【技术实现步骤摘要】
本技术属于气缸，具体是一种气缸。
技术介绍
1、工业中常用气缸来实现对物料的顶紧、驱动等操作，现有的气缸主要包括缸筒及装设于缸筒内的活塞等部件；缸筒的两端分别相对开设有与缸筒内收容腔相互连通的开口，活塞杆装设于收容腔内并可沿收容腔做轴向往复从而带动连接件。
2、现有的气缸只能做轴向往复运动，使得气缸动作较为单一，使用范围受限；在使用气缸时，压缩空气在内部推动活塞做轴向运动，由于其内部的活塞受力较大，活塞在缸筒内部没有导向限位部件，这样很容易使活塞出现径向运动，从而导致外部连接件损坏，同时针对需要不同行程的使用环境时，需要通过磁性开关感应磁环去控制，但是磁性开关去控制位置相对不精准，而且增加使用成本；再者活塞杆和活塞需要通过螺钉固定，然后还需要涂抹螺丝胶去固定螺丝，在这一过程中螺丝胶凝固需要时间，浪费时间；对此，我们提出了一种气缸。
技术实现思路
1、为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术提供了一种气缸，解决了现有的气缸运动方式较为单一，不同的行程活塞杆运动位置不能精准的去定位以及活塞与活塞杆连接方式较为繁琐的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种气缸，包括缸筒；以及
3、左端盖，设于所述缸筒的左端；
4、右端盖，设于所述缸筒的右端；
5、活塞，滑动配合于所述缸筒内部并在压缩气体的推动下左右往复运动；
6、活塞杆，设于所述活塞的内部且其内部为中空筒状，所述活塞杆的左端滑动贯穿活塞和左端盖并延伸至
7、丝杆，滑动配合于所述活塞杆的内部，所述丝杆两端分别贯穿所述缸筒、相对应的左端盖和右端盖并延伸至外部，所述丝杆的左端设有外螺纹；
8、丝杆螺帽，螺纹连接于所述丝杆的外螺纹上，且所述丝杆螺帽靠近活塞杆的一端内部螺纹连接有第一顶丝，且第一顶丝的螺纹端与活塞杆的外壁抵接；
9、第一o型圈，安装于丝杆的中部。
10、优选地，所述左端盖和右端盖之间安装有四个拉杆，所述拉杆的一端栓接有拉杆螺母，所述左端盖的顶端中部和右端盖的顶端中部均螺纹连接有气缓冲螺钉，所述左端盖的右端与缸筒的左端内壁之间和右端盖的左端与缸筒的右端内壁之间均套设有第三o型圈。
11、优选地，所述缸筒的内部下端设置有定位杆，所述定位杆的一端插设于左端盖的下端右侧，所述定位杆的另一端滑动贯穿活塞的底端并延伸至右端盖的下端左侧。
12、优选地，所述丝杆的左端螺纹连接有两个限位螺母，且两个所述限位螺母相互接触。
13、优选地，所述左端盖的右侧中部和右端盖的左侧中部均安装有缓冲圈，所述缓冲圈与活塞接触。
14、优选地，所述左端盖的左端内部和右端盖的右端内部均安装有第二密封圈和衬套，所述衬套位于第二密封圈的内侧。
15、优选地，所述活塞的两端内部均螺纹连接有第二顶丝，所述第二顶丝的螺纹端与活塞杆的外壁抵接。
16、优选地，所述活塞的中部套设有磁环，所述磁环的外侧套设有耐磨环，所述耐磨环的外侧与缸筒的内壁滑动配合，所述活塞的中部并位于耐磨环的两侧均套设有第一密封圈。
17、优选地，所述活塞杆的外壁中部与活塞的内壁之间套设有第二o型圈。
18、优选地，所述活塞杆的两端均安装有卡簧，所述卡簧与活塞的右端接触。
19、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
20、本技术通过设置活塞杆、丝杆和丝杆螺帽，其中活塞杆设于活塞的内部并在活塞上栓接第二顶丝使活塞杆与活塞相对固定，从而使压缩气体驱动活塞往复运动时带活塞杆往复运动，同时丝杆滑动配合于活塞杆的内部以及丝杆螺帽螺纹连接于丝杆的左端，并在丝杆螺帽上栓接第一顶丝使丝杆螺帽与活塞杆相对固定，从而在活塞杆往复运动时能够带动丝杆螺帽往复运动，同时由于丝杆左端外螺纹的螺纹升角较大，使得丝杆螺帽能够带动丝杆转动并径向往复运动，从而使气缸轴向往复运动的同时能够使丝杆外部链接件可以径向往复运动，增加了气缸的适用范围。
21、通过在左端盖和右端盖之间穿插四个拉杆，同时定位杆安装在左端盖和右端盖的沉孔内且滑动贯穿活塞上，同时在拉杆的一端螺纹连接拉杆螺母，这样能够使左端盖、右端盖和缸筒之间相对固定，从而能够避免活塞在轴向运动时发生径向运动，从而保证外部链接件不会受损。
22、通过在丝杆的螺纹端上螺纹连接两个限位螺母，可以调节两个限位螺母固定在丝杆上的位置，使丝杆螺帽在做轴向运动时与限位螺母接触，从而使丝杆螺帽无法继续往前运动，不仅能够实现精准定位，而且降低使用成本；通过将活塞套在活塞杆外面，卡簧安装在活塞杆两端，能够对活塞进行定位固定，用第二顶丝固定活塞和活塞杆的相对位置，从而能够避免使用螺钉进行安装固定，大大缩短了安装时间。
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1.一种气缸，其特征在于，包括缸筒(1)；以及
2.根据权利要求1所述的气缸，其特征在于：所述左端盖(2)和右端盖(3)之间安装有四个拉杆(4)，所述拉杆(4)的一端栓接有拉杆螺母(21)，所述左端盖(2)的顶端中部和右端盖(3)的顶端中部均螺纹连接有气缓冲螺钉(5)，所述左端盖(2)的右端与缸筒(1)的左端内壁之间和右端盖(3)的左端与缸筒(1)的右端内壁之间均套设有第三O型圈(23)。
3.根据权利要求1所述的气缸，其特征在于：所述缸筒(1)的内部下端设置有定位杆(18)，所述定位杆(18)的一端插设于左端盖(2)的下端右侧，所述定位杆(18)的另一端滑动贯穿活塞(6)的底端并延伸至右端盖(3)的下端左侧。
4.根据权利要求1所述的气缸，其特征在于：所述丝杆(8)的左端螺纹连接有两个限位螺母(10)，且两个所述限位螺母(10)相互接触。
5.根据权利要求1所述的气缸，其特征在于：所述左端盖(2)的右侧中部和右端盖(3)的左侧中部均安装有缓冲圈(12)，所述缓冲圈(12)与活塞(6)接触。
6.根据权利要求1所述的气缸
7.根据权利要求1所述的气缸，其特征在于：所述活塞(6)的两端内部均螺纹连接有第二顶丝(13)，所述第二顶丝(13)的螺纹端与活塞杆(7)的外壁抵接。
8.根据权利要求1所述的气缸，其特征在于：所述活塞(6)的中部套设有磁环(17)，所述磁环(17)的外侧套设有耐磨环(16)，所述耐磨环(16)的外侧与缸筒(1)的内壁滑动配合，所述活塞(6)的中部并位于耐磨环(16)的两侧均套设有第一密封圈(15)。
9.根据权利要求1所述的气缸，其特征在于：所述活塞杆(7)的外壁中部与活塞(6)的内壁之间套设有第二O型圈(19)。
10.根据权利要求1所述的气缸，其特征在于：所述活塞杆(7)的两端均安装有卡簧(20)，所述卡簧(20)与活塞(6)的右端接触。
...【技术特征摘要】
1.一种气缸，其特征在于，包括缸筒(1)；以及
2.根据权利要求1所述的气缸，其特征在于：所述左端盖(2)和右端盖(3)之间安装有四个拉杆(4)，所述拉杆(4)的一端栓接有拉杆螺母(21)，所述左端盖(2)的顶端中部和右端盖(3)的顶端中部均螺纹连接有气缓冲螺钉(5)，所述左端盖(2)的右端与缸筒(1)的左端内壁之间和右端盖(3)的左端与缸筒(1)的右端内壁之间均套设有第三o型圈(23)。
3.根据权利要求1所述的气缸，其特征在于：所述缸筒(1)的内部下端设置有定位杆(18)，所述定位杆(18)的一端插设于左端盖(2)的下端右侧，所述定位杆(18)的另一端滑动贯穿活塞(6)的底端并延伸至右端盖(3)的下端左侧。
4.根据权利要求1所述的气缸，其特征在于：所述丝杆(8)的左端螺纹连接有两个限位螺母(10)，且两个所述限位螺母(10)相互接触。
5.根据权利要求1所述的气缸，其特征在于：所述左端盖(2)的右侧中部和右端盖(3)的左侧中部均安装有缓冲圈(12)，所述缓冲...
【专利技术属性】
技术研发人员：邱家鹏，褚春旺，唐铁光，金立国，
申请(专利权)人：东莞怡合达自动化股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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