【技术实现步骤摘要】
本技术涉及平衡杆翻转结构，尤其涉及一种驾驶室平衡杆翻转结构。
技术介绍
1、轻卡在我国卡车使用的比重中占据较大的份额，在不断增加卡车车身长度的情况下，采用卡车平头化是为了提高卡车的载货能力，轻卡驾驶室一般为单排或者排半式结构，进行发动机舱的维修或者保养时，驾驶室通常需要翻转。
2、现有的汽车驾驶室的翻转机构稳定性不好，在长时间使用后会导致倾斜，而且在反转的过程中无法对其任意位置进行悬停，有时候需要维修检查的部位离车头较远，不需要将整个驾驶室全部翻起来，导致在维修时不够方便。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种驾驶室平衡杆翻转结构。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、一种驾驶室平衡杆翻转结构，包括承重架，所述承重架设有两个，两个所述承重架一端固定连接有同一连接架，两个所述承重架之间固定连接有同一横梁，所述连接架与横梁呈水平设置，所述连接架与横梁之间水平滑动有固定块，两个所述承重架之间设有滑动固定块的滑动机构，两个承重架顶部另一端分别固定连接有安装板，两个所述安装板，顶部分别固定连接有支撑座，两个所述支撑座内部分别套设有同一扭矩杆，所述扭矩杆表面设有转动机构。
4、作为本技术的进一步方案，所述滑动机构包括限位杆，所述限位杆设有两个，两个所述限位杆两端分别固定连接于连接架与横梁对立两侧，所述连接架一侧固定连接有液压伸缩缸，所述液压伸缩缸设置于两个限位杆之间，所述液压伸缩缸一端固定连
5、作为本技术的进一步方案，所述转动机构包括扭力环和平衡杆，所述扭力环设有两个，两个所述扭力环分别套接于扭矩杆表面，两个所述扭力环表面分别固定连接有扭力臂，两个所述扭力臂一端分别固定连接有连接块，所述平衡杆两端套设于两个连接块内部。
6、作为本技术的进一步方案，所述平衡杆两端分别固定连接有限位块，两个所述限位块分别设置于两个连接块相互远离的两侧，所述平衡杆表面套接有平衡轴，所述平衡轴表面固定连接有连接轴，所述连接轴一端铰接于固定块一侧。
7、本技术的有益效果为：
8、1.在使用时，通过液压伸缩缸可带动限位板和固定块进行滑动，从而对平衡杆进行支撑和反转，在使用时也可控制液压伸缩缸伸缩的距离，来实现平衡杆和两个扭力臂的角度，方可对驾驶室进行任意角度悬停。
9、2.在使用时，由于支撑座底部的安装板安装在承重架上，使两个支撑座可承载更多重量，同时使两个扭力臂转动时更加稳定，从而使驾驶室在悬停时更加稳定。
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1.一种驾驶室平衡杆翻转结构，包括承重架(1)，其特征在于，所述承重架(1)设有两个，两个所述承重架(1)一端固定连接有同一连接架(11)，两个所述承重架(1)之间固定连接有同一横梁(12)，所述连接架(11)与横梁(12)呈水平设置，所述连接架(11)与横梁(12)之间水平滑动有固定块(43)，两个所述承重架(1)之间设有滑动固定块(43)的滑动机构，两个承重架(1)顶部另一端分别固定连接有安装板(22)，两个所述安装板(22)，顶部分别固定连接有支撑座(2)，两个所述支撑座(2)内部分别套设有同一扭矩杆(21)，所述扭矩杆(21)表面设有转动机构。
2.根据权利要求1所述的一种驾驶室平衡杆翻转结构，其特征在于，所述滑动机构包括限位杆(42)，所述限位杆(42)设有两个，两个所述限位杆(42)两端分别固定连接于连接架(11)与横梁(12)对立两侧，所述连接架(11)一侧固定连接有液压伸缩缸(4)，所述液压伸缩缸(4)设置于两个限位杆(42)之间。
3.根据权利要求2所述的一种驾驶室平衡杆翻转结构，其特征在于，所述液压伸缩缸(4)一端固定连接有限位板(41
4.根据权利要求3所述的一种驾驶室平衡杆翻转结构，其特征在于，所述转动机构包括扭力环(23)和平衡杆(3)，所述扭力环(23)设有两个，两个所述扭力环(23)分别套接于扭矩杆(21)表面。
5.根据权利要求4所述的一种驾驶室平衡杆翻转结构，其特征在于，两个所述扭力环(23)表面分别固定连接有扭力臂(24)，两个所述扭力臂(24)一端分别固定连接有连接块(25)，所述平衡杆(3)两端套设于两个连接块(25)内部。
6.根据权利要求5所述的一种驾驶室平衡杆翻转结构，其特征在于，所述平衡杆(3)两端分别固定连接有限位块(33)，两个所述限位块(33)分别设置于两个连接块(25)相互远离的两侧，所述平衡杆(3)表面套接有平衡轴(32)，所述平衡轴(32)表面固定连接有连接轴(31)，所述连接轴(31)一端铰接于固定块(43)一侧。
...【技术特征摘要】
1.一种驾驶室平衡杆翻转结构，包括承重架(1)，其特征在于，所述承重架(1)设有两个，两个所述承重架(1)一端固定连接有同一连接架(11)，两个所述承重架(1)之间固定连接有同一横梁(12)，所述连接架(11)与横梁(12)呈水平设置，所述连接架(11)与横梁(12)之间水平滑动有固定块(43)，两个所述承重架(1)之间设有滑动固定块(43)的滑动机构，两个承重架(1)顶部另一端分别固定连接有安装板(22)，两个所述安装板(22)，顶部分别固定连接有支撑座(2)，两个所述支撑座(2)内部分别套设有同一扭矩杆(21)，所述扭矩杆(21)表面设有转动机构。
2.根据权利要求1所述的一种驾驶室平衡杆翻转结构，其特征在于，所述滑动机构包括限位杆(42)，所述限位杆(42)设有两个，两个所述限位杆(42)两端分别固定连接于连接架(11)与横梁(12)对立两侧，所述连接架(11)一侧固定连接有液压伸缩缸(4)，所述液压伸缩缸(4)设置于两个限位杆(42)之间。
3.根据权利要求2所述的一种驾驶室平衡杆翻转结构，其特征在于，所述液压伸...
【专利技术属性】
技术研发人员：范佳祥，张涛焘，邓如意，吴文凯，
申请(专利权)人：湖北万柯汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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