本发明专利技术公开了轴向单自由度通用传动齿轮装配固定装置，包括形迹化底板，在形迹化底板上设置有用于安装齿轮部件的支承杆，齿轮部件可沿支承杆的轴向活动。该装置使用组合式可调整部件达到通用的目的，同时形迹化的设计和可调整的高度使装置在实现通用功能的同时也满足了零件装配时细节的特殊要求。该装置避免了装配过程中可能给齿轮造成的损伤，节省了装配时间，降低了装配难度。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于航空发动机装配，具体涉及轴向单自由度通用传动齿轮装配固定装置。
技术介绍
1、传动齿轮广泛用于航空发动机传动系统及润滑系统，通过传动齿轮内花键传动，用于部件间的扭矩传递，输送滑油以冷却、润滑各齿轮和轴承。
2、传动齿轮装配时的固定一直以来是困扰部件装配的一大问题，在发动机部件装配过程中，需要对传动齿轮内螺母进行限力，由于没有固定部件传动齿轮的工装，尤其花螺母拧紧和松卸的力矩较大，发动机部件内部操作空间小，所以很难进行安装拆卸，并且容易损伤传动齿轮造成质量问题。部件壳体类零件材料为zl105a和zl101，此材料在装配过程中容易碰伤。而齿轮类零件均为12cr2ni4a，该材料硬度较高，在装配过程若发生磕碰容易损伤其他零件。
3、使用传统装配方法时，通常需要两到三人配合进行装配，这样不仅浪费了人力资源，并且其装配精度也难以得到保障。现有的辅助装配工装对装配确有一定提高效率的作用，但该工装重量大、精度低，只能固定在工作台上而无法移动，并且其固定方式为卡住传动齿轮的对立两齿，在使用过程中可能将传动齿轮划伤，虽提高了装配的效率，但装配时可能会影响到产品质量，导致齿轮局部损伤，影响产品质量，该发动机部件的装配效率受限，导致部件交付延后。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本专利技术旨在提供轴向单自由度通用传动齿轮装配固定装置，提升航空发动机部件的装配效率，强化发动机部件装配质量，减少发动机部件装配过程中所需的人力资源，同时进一步提升装配精度。
>2、为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：3、轴向单自由度通用传动齿轮装配固定装置，包括形迹化底板，在形迹化底板上设置有用于安装齿轮部件的支承杆，齿轮部件可沿支承杆的轴向活动。
4、优选的，在形迹化底板上设置有与部件壳体适配的安装槽。
5、优选的，支承杆设置为两根，设于安装槽相对的两侧。
6、优选的，沿支承杆上设置有用于齿轮部件高度调整的调节限位组件。
7、优选的，调节限位组件包括沿支承杆轴向设置的孔位，以及与孔位适配的限位件。
8、优选的，孔位设置为多个，沿支承杆的轴向均匀分布；
9、优选的，孔位垂直贯穿支承杆的侧壁。
10、优选的，支承杆与形迹化底板可拆卸连接。
11、优选的，形迹化底板与支承杆采用高强度钢材料制成。
12、与现有技术相比，本专利技术具有以下优势：
13、本专利技术中的轴向单自由度通用传动齿轮装配固定装置，该装置使用组合式可调整部件达到通用的目的，同时形迹化的设计和可调整的高度使装置在实现通用功能的同时也满足了零件装配时细节的特殊要求。该装置避免了装配过程中可能给齿轮造成的损伤，节省了装配时间，降低了装配难度。
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【技术保护点】
1.轴向单自由度通用传动齿轮装配固定装置，其特征在于：包括形迹化底板(1)，在形迹化底板(1)上设置有用于安装齿轮部件(3)的支承杆(2)，齿轮部件(3)可沿支承杆(2)的轴向活动。
2.根据权利要求1所述的轴向单自由度通用传动齿轮装配固定装置，其特征在于：在形迹化底板(1)上设置有与部件壳体适配的安装槽(11)。
3.根据权利要求2所述的轴向单自由度通用传动齿轮装配固定装置，其特征在于：支承杆(2)设置为两根，设于安装槽(11)相对的两侧。
4.根据权利要求3所述的轴向单自由度通用传动齿轮装配固定装置，其特征在于：沿支承杆(2)上设置有用于齿轮部件(3)高度调整的调节限位组件。
5.根据权利要求4所述的轴向单自由度通用传动齿轮装配固定装置，其特征在于：调节限位组件包括沿支承杆(2)轴向设置的孔位(21)，以及与孔位(21)适配的限位件。
6.根据权利要求5所述的轴向单自由度通用传动齿轮装配固定装置，其特征在于：孔位(21)设置为多个，沿支承杆(2)的轴向均匀分布。
7.根据权利要求6所述的轴向单自由度通用传动齿轮装配固定装置，其特征在于：孔位(21)垂直贯穿支承杆(2)的侧壁。
8.根据权利要求1-7任一项所述的轴向单自由度通用传动齿轮装配固定装置，其特征在于：支承杆(2)与形迹化底板(1)可拆卸连接。
9.根据权利要求1-7任一项所述的轴向单自由度通用传动齿轮装配固定装置，其特征在于：形迹化底板(1)与支承杆(2)采用高强度钢材料制成。
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【技术特征摘要】
1.轴向单自由度通用传动齿轮装配固定装置，其特征在于：包括形迹化底板(1)，在形迹化底板(1)上设置有用于安装齿轮部件(3)的支承杆(2)，齿轮部件(3)可沿支承杆(2)的轴向活动。
2.根据权利要求1所述的轴向单自由度通用传动齿轮装配固定装置，其特征在于：在形迹化底板(1)上设置有与部件壳体适配的安装槽(11)。
3.根据权利要求2所述的轴向单自由度通用传动齿轮装配固定装置，其特征在于：支承杆(2)设置为两根，设于安装槽(11)相对的两侧。
4.根据权利要求3所述的轴向单自由度通用传动齿轮装配固定装置，其特征在于：沿支承杆(2)上设置有用于齿轮部件(3)高度调整的调节限位组件。
5.根据权利要求4所述的轴向单自由度通用传...
【专利技术属性】
技术研发人员：汤晓枝，田昕，丁海洋，谢永韬，严洪波，刘方举，王友涛，刘圣钦，梁征宇，
申请(专利权)人：中国航发贵州黎阳航空动力有限公司，
类型：发明
国别省市：
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