【技术实现步骤摘要】
本技术涉及智能车载终端安装，具体为具有防护结构的车载智能终端。
技术介绍
1、智能车载终端融合了gps技术、里程定位技术及汽车黑匣技术，能用于对运输车辆的现代化管理，包括：行车安全监控管理、运营管理、服务质量管理、智能集中调度管理、电子站牌控制管理等。
2、车载中控屏属于车辆只能终端的一种，传统的中控屏是直接安装在中控台上，中控屏表面的显示屏裸露在外，为了美观需要使用装饰面板将安装螺丝以及安装缝进行隐藏，提升中控台整体的美观度。现有的智能车载终端缺乏防护结构，同时由于显示屏基本位于中控台的前端，方便驾驶人员观看和操作，若是急刹车，车辆内部的移动物体容易受惯性移动与中控屏的显示屏接触，强劲的冲击力能将中控屏的显示屏直接损坏。
技术实现思路
1、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：具有防护结构的车载智能终端，包括智能终端主体，所述智能终端主体的表面卡接有固定框，所述固定框的正面固定有框体，所述框体的背面开设有与智能终端主体的显示屏大小相同的第一通槽，所述框体的正面开设有第二通槽，所述框体内腔的右侧通过轴承转动连接有旋转轴，所述旋转轴的表面缠绕有透明防护膜，所述透明防护膜远离旋转轴的一端连接有活动板，所述活动板位于第二通槽的内腔并可左右移动，所述活动板的左侧开设有凹槽，且凹槽的内腔固定有牵引弹簧，所述牵引弹簧的背面固定有活动扣件，所述活动扣件的一侧通过活动轴转动于凹槽的内腔，所述框体的表面开设有与活动扣件卡接有限位槽。
2、优选的，所述智能终端主体的表面开设有
3、优选的，所述旋转轴的表面从上至下均依次固定有扭簧，所述扭簧的另一端固定于框体的内腔。
4、优选的，所述活动板的右侧开设有收纳槽，所述透明防护膜的一端延伸至收纳槽的内腔，所述活动板的正面开设有螺孔，所述螺孔的内腔螺纹连接有紧固螺丝，所述紧固螺丝的背面通过轴承转动连接有挤压板，所述挤压板位于收纳槽的内腔并与透明防护膜贴合。
5、优选的，所述框体内腔的右侧固定有限位杆，所述透明防护膜位于限位杆与框体之间。
6、优选的，所述活动扣件的左侧呈倾斜状设置，所述活动板的正面固定有凸块。
7、优选的，所述活动板的顶部和底部均开设有导向槽，所述框体卡接于导向槽的内腔。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
9、1、本技术通过在智能终端主体表面的卡槽内通过固定框安装框体，在框体的内部设置透明防护膜对智能终端主体的显示屏进行防护，由于透明防护膜的一端缠绕在旋转轴的表面，旋转轴通过扭簧进行限制，然后透明防护膜的另一端通过活动板与框体卡接，使透明防护膜张紧在框体的内部，利用防护膜的弹性对智能终端主体的显示屏进行防护，阻隔移动的物体与智能终端主体接触，提升车载智能终端的防护力度，同时透明防护膜不会影响对智能终端的观看，而且活动板与框体也方便移除，便于将透明防护膜收卷。
10、2、本技术通过紧固螺丝在螺孔内部转动，带动挤压板在收纳槽的内腔向后移动，对透明防护膜进行夹持固定，也方便对透明防护膜进行更换。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.具有防护结构的车载智能终端，包括智能终端主体(1)，其特征在于：所述智能终端主体(1)的表面卡接有固定框(2)，所述固定框(2)的正面固定有框体(3)，所述框体(3)的背面开设有与智能终端主体(1)的显示屏大小相同的第一通槽(4)，所述框体(3)的正面开设有第二通槽(5)，所述框体(3)内腔的右侧通过轴承转动连接有旋转轴(6)，所述旋转轴(6)的表面缠绕有透明防护膜(7)，所述透明防护膜(7)远离旋转轴(6)的一端连接有活动板(8)，所述活动板(8)位于第二通槽(5)的内腔并可左右移动，所述活动板(8)的左侧开设有凹槽，且凹槽的内腔固定有牵引弹簧(9)，所述牵引弹簧(9)的背面固定有活动扣件(10)，所述活动扣件(10)的一侧通过活动轴转动于凹槽的内腔，所述框体(3)的表面开设有与活动扣件(10)卡接有限位槽(11)。
2.根据权利要求1所述的具有防护结构的车载智能终端，其特征在于：所述智能终端主体(1)的表面开设有卡槽(12)，所述固定框(2)卡接于卡槽(12)的内腔。
3.根据权利要求1所述的具有防护结构的车载智能终端，其特征在于：所述旋转轴(6)
4.根据权利要求1所述的具有防护结构的车载智能终端，其特征在于：所述活动板(8)的右侧开设有收纳槽(14)，所述透明防护膜(7)的一端延伸至收纳槽(14)的内腔，所述活动板(8)的正面开设有螺孔(15)，所述螺孔(15)的内腔螺纹连接有紧固螺丝(16)，所述紧固螺丝(16)的背面通过轴承转动连接有挤压板(17)，所述挤压板(17)位于收纳槽(14)的内腔并与透明防护膜(7)贴合。
5.根据权利要求1所述的具有防护结构的车载智能终端，其特征在于：所述框体(3)内腔的右侧固定有限位杆(18)，所述透明防护膜(7)位于限位杆(18)与框体(3)之间。
6.根据权利要求1所述的具有防护结构的车载智能终端，其特征在于：所述活动扣件(10)的左侧呈倾斜状设置，所述活动板(8)的正面固定有凸块(19)。
7.根据权利要求1所述的具有防护结构的车载智能终端，其特征在于：所述活动板(8)的顶部和底部均开设有导向槽(20)，所述框体(3)卡接于导向槽(20)的内腔。
...【技术特征摘要】
1.具有防护结构的车载智能终端，包括智能终端主体(1)，其特征在于：所述智能终端主体(1)的表面卡接有固定框(2)，所述固定框(2)的正面固定有框体(3)，所述框体(3)的背面开设有与智能终端主体(1)的显示屏大小相同的第一通槽(4)，所述框体(3)的正面开设有第二通槽(5)，所述框体(3)内腔的右侧通过轴承转动连接有旋转轴(6)，所述旋转轴(6)的表面缠绕有透明防护膜(7)，所述透明防护膜(7)远离旋转轴(6)的一端连接有活动板(8)，所述活动板(8)位于第二通槽(5)的内腔并可左右移动，所述活动板(8)的左侧开设有凹槽，且凹槽的内腔固定有牵引弹簧(9)，所述牵引弹簧(9)的背面固定有活动扣件(10)，所述活动扣件(10)的一侧通过活动轴转动于凹槽的内腔，所述框体(3)的表面开设有与活动扣件(10)卡接有限位槽(11)。
2.根据权利要求1所述的具有防护结构的车载智能终端，其特征在于：所述智能终端主体(1)的表面开设有卡槽(12)，所述固定框(2)卡接于卡槽(12)的内腔。
3.根据权利要求1所述的具有防护结构的车载智能终端，其特征在于：所述旋转轴(6)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡明星，李艳飞，
申请(专利权)人：深圳市一九智能电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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