产品加工方法及设备，包括内夹头、外套筒、主吸盘机构，内夹头包括弹簧夹头；将工件放入与工件为间隙配合的弹簧夹头的内侧，转动外螺纹件，使外螺纹件带动弹簧夹头向套筒主体的方向移动，弹簧夹头受到套筒主体内壁的限位而发生内收变形；同时通过使用扳手工具转动螺栓，主吸盘产生变形，进而通过套筒主体内压的变化带动橡胶吸盘吸附工件外壁；将套筒主体放入车床夹具中，对外套筒夹持固定后即可对工件进行加工。然而，该专利文献公开的技术方案需要人工旋拧外螺纹件及扳手转动螺栓，手工工序多；并且弹簧夹头长度较短，难以完全夹持较长的整根接管进行车削内孔加工。
技术实现思路
1、本专利技术要解决的技术问题是：如何在对薄壁接管车内孔时能够自动夹持薄壁接管并保证薄壁接管不产生圆度变形。
2、本专利技术为解决上述技术问题提出的技术方案是：一种薄壁接管车内孔的夹持工装，利用车床的主轴和卡盘，包括油压机构、轴径移变机构和合起来呈圆筒的多个弧形筒夹片；所述油压机构包括油缸和活塞，所述油缸的一侧缸盖与所述主轴的法兰固接，所述油缸的另一侧端面与所述卡盘的
3、本专利技术的有益效果是：由于特别设计的由空心轴、连接柱条和限位柱条组装形成的轴径移变机构，将油缸固定在现有车床的主轴的法兰上，将多个弧形筒夹片固定在现有车床的卡盘上，将空心轴与油缸的活塞一端固接；又改造现有车床卡盘的卡爪，在卡爪上制成凹条槽，再将连接柱条上的楔形斜面及其凸条与卡盘的凹条槽形成滑动配合；因此通过油缸活塞的双向移动实现卡爪带着弧形筒夹片沿楔形斜面轴向移动同时又沿楔形斜面径向形成伸缩，从而对薄壁接管的自动夹持。由于是油压推动以及采用多个弧形筒夹片包住薄壁接管的外柱面，因此可以保证对薄壁接管周向夹持力均衡，从而避免薄壁接管产生圆度变形。
4、进一步，所述楔形斜面的长度小于等于所述活塞的行程。
5、进一步，所述凸条和凹条槽的截面呈梯形。
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1.一种薄壁接管车内孔的夹持工装，利用车床的主轴和卡盘，其特征在于:包括油压机构、轴径移变机构和合起来呈圆筒的多个弧形筒夹片；所述油压机构包括油缸和活塞，所述油缸的一侧缸盖与所述主轴的法兰固接，所述油缸的另一侧端面与所述卡盘的一侧面固接；所述轴径移变机构包括空心轴、连接柱条和限位柱条，所述空心轴的一端制有小法兰，所述小法兰的周圈形成周向均布的缺口，所述活塞伸出所述油缸另一侧的一端与所述小法兰贴靠并用螺钉穿过空心轴的空轴心与所述活塞伸出油缸另一侧的一端固定，所述连接柱条的一端制有槽口并间隔该槽口向连接柱条的另一端切有楔形斜面，所述楔形斜面上制有截面呈倒梯形的凸条，所述卡盘的卡爪中部开设穿孔并在穿孔内壁开设有与所述凸条配合的凹条槽；所述工装装配后，所述限位柱穿过并卡在所述缺口内，所述小法兰除缺口以外的周圈卡在所述槽口内，所述凸条与所述凹条槽嵌合，所述弧形筒夹片与所述卡爪固接。
2.根据权利要求1所述薄壁接管车内孔的夹持工装，其特征在于：所述楔形斜面的长度小于等于所述活塞的行程。
3.根据权利要求1或2所述薄壁接管车内孔的夹持工装，其特征在于：所述凸条和凹条槽的
...【技术特征摘要】
1.一种薄壁接管车内孔的夹持工装，利用车床的主轴和卡盘，其特征在于:包括油压机构、轴径移变机构和合起来呈圆筒的多个弧形筒夹片；所述油压机构包括油缸和活塞，所述油缸的一侧缸盖与所述主轴的法兰固接，所述油缸的另一侧端面与所述卡盘的一侧面固接；所述轴径移变机构包括空心轴、连接柱条和限位柱条，所述空心轴的一端制有小法兰，所述小法兰的周圈形成周向均布的缺口，所述活塞伸出所述油缸另一侧的一端与所述小法兰贴靠并用螺钉穿过空心轴的空轴心与所述活塞伸出油缸另一侧的一端固定，所述连接柱条的一端制有槽口并间隔该槽口向连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：李伟东，何昀，孙礼泉，王发展，鲁定齐，陈禹，陈磊，沈林，
申请(专利权)人：航天晨光股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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