【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铅酸蓄电池，尤其涉及一种船舶用铅酸蓄电池。
技术介绍
1、电力推进船是指用电力作为动力来推进的现代船舶，现代舰船中有不少是用电力推进的，电力来自铅酸蓄电池。
2、但当船舶在海面上行驶时，随着海浪的上下起伏，船舶和船舶内的铅酸蓄电池随着上下起伏，从而导致铅酸蓄电池内的液体电解质会因为重力的作用流动，影响蓄电池的正常工作，可能会导致蓄电池损坏。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种船舶用铅酸蓄电池，解决现有技术中当船舶在海面上行驶时，随着海浪的上下起伏，船舶和船舶内的铅酸蓄电池随着上下起伏，从而导致铅酸蓄电池内的液体电解质会因为重力的作用流动，影响蓄电池的正常工作，可能会导致蓄电池损坏的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供了一种船舶用铅酸蓄电池，所述船舶用铅酸蓄电池包括底座、弹簧件、安装座、蓄电池本体、船用倾斜仪和两个调节机构，所述底座的上表面与所述安装座的底部之间通过球头槽连接有球头杆，所述底座的上表面的两侧与所述安装座的底部的两侧之间均设置有所述弹簧件，所述安装座的上表面安装有所述蓄电池本体和所述船用倾斜仪，所述安装座的两端均设置有所述调节机构；
3、每个所述调节机构均包括转动环、转动组件、螺纹杆和抵持头，所述安装座的两端均嵌设有转动轴承，所述转动环嵌设在所述转动轴承的内部，所述转动环的内部螺纹连接有所述螺纹杆，所述螺纹杆靠近所述底座的一端设置有所述抵持头，所述转动组件安装在所述安装座的上表面的端部，所述转动环的外部设置有传动齿
4、其中，每个所述转动组件均包括伺服电机、变速箱和输出齿轮，所述伺服电机安装在所述安装座的上表面，所述伺服电机的输出端设置有所述变速箱，所述变速箱的输出端设置有所述输出齿轮，所述输出齿轮与所述传动齿轮相啮合。
5、其中，每个所述传动齿轮均包括齿轮本体和两个安装翼环，所述齿轮本体套设在所述转动环的外部，所述齿轮本体的两侧均设置有所述安装翼环，所述安装翼环与所述转动环的外侧壁拆卸连接。
6、其中，每个所述传动齿轮均包括齿轮本体和两个安装翼环，所述齿轮本体套设在所述转动环的外部，所述齿轮本体的两侧均设置有所述安装翼环，所述安装翼环与所述转动环的外侧壁拆卸连接。
7、其中，所述船舶用铅酸蓄电池还包括两个保护壳，每个所述输出齿轮和对应的所述传动齿轮的外部均设置有所述保护壳，所述保护壳靠近所述安装座的一面设置有固定脚，所述固定脚与所述安装座拆卸连接。
8、其中，每个所述保护壳均包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体分别设置在所述输出齿轮的两侧，所述第一壳体靠近所述安装座的一面设置有所述固定脚，所述第二壳体与所述第一壳体拆卸连接，并位于所述第一壳体远离所述固定脚的一面。
9、本技术的一种船舶用铅酸蓄电池，由于所述底座的上表面与所述安装座的底部之间通所述球头槽连接有所述球头杆，使得所述安装座的倾斜角度可变，当所述船用倾斜仪监测到船舶向某个方向倾斜时，启动所述安装座倾斜后，位于低处的所述转动组件，通过所述转动组件和所述传动齿轮机械传动，带动对应的所述转动环转动，由于所述转动环的内部螺纹连接有所述螺纹杆，从而使得所述螺纹杆在所述转动环的内部旋进，通过所述抵持头对所述底座施力，使得所述安装座在所述底座上，向船舶倾斜的反方向倾斜，直至所述安装座上的所述船用倾斜仪的指针位于水平位置时，表明所述安装座上的所述蓄电池本体处于水平，从而避免所述蓄电池本体随着船舶倾斜，导致蓄电池内的液体电解质因为重力的作用流动，影响蓄电池的正常工作。
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【技术特征摘要】
1.一种船舶用铅酸蓄电池，其特征在于，
2.如权利要求1所述的船舶用铅酸蓄电池，其特征在于，
3.如权利要求2所述的船舶用铅酸蓄电池，其特征在于，
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【专利技术属性】
技术研发人员：刘悦恩，刘悦锐，
申请(专利权)人：广东金悦诚蓄电池有限公司，
类型：新型
国别省市：
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