【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车驾驶室
，具体涉及汽车驾驶室翻转机构。
技术介绍
驾驶室翻转机构是汽车上非常重要的功能部件，翻转方便轻捷的翻转机构能够有 效提升整车的品质感。目前的驾驶室翻转机构多数只能预先设定扭杆臂的角度，不能随机 调节扭矩的大小，方便性及灵活性差。
技术实现思路
为了解决现有驾驶室翻转机构的扭杆臂角度不能随机调节、扭矩大小不能随机调 节的问题，本技术提供一种可调节扭杆臂角度的具有扭矩无级微调的驾驶室翻转机 构。实现上述目的的技术解决方案如下具有扭矩无级微调的驾驶室翻转机构包括驾驶室前支承左支架、右支架、扭杆和 扭杆臂，扭杆的两端分别连接着驾驶室前支承左支架和右支架，右支架一侧的扭杆外伸端 通过花键连接着扭杆臂。所述扭杆臂为桃形片状，其下部的右支架上通过调整支架设有调 整螺栓，且调整螺栓的端部与桃形的扭杆臂下部接触。所述调整支架为L型，其底边固定连接着右支架；所述调整螺栓设于直立的侧边 上，调整螺栓分别连接着调整螺母和锁紧螺母，且调整螺母和锁紧螺母分别位于调整支架 直立侧边的两侧面。所述调整螺栓的端面为半球面。与已有技术相比，本技术的优点如下1、可以使得在翻转机构的装配过程中，根据具体车况转动调整螺栓即可直接对装 配角度进行调节，使之达到最佳，即打开安全锁钩后，驾驶室弹起并能在任何位置悬停，且 初始位置大于15°。2、对于扭杆的塑性变形，也可以根据具体现场情况直接通过调整螺栓调节扭杆的 装配角度即加大装配角度，提高扭杆的工作扭矩，从而抵消扭杆塑性变形带来的工作扭矩 的下降。3、使装配角度的调整方便快捷，不需要重新更换新的扭杆臂。4、对装配角度的调整是无级...
【技术保护点】
具有扭矩无级微调的驾驶室翻转机构，包括驾驶室前支承左支架、右支架、扭杆和扭杆臂，扭杆的两端分别连接着驾驶室前支承左支架和右支架，右支架一侧的扭杆外伸端通过花键连接着扭杆臂，其特征在于：所述扭杆臂为桃形片状，其下部的右支架上通过调整支架设有调整螺栓，且调整螺栓的端部与桃形的扭杆臂下部接触。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李鑫，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]
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