一种用于高铁制动阀体去毛刺的放置台制造技术

技术编号:40210474 阅读:12 留言:0更新日期:2024-02-02 22:20
本技术公开了一种用于高铁制动阀体去毛刺的放置台,包括底座和工作台,所述工作台的下端面开设有用于连接底座的连接槽,连接槽上固定安装有推力滚针轴承,所述底座的中部设有与所述推力滚针轴承的内径适配的圆柱凸起,该圆柱凸起卡合进推力滚针轴承中并延伸至连接槽槽中,工作台通过推力滚针轴承与底座转动连接,使工作台可360°自由旋转变换角度。本技术具有方便阀体类产品去毛刺时工件的摆放移动,防止去毛刺时外形的磕碰及划伤的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及高铁制动阀领域,尤其涉及一种用于高铁制动阀体去毛刺的放置台


技术介绍

1、随着铁路动车crh1、crh2、crh3、crh4、crh5的技术发展,动车的气路阀要求高标准、高精度;气路控制阀清洁度使用至关重要,对机械零件使用清洁度要求越来越高,对高铁行业甚至对所有机械制造行业,去毛刺、清洁度都是前所未有的大问题,其受重视的程度超乎想象。

2、由于高铁制动阀体产品为铝型材制件,材质较软,使用磨粒流等手段会损伤孔内壁表面;同时该类产品内部气路孔、交叉孔系较多,使用电化学去毛刺需要过多的布置电极,不易实现,同时也会对产品有一定烧损。使用高压水灌洗和热爆法等手段,无法去除交叉孔处顽固毛刺。

3、由于产品为铝型材制件,且内孔气路孔及外观要求较严格,在高铁制动阀领域,工艺采用手工去毛刺的方式,在对阀体去毛刺时需转换多个角度进行便于清除毛刺,但是现有的工作台不能转动,都是将工作台上的工件进行转动,工件转动时容易与工作台产生划伤碰伤,造成外形磕碰划伤等缺陷。


技术实现思路

1、本技术的目的就在于提供一种用于高铁制动阀体去毛刺的放置台,具有方便阀体类产品去毛刺时工件的摆放移动,防止去毛刺时外形的磕碰及划伤的优点。

2、为了实现上述目的,本技术采用的技术方案是:一种用于高铁制动阀体去毛刺的放置台,包括底座和工作台,所述工作台的下端面开设有用于连接底座的连接槽,连接槽上固定安装有推力滚针轴承,所述底座的中部设有与所述推力滚针轴承的内径适配的圆柱凸起,该圆柱凸起卡合进推力滚针轴承中并延伸至连接槽中,工作台通过推力滚针轴承与底座转动连接,使工作台可360°自由旋转变换角度。

3、进一步的,所述底座与工作台的中心处还连接有安装螺栓,工作台转动时,安转螺栓用于工作台的拉紧。

4、进一步的,所述工作台包括硬质层和软质层,软质层可拆卸式连接在硬质层的上端面。

5、进一步的,所述硬质层的下端面开设有螺纹连接孔用于螺纹连接所述安装螺栓。

6、进一步的,硬质层的上端面开设有若干与其长度方向平行的连接导轨,软质层的下端面为与所述连接导轨适配的凸块结构,所述连接导轨与凸块结构沿竖直方向的横截面形状均为适配的倒梯形。

7、进一步的,所述底座的中心处开设有与所述安装螺栓适配的通孔,安装螺栓的外壁与通孔的内壁之间留有间隙。

8、进一步的,所述硬质层的侧面通过螺钉固定连接有把手。

9、进一步的,所述底座的下端面开设有用于安装钢珠滚轮的安装槽,钢珠滚轮用于放置台整体在多个工位之间移动。

10、与现有技术相比,本技术的优点在于:

11、1、工作台的软质层为尼龙或树脂材料,有效防止产品在打毛刺工艺中碰伤划伤;

12、2、中心用推力滚针轴承,使工作台面可360°自由旋转变换角度,便于手工去除毛刺,方便阀体类产品去毛刺时工件的摆放移动,防止去毛刺时外形的磕碰及划伤;

13、3、工作台上的软质层通过连接导轨和凸块结构可拆卸式连接,当软质层被工件划破需要更换时,将软质层沿其长度方向滑动将其取下,并安装新的软质层节约成本;

14、4、当需要在多个工位之间使用一个该放置台时,便可以在所述安装槽中安装所述钢珠滚轮,便于底座1在多个工位之间的移动。

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【技术保护点】

1.一种用于高铁制动阀体去毛刺的放置台,其特征在于:包括底座(1)和工作台(2),所述工作台(2)的下端面开设有用于连接底座(1)的连接槽(201),连接槽(201)上固定安装有推力滚针轴承(3),所述底座(1)的中部设有与所述推力滚针轴承(3)的内径适配的圆柱凸起,该圆柱凸起卡合进推力滚针轴承(3)中并延伸至连接槽(201)中,工作台(2)通过推力滚针轴承(3)与底座(1)转动连接,使工作台(2)可360°自由旋转变换角度;

2.根据权利要求1所述的一种用于高铁制动阀体去毛刺的放置台,其特征在于:所述工作台(2)包括硬质层(203)和软质层(202),软质层(202)可拆卸式连接在硬质层(203)的上端面。

3.根据权利要求2所述的一种用于高铁制动阀体去毛刺的放置台,其特征在于:所述硬质层(203)的下端面开设有螺纹连接孔用于螺纹连接所述安装螺栓(4)。

4.根据权利要求3所述的一种用于高铁制动阀体去毛刺的放置台,其特征在于:硬质层(203)的上端面开设有若干与其长度方向平行的连接导轨(204),软质层(202)的下端面为与所述连接导轨(204)适配的凸块结构(205),所述连接导轨(204)与凸块结构(205)沿竖直方向的横截面形状均为适配的倒梯形。

5.根据权利要求4所述的一种用于高铁制动阀体去毛刺的放置台,其特征在于:所述底座(1)的中心处开设有与所述安装螺栓(4)适配的通孔,安装螺栓(4)的外壁与通孔的内壁之间留有间隙。

6.根据权利要求5所述的一种用于高铁制动阀体去毛刺的放置台,其特征在于:所述硬质层(203)的侧面通过螺钉固定连接有把手(5)。

7.根据权利要求1-6任一项所述的一种用于高铁制动阀体去毛刺的放置台,其特征在于:所述底座(1)的下端面开设有用于安装钢珠滚轮(6)的安装槽,钢珠滚轮(6)用于放置台整体在多个工位之间移动。

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【技术特征摘要】

1.一种用于高铁制动阀体去毛刺的放置台,其特征在于:包括底座(1)和工作台(2),所述工作台(2)的下端面开设有用于连接底座(1)的连接槽(201),连接槽(201)上固定安装有推力滚针轴承(3),所述底座(1)的中部设有与所述推力滚针轴承(3)的内径适配的圆柱凸起,该圆柱凸起卡合进推力滚针轴承(3)中并延伸至连接槽(201)中,工作台(2)通过推力滚针轴承(3)与底座(1)转动连接,使工作台(2)可360°自由旋转变换角度;

2.根据权利要求1所述的一种用于高铁制动阀体去毛刺的放置台,其特征在于:所述工作台(2)包括硬质层(203)和软质层(202),软质层(202)可拆卸式连接在硬质层(203)的上端面。

3.根据权利要求2所述的一种用于高铁制动阀体去毛刺的放置台,其特征在于:所述硬质层(203)的下端面开设有螺纹连接孔用于螺纹连接所述安装螺栓(4)。

4.根据权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员:尹振宁杨龙刘良
申请(专利权)人:成都海瑞斯轨道交通设备有限公司
类型:新型
国别省市:

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