【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于电池充电柜防护，特别涉及一种具有防护结构的车辆电池充电柜。
技术介绍
1、电动车是以电池作为能量来源的车辆，目前电动车上的电池能够随时取出以交替使用，不使用的电池可以放置在电池充电柜内进行充电。但是由于电池刚使用完是处于发热的状态，频繁充电使用有可能发生爆炸的风险，因此很有必要通过防护结构来对电池和充电柜进行防护。
2、例如专利公开号为cn107458260a、公开日为2017-12-12的专利，公开了一种充电柜，内部设置有消防系统，通过利用消防系统内的探测器监测充电柜的环境数据，根据监测的数据发送预警信号并控制灭火器的开启。该充电柜在内部的电池爆炸着火时，由于遮挡的原因，导致人们无法及时发现并灭火，即使自动灭火，也无法及时清理，灭火完成后，充电柜内部也已经被火焰烧毁，并且还会被灭火时所喷出的物质污染，影响充电柜的使用。
3、根据上述现有技术中所存在的缺点，特此设计出能够克服现有技术缺点的一种在着火时能够自动弹出，保证人们及时发现，能够避免内部被烧毁，减少着火和灭火带来的影响的具有防护结构的车辆电池充电柜。
技术实现思路
1、本专利技术为了克服上述现有技术无法使人们及时发现并灭火，内部容易被烧毁，并受到着火和灭火带来的影响的缺点，本专利技术的目的是提供一种在着火时能够自动弹出，保证人们及时发现，能够避免内部被烧毁，减少着火和灭火带来的影响的具有防护结构的车辆电池充电柜。
2、为了解决上述技术问题，本专利技术提供了这样一种具有防护结构
3、优选地，驱动组件包括有电动导轨和传动杆，外壳的左右两侧均安装有电动导轨，电动导轨的滑块上滑动连接有传动杆，传动杆与推杆之间连接有形状为l形的连杆。
4、优选地，熔断弹出组件包括有拉伸弹簧、熔断杆、按钮和防护框，滑杆与放置板之间连接有拉伸弹簧，充电柜体的内侧通过螺丝连接的方式安装有用于挡住滑杆的熔断杆，熔断杆的材质为泡沫材质，熔断杆可更换，充电柜体的内侧安装有分别与电动柜门和电动导轨电性连接的按钮，熔断杆受热断开后会松开滑杆，滑杆会在拉伸弹簧的作用下弹出挤压按钮，充电柜体的内侧连接有围绕于按钮的防护框，熔断杆贯穿于防护框。
5、优选地，还包括有水框、喷头、活塞板、压缩弹簧、连板和限位板，外壳的左右两侧均滑动设有水框，水框的前部安装有用于对放置板上着火的电池灭火的喷头，水框的后部滑动设有活塞板，活塞板与水框之间连接有两根上下相对的压缩弹簧，传动杆与活塞板之间连接有连板，外壳前部左右两侧均连接有两块上下相对的限位板，限位板用于限制水框。
6、优选地，还包括有阀门和开阀组件，喷头上设有阀门，水框上设有打开阀门的开阀组件，滑杆在弹出时会触发开阀组件打开阀门，以此着火时自动喷水。
7、优选地，阀门包括有挡块、转柄和扭力弹簧，喷头的后部转动设有形状为圆形的挡块，挡块的下侧连接有转动贯穿于喷头的转柄，转柄与喷头之间连接有围绕于转柄的扭力弹簧。
8、优选地，开阀组件包括有导杆、抵触杆、弹性件和挤压杆，水框的前侧连接有位于喷头正下方的导杆，导杆靠近滑杆的一端滑动设有抵触杆，抵触杆与水框之间连接有围绕于导杆的弹性件，弹性件为拉簧，抵触杆的上端连接有用于挤压转柄的挤压杆。
9、优选地，还包括有警报器，外壳的上部安装有警报器，按钮与警报器电性连接。
10、本专利技术在克服现有技术缺点的基础上，还能够达到的有益效果有：
11、1、熔断杆会随着温度的升高而断开，按钮会先控制电动柜门打开，再控制电动导轨驱动传动杆前移，在着火时自动且同步地打开电动柜门并弹出电池，使人们及时发现，避免充电柜体内部被烧毁，减少着火和灭火带来的影响。
12、2、放置板和喷头会同步前移，喷头停止移动时，活塞板还会将水液挤压至从喷头喷出，此时的放置板继续前移一段距离，以此使喷头对放置板的不同位置喷水，从而自动进行灭火，自动化程度高。
13、3、滑杆外移会挤压抵触杆外移，弹性件压缩，抵触杆会带动挤压杆外移挤压转柄，转柄会带动挡块旋转，挡块不再挡住喷头，以此根据弹出的位置自动且同步地控制喷水的位置，避免水液浪费。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种具有防护结构的车辆电池充电柜，包括有外壳（1）、充电柜体（2）和电动柜门（21），外壳（1）的内部嵌入设有充电柜体（2），充电柜体（2）上开有容纳腔，充电柜体（2）开有容纳腔的位置上安装有电动柜门（21），其特征在于，还包括有放置板（31）、滑杆（32）、推杆（33）、驱动组件（4）和熔断弹出组件（5），容纳腔上滑动设有放置板（31），放置板（31）上滑动设有滑动贯穿于充电柜体（2）和外壳（1）的滑杆（32），外壳（1）的左右两侧均滑动设有推杆（33），外壳（1）与推杆（33）之间设有驱动组件（4），充电柜体（2）上设有熔断弹出组件（5），熔断弹出组件（5）根据温度控制驱动组件（4）驱动推杆（33）推动滑杆（32）带动放置板（31）弹出。
2.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的车辆电池充电柜，其特征在于，驱动组件（4）包括有电动导轨（41）和传动杆（42），外壳（1）的左右两侧均安装有电动导轨（41），电动导轨（41）的滑块上滑动连接有传动杆（42），传动杆（42）与推杆（33）之间连接有连杆（43）。
3.根据权利要求2所述的一种具有防护结构
4.根据权利要求3所述的一种具有防护结构的车辆电池充电柜，其特征在于，熔断杆（52）的材质为塑料或泡沫，受热后会熔化断开。
5.根据权利要求3所述的一种具有防护结构的车辆电池充电柜，其特征在于，还包括有防护框（54），充电柜体（2）的内侧连接有围绕于按钮（53）的防护框（54）。
6.根据权利要求2所述的一种具有防护结构的车辆电池充电柜，其特征在于，还包括有水框（61）、喷头（62）、活塞板（63）、压缩弹簧（64）、连板（65）和限位板（66），外壳（1）的左右两侧均滑动设有水框（61），水框（61）的前部安装有喷头（62），水框（61）的后部滑动设有活塞板（63），活塞板（63）与水框（61）之间连接有压缩弹簧（64），传动杆（42）与活塞板（63）之间连接有连板（65），外壳（1）前部左右两侧均连接有限位板（66），限位板（66）用于限制水框（61）。
7.根据权利要求6所述的一种具有防护结构的车辆电池充电柜，其特征在于，还包括有阀门（7）和开阀组件（8），喷头（62）上设有阀门（7），水框（61）上设有打开阀门（7）的开阀组件（8），滑杆（32）在弹出时会触发开阀组件（8）打开阀门（7），以此着火时自动喷水。
8.根据权利要求7所述的一种具有防护结构的车辆电池充电柜，其特征在于，阀门（7）包括有挡块（71）、转柄（72）和扭力弹簧（73），喷头（62）的后部转动设有挡块（71），挡块（71）的下侧连接有转动贯穿于喷头（62）的转柄（72），转柄（72）与喷头（62）之间连接有扭力弹簧（73）。
9.根据权利要求8所述的一种具有防护结构的车辆电池充电柜，其特征在于，开阀组件（8）包括有导杆（81）、抵触杆（82）、弹性件（83）和挤压杆（84），水框（61）的前侧连接有导杆（81），导杆（81）靠近滑杆（32）的一端滑动设有抵触杆（82），抵触杆（82）与水框（61）之间连接有弹性件（83），抵触杆（82）的上端连接有用于挤压转柄（72）的挤压杆（84）。
10.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的车辆电池充电柜，其特征在于，还包括有警报器（9），外壳（1）的上部安装有警报器（9），按钮（53）与警报器（9）电性连接。
...【技术特征摘要】
1.一种具有防护结构的车辆电池充电柜，包括有外壳（1）、充电柜体（2）和电动柜门（21），外壳（1）的内部嵌入设有充电柜体（2），充电柜体（2）上开有容纳腔，充电柜体（2）开有容纳腔的位置上安装有电动柜门（21），其特征在于，还包括有放置板（31）、滑杆（32）、推杆（33）、驱动组件（4）和熔断弹出组件（5），容纳腔上滑动设有放置板（31），放置板（31）上滑动设有滑动贯穿于充电柜体（2）和外壳（1）的滑杆（32），外壳（1）的左右两侧均滑动设有推杆（33），外壳（1）与推杆（33）之间设有驱动组件（4），充电柜体（2）上设有熔断弹出组件（5），熔断弹出组件（5）根据温度控制驱动组件（4）驱动推杆（33）推动滑杆（32）带动放置板（31）弹出。
2.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的车辆电池充电柜，其特征在于，驱动组件（4）包括有电动导轨（41）和传动杆（42），外壳（1）的左右两侧均安装有电动导轨（41），电动导轨（41）的滑块上滑动连接有传动杆（42），传动杆（42）与推杆（33）之间连接有连杆（43）。
3.根据权利要求2所述的一种具有防护结构的车辆电池充电柜，其特征在于，熔断弹出组件（5）包括有拉伸弹簧（51）、熔断杆（52）和按钮（53），滑杆（32）与放置板（31）之间连接有拉伸弹簧（51），充电柜体（2）的内侧安装有用于挡住滑杆（32）的熔断杆（52），充电柜体（2）的内侧安装有分别与电动柜门（21）和电动导轨（41）电性连接的按钮（53），熔断杆（52）受热断开后会松开滑杆（32），滑杆（32）会在拉伸弹簧（51）的作用下弹出挤压按钮（53）。
4.根据权利要求3所述的一种具有防护结构的车辆电池充电柜，其特征在于，熔断杆（52）的材质为塑料或泡沫，受热后会熔化断开。
5.根据权利要求3所述的一种具有防护结构的车辆电池充电柜，其特征在于，还包括有防护框（54），充电柜体（2）的内侧连...
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