【技术实现步骤摘要】
【】本技术涉及凸轮轴的，特别是组合式凸轮轴的。
技术介绍
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技术介绍
1、传统的发动机配气凸轮轴将支撑轴与凸轮设计成一体，结构集成、可靠性强，但一体式配气凸轮轴最大的缺点是一根配气凸轮轴只能对应一种凸轮型线。而组合式凸轮轴的轴体与凸轮单独设计，再组合安装在一起，实现了轻量化，降低了工艺复杂度。
2、现有的凸轮形状固定，结构单一，无法根据转速的大小对凸轮的受力面积进行调整。
技术实现思路
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技术实现思路
1、本技术的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种组合式凸轮轴，能够根据转速大小改变凸轮的受力面积。
2、为实现上述目的，本技术提出了一种组合式凸轮轴，包括轴体和若干凸轮活块，轴体上的安装位置处径向开设有安装槽，安装槽内安装有锁紧弹簧，锁紧弹簧的另一端连接有锁紧钢球，所述凸轮活块上设有安装通孔，所述安装通孔的内壁上开设有与锁紧钢球匹配的半球槽，半球槽连通有拆卸通孔，所述凸轮活块的两侧端面均设有开槽，开槽处滑动安装有活动块，活动块的外轮廓与凸轮活块的外轮廓相匹配，活动块的内侧设有滑块，开槽内开设有滑槽，滑块滑动设置在滑槽中，滑块的底部连接有滑杆，滑槽的底部连通有限位滑槽，限位滑槽的底部安装有复位弹簧，滑杆的底端与复位弹簧相连接。
3、作为优选，所述滑块位于凸轮活块的中间处，所述开槽的两侧设有辅助滑槽，所述活动块的两端内侧连接有辅助滑块，辅助滑块滑动安装在辅助滑槽中。
4、作为优选，所述活动块为弧形板，弧形板
5、作为优选，所述活动块的外端面突出凸轮活块的外端面设置。
6、作为优选，所述活动块的内端面的顶端处开设有限位卡槽，凸轮活块的顶端处设有匹配的限位凸沿。
7、本技术的有益效果：本技术通过在凸轮活块顶部的两个端面设置活动块，由于凸轮顶部受到的荷载最大，凸轮轴的转速过快时，活动块会在离心力的作用下向外滑动，与凸轮活块的顶部形成整体结构，增大了凸轮活块顶部的受力面积，达到减轻荷载的效果，转速降低后，复位弹簧会将活动块拉回原位。
8、本技术的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
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1.一种组合式凸轮轴，其特征在于：包括轴体(1)和若干凸轮活块(2)，轴体(1)上的安装位置处径向开设有安装槽(11)，安装槽(11)内安装有锁紧弹簧(12)，锁紧弹簧(12)的另一端连接有锁紧钢球(13)，所述凸轮活块(2)上设有安装通孔(3)，所述安装通孔(3)的内壁上开设有与锁紧钢球(13)匹配的半球槽(31)，半球槽(31)连通有拆卸通孔(32)，所述凸轮活块(2)顶部的两侧端面设有开槽(4)，开槽(4)处滑动安装有活动块(5)，活动块(5)的外轮廓与凸轮活块(2)的外轮廓相匹配。
2.如权利要求1所述的组合式凸轮轴，其特征在于：活动块(5)的内侧设有滑块(51)，开槽(4)内开设有滑槽(41)，滑块(51)滑动设置在滑槽(41)中，滑块(51)的底部连接有滑杆(52)，滑槽(41)的底部连通有限位滑槽(42)，限位滑槽(42)的底部安装有复位弹簧(43)，滑杆(52)的底端与复位弹簧(43)相连接。
3.如权利要求2所述的组合式凸轮轴，其特征在于：所述滑块(51)位于凸轮活块(2)的中间处，所述开槽(4)的两侧设有辅助滑槽(44)，所述活动块(5
4.如权利要求1所述的组合式凸轮轴，其特征在于：所述活动块(5)为弧形板，弧形板的径向厚度自中间朝两侧逐渐减小。
5.如权利要求1所述的组合式凸轮轴，其特征在于：所述活动块(5)的外端面突出凸轮活块(2)的外端面设置。
6.如权利要求1所述的组合式凸轮轴，其特征在于：所述活动块(5)的内端面的顶端处开设有限位卡槽，凸轮活块(2)的顶端处设有匹配的限位凸沿。
...【技术特征摘要】
1.一种组合式凸轮轴，其特征在于：包括轴体(1)和若干凸轮活块(2)，轴体(1)上的安装位置处径向开设有安装槽(11)，安装槽(11)内安装有锁紧弹簧(12)，锁紧弹簧(12)的另一端连接有锁紧钢球(13)，所述凸轮活块(2)上设有安装通孔(3)，所述安装通孔(3)的内壁上开设有与锁紧钢球(13)匹配的半球槽(31)，半球槽(31)连通有拆卸通孔(32)，所述凸轮活块(2)顶部的两侧端面设有开槽(4)，开槽(4)处滑动安装有活动块(5)，活动块(5)的外轮廓与凸轮活块(2)的外轮廓相匹配。
2.如权利要求1所述的组合式凸轮轴，其特征在于：活动块(5)的内侧设有滑块(51)，开槽(4)内开设有滑槽(41)，滑块(51)滑动设置在滑槽(41)中，滑块(51)的底部连接有滑杆(52)，滑槽(41)的底部连通有限位...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘海苗，
申请(专利权)人：新昌县通用机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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