轻便结构的小型车左转优先架空道路设施制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轻便结构的小型车左转优先架空道路设施，属于城市道路设施技术领域，旨在克服目前为解决城市交叉道口拥堵而建造的高架道路或立交桥存在的占地面积巨大、影响周边环境、造价昂贵、不易拆除、现场施工期长等不足。本实用新型专利技术包括交会平台、斜支道、支柱、排水管，所述斜支道，其数量为二条或三条或四条，其有效宽度为允许二辆小型汽车可相向交会行驶的宽度或只允许单车单向行驶的宽度，所述交会平台与所述斜支道连接，所述交会平台及斜支道的下方设有所述支柱和排水管。本实用新型专利技术适用于城市交叉道口。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及城市道路设施，特别是涉及一种轻便结构的小型车左转优先架空 道路设施。
技术介绍
目前在我国的各大中城市中，由于汽车的保有量巨大，人们的活动范围又过于集 中，所以，“堵车”现象已成为一种现代城市的通病。而“堵车”现象发生得最频繁和最严重的 莫过于在道路的交叉口，特别是在车流高峰时段，为了通过一交叉道口，要排队等候很长时 间，在汽车等候过交叉道口的过程中，一般都不熄火，所以既浪费汽油又增加废气排放。因 此，如何解决城市道路交叉口汽车等候时间过长的问题，已经成为各级政府有关领导十分 关心又期待解决的重要课题。据调查，目前已有和即将规划的解决方案为建造高架道路或 立交桥。经过综合分析，明显地可以发现高架道路或立交桥均存在以下不足1、要筑基础造 引桥，占地面积巨大，影响周边环境；2、要耗用大量的建筑材料，造价昂贵；3、永久性占地， 一旦城市规划改变，不易拆除；4、现场施工期长，对现有道路的正常使用有大的影响。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种轻便结构的小型车左转优先架空道路设施，克服目 前为解决城市交叉道口拥堵而建造的高架道路或立交桥存在的占地面积巨大、影响周边环 境、造价昂贵、不易拆除、现场施工期长等不足。本技术通过下述技术方案予以实现。本技术包括交会平台、斜支道、支柱、排水管，所述斜支道，其数量为二条或三 条或四条，其有效宽度为允许二辆小型汽车可相向交会行驶的宽度或只允许单车单向行驶 的宽度，所述交会平台与所述斜支道连接，所述交会平台及斜支道的下方设有所述支柱和 排水管。这里，把所述斜支道的数量定为二条或三条或四条，是为了适应交叉道的不同情况 和车流不均勻性所提出，一般情况下，应该和交叉道路的叉道数一致。对于所述斜支道的有 效宽度分为允许二车可相向交会或只允许单车单向行驶的二种情况，前者是让欲左转而上 斜支道的车辆和从右边道路上左转过来的车辆分道行驶，互不干涉，后者虽然有利于本实 用新型结构更简化，但很易使上本斜支道欲左转的车辆和从右边道路上左转过来的车辆相 冲突，必须加强信号管理。可以看出本技术实施后，通过交叉道口的两股最主要车流即 直行车流和左转车流可同时放行，左转小型车上所述斜支道，直行车行原平面道，交叉路口 车辆只要等候以往的大约一半的时间就可通过。至于少量的如公交车等大中型车辆的左转 处理，因为从统计概率考虑，数量很少，可先在叉路口引导等候，再给予很少时间予以放行。为了使本技术突出轻便的结构和只适用小型车左转通行的性质，所以，所述 交会平台、斜支道和支柱均采用轻钢结构件予制后现场组装。在交会平台和斜支道的上面 应铺设软性路面材料，如采用改性塑料或改性浙青，这样有利于车辆通过的安全性和降低 噪音。本技术和现有技术比较，其有益效果是1、能提高城市交叉道口的通过效率近一倍，大大缓解城市道路的拥堵状况。2、占地面积小，节约材料，大幅降低造价3、可工厂化生产制造，现场组装，大大缩小现场施工对现有道路的影响。4、容易拆除，对城市规划变化的适应性强附图说明图1为本技术有四个斜支道时的俯示图，图2为图1的A-A剖示图。图中1、 交会平台，2、斜支道，3、支柱，4、排水管。具体实施方式以下结合附图与具体实施方式对本技术作进一步的描述。本技术的所述交会平台1、斜支道2、支柱3均可在工厂制作为结构件，到现场 后，按设计图进行安装，排水管4的作用是把本技术表面的雨水导流到地面。本实用新 型投入使用后，则相向道口的直行和左转车辆可同时放行，这时，同向的左转车流和直行车 流，对相的左转车流和直行车流分别经过斜支道2和原平面路面同时顺畅地通过，改变了 左转车须等直行车通过完毕后再放行的惯例，大大缩短了交叉道口等候时间。少量左转的 大中型车仍在原平面路面的道口左转。权利要求一种轻便结构的小型车左转优先架空道路设施，包括交会平台、斜支道、支柱、排水管，其特征是，所述斜支道，其数量为二条或三条或四条，其有效宽度为允许二辆小型汽车可相向交会行驶的宽度或只允许单车单向行驶的宽度，所述交会平台与所述斜支道连接，所述交会平台及斜支道的下方设有所述支柱和排水管。2.根据权利要求1所述的轻便结构的小型车左转优先架空道路设施，其特征是，所述 交会平台、斜支道和支柱均为轻钢结构组装件。3.根据权利要求1所述的轻便结构的小型车左转优先架空道路设施，其特征是，所述 交会平台和斜支道上面铺有软性路面材料。4.根据权利要求3所述的轻便结构的小型车左转优先架空道路设施，其特征是，所述 软性路面材料为改性塑料。5.根据权利要求3所述的轻便结构的小型车左转优先架空道路设施，其特征是，所述 软性路面材料为改性浙青。专利摘要本技术公开了一种轻便结构的小型车左转优先架空道路设施，属于城市道路设施
，旨在克服目前为解决城市交叉道口拥堵而建造的高架道路或立交桥存在的占地面积巨大、影响周边环境、造价昂贵、不易拆除、现场施工期长等不足。本技术包括交会平台、斜支道、支柱、排水管，所述斜支道，其数量为二条或三条或四条，其有效宽度为允许二辆小型汽车可相向交会行驶的宽度或只允许单车单向行驶的宽度，所述交会平台与所述斜支道连接，所述交会平台及斜支道的下方设有所述支柱和排水管。本技术适用于城市交叉道口。文档编号E01C1/04GK201722577SQ20102020121公开日2011年1月26日 申请日期2010年5月24日 优先权日2010年5月24日专利技术者宣伯民 申请人:宣伯民本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轻便结构的小型车左转优先架空道路设施，包括交会平台、斜支道、支柱、排水管，其特征是，所述斜支道，其数量为二条或三条或四条，其有效宽度为允许二辆小型汽车可相向交会行驶的宽度或只允许单车单向行驶的宽度，所述交会平台与所述斜支道连接，所述交会平台及斜支道的下方设有所述支柱和排水管。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宣伯民，
申请(专利权)人：宣伯民，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]