【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及气密性检测，尤其涉及一种油位传感器气密性检测方法。
技术介绍
1、电容式油位传感器利用正负极间充入液体介质形成的电容随着液位成线性变化，将电容的变化量转换为电信号输出，电容式油位传感器采用在内外杆上焊线引到线路板上，进行油液信号的采集，其机械结构上存在油液进入线路板，造成线路板因油液原因造成油液信号不准及线路板器件腐蚀的隐患。
2、因而，需要对油位传感器机械装配进行气密性打压检测，保证油位传感器产品的质量。
3、目前，油位传感器的气密性检验自动化程度低，工作效率低，因此，需要提供一种用于对油位传感器进行气密性检验的方法。
技术实现思路
1、鉴于上述的分析，本专利技术旨在提供一种油位传感器气密性检测方法，用以解决现有技术中油位传感器气密性检测自动化程度低、检测效率低的问题。
2、本专利技术的目的主要是通过以下技术方案实现的：
3、一种气动控制的油位传感器气密性检测方法，包括以下步骤：
4、步骤s1：将油位传感器装入气密性检测装置的套筒总成；
5、步骤s2：通过气动工装总成压紧油位传感器；
6、步骤s3：通过气压控制总成对套筒总成内部加压，进行油位传感器的气密性测试。
7、进一步地，所述的所述步骤s1中，油位传感器与管套总成通过第一密封垫实现密封。
8、进一步地，所述步骤s2中，气动工装总成对油位传感器的压紧方式为：
9、步骤s21：行程气缸驱动滑块总成
10、步骤s22：气压控制总成驱动滑块总成的压柱压紧油位传感器。
11、进一步地，所述步骤s21中，所述滑块总成滑动套设在滑杆上，且与行程气缸的活塞杆固定连接；所述行程气缸的活塞杆伸长时，能够推动所述滑块总成沿滑杆滑移，直至滑块总成位移至油位传感器的上方。
12、进一步地，所述步骤s21中，所述行程气缸通过气压控制总成驱动输出水平直线位移。
13、进一步地，所述步骤s21中，所述行程气缸的回缩气路通过第三气管与气压控制总成连通，伸出气路通过第四气管与气压控制总成连通；所述气压控制总成通过第三气管驱动所述行程气缸的活塞杆回缩，通过第四气管驱动所述行程气缸的活塞杆伸出。
14、进一步地，所述步骤s22中，滑块总成包括滑板和下压组件；所述滑块总成的滑板与所述滑杆滑动配合；所述下压组件包括：阀盖、压柱和膜片；所述阀盖和膜片组成气腔，所述压柱和膜片固定连接；所述气压控制总成向气腔中充气，能够驱动压柱下移，进而压柱压紧在油位传感器的上方。
15、进一步地，所述步骤s22中，所述步骤s22中，所述下压组件对称设有两组；两组所述下压组件分别通过第五气管和第六气管与双通道节流阀连通；所述气压控制总成通过第二气管连通所述双通道节流阀，进而通过第五气管和第六气管对两组下压组件供气。
16、进一步地，所述步骤s3中，所述套筒总成与传感器总成连通，所述传感器总成与数显压力表连接；所述传感器总成能够将压力信号转换为电信号，所述数显压力表用于显示套筒总成内部的气压。
17、进一步地，所述步骤s3中，通过所述套筒总成内部压力的大小判断所述油位传感器是否密封良好。
18、本专利技术中的气密性检测装置，包括：气动工装总成、上板、气压控制总成、下板和套筒总成；所述套筒总成设置在上板和下板之间，其下端与下板密封连接且上端贯通至上板的上表面；所述油位传感器设置在所述套筒总成的内部，且封闭所述套筒总成的上端端口；所述气动工装总成设置在上板上，且所述气动工装总成能够在所述气压控制总成的驱动下压紧所述油位传感器；所述气压控制总成能够对所述套筒总成的内部进行气压加压，提供对油位传感器进行气密性检测的气压。
19、进一步地，所述气动工装总成包括：滑块总成；所述滑块总成包括：滑板和下压组件；所述下压组件包括：阀盖、阀座、压柱和膜片；所述阀座固定安装在所述滑板上；所述阀座为圆环形结构，所述阀盖设有内凹的盲孔；所述阀盖固定安装在所述阀座的上方，且所述膜片设置在所述阀盖和阀座之间；所述阀盖的盲孔和所述膜片之间形成封闭的气腔；所述气腔与所述气压控制总成通过第二气管连通；所述压柱的上端与所述膜片固定连接；所述压柱的下端从所述滑板的下方穿出，滑动安装在所述滑板上。
20、进一步地，所述气压控制总成通过第二气管向所述气腔中充气时，能够驱动所述压柱相对于所述滑板向下滑移，所述膜片发生弹性变形，同时所述压柱能够压紧所述油位传感器。
21、进一步地，所述压柱的上端设置凸环，所述压柱的外部套设安装弹簧，且所述弹簧的两端分别抵靠在所述凸环的下表面与所述滑板的上表面之间。
22、进一步地，所述压柱的下端端部固定设置压头；所述气压控制总成驱动所述压柱下移时，所述压头压紧所述油位传感器，同时所述凸环压缩所述弹簧。
23、进一步地，所述气动工装总成还包括：行程气缸、支撑板和滑杆；所述支撑板固定安装在所述上板上，所述支撑板设置两个，且两个所述支撑板相互平行；所述滑杆固定安装在两个支撑板之间，且垂直于所述支撑板设置；所述滑块总成滑动安装在所述滑杆上，且所述滑块总成能够在所述行程气缸的驱动下沿所述滑杆滑移。
24、进一步地，所述滑杆设有相互平行的两根，且所述滑块总成的滑板上设有两个滑移孔；所述滑板通过所述滑移孔滑动安装在两根所述滑杆上。
25、进一步地，所述行程气缸的活塞杆与所述滑板固定连接；所述气压控制总成通过第三气管与所述行程气缸的回缩气路连通，用于驱动所述活塞杆回缩；所述气压控制总成通过第四气管与所述行程气缸的伸出气路连通，用于驱动所述活塞杆伸出。
26、进一步地，所述气动工装总成通过第一气管、单通道节流阀和第七气管与所述套筒总成的内气路相连通，进而对所述套筒总成的内部进行气压加压。
27、进一步地，所述套筒总成与数显压力表连通，所述数显压力表用于监测所述套筒总成的内部气压。
28、本专利技术技术方案至少能够实现以下效果之一：
29、1.本专利技术的油位传感器气密性检测装置，通过设置在上板上的气动工装总成对油位传感器进行压紧，将其固定在套筒总成的内部，进而通过气压控制总成对套筒总成内部进行气压加压，套筒总成内部加压状态下能够对油位传感器的气密性进行检测。
30、2.本专利技术的油位传感器气密性检测装置，套筒总成与数显压力表连通，数显压力表监测套筒总成的内部气压；本专利技术利用气体压力和体积的关系测量油位传感器的气密性，通过监测打入同等质量的气体后套筒总成内部的气压大小检测油位传感器是否存在漏气；当油位传感器气密性不和格时，套筒总成的内部空间的实际体积增大，数显压力表监测到的套筒总成的内部气压小于预计值。
31、3.本专利技术的油位传感器气密性检测装置，通过气动工装总成实现油位传感器的装夹，通过向套筒总成打入一定量的气体，进行油位传感器的气密性检测，能够实现本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种气动控制的油位传感器气密性检测方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的气动控制的油位传感器气密性检测方法，其特征在于，所述步骤S1中，油位传感器与管套总成(8)通过第一密封垫(2)实现密封。
3.根据权利要求1或2所述的气动控制的油位传感器气密性检测方法，其特征在于，所述步骤S2中，气动工装总成(1)对油位传感器的压紧方式为：
4.根据权利要求3所述的气动控制的油位传感器气密性检测方法，其特征在于，所述步骤S21中，所述滑块总成(23)滑动套设在滑杆(24)上，且与行程气缸(21)的活塞杆固定连接。
5.根据权利要求4所述的气动控制的油位传感器气密性检测方法，其特征在于，所述行程气缸(21)的活塞杆伸长时，能够推动所述滑块总成(23)沿滑杆(24)滑移，直至滑块总成(23)位移至油位传感器的上方。
6.根据权利要求5所述的气动控制的油位传感器气密性检测方法，其特征在于，所述步骤S21中，所述行程气缸(21)通过气压控制总成(6)驱动输出水平直线位移。
7.根据权利要求4-6任一项所述
8.根据权利要求7所述的气动控制的油位传感器气密性检测方法，其特征在于，所述气压控制总成(6)通过第三气管(13)驱动所述行程气缸(21)的活塞杆回缩，通过第四气管(14)驱动所述行程气缸(21)的活塞杆伸出。
9.根据权利要求1所述的气动控制的油位传感器气密性检测方法，其特征在于，所述步骤S3中，所述套筒总成(8)与传感器总成(10)连通，所述传感器总成(10)与数显压力表(5)连接；所述传感器总成(10)能够将压力信号转换为电信号，所述数显压力表(5)用于显示套筒总成(8)内部的气压。
10.根据权利要求1或9所述的气动控制的油位传感器气密性检测方法，其特征在于，所述步骤S3中，通过所述套筒总成(8)内部压力的大小判断所述油位传感器是否密封良好。
...【技术特征摘要】
1.一种气动控制的油位传感器气密性检测方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的气动控制的油位传感器气密性检测方法，其特征在于，所述步骤s1中，油位传感器与管套总成(8)通过第一密封垫(2)实现密封。
3.根据权利要求1或2所述的气动控制的油位传感器气密性检测方法，其特征在于，所述步骤s2中，气动工装总成(1)对油位传感器的压紧方式为：
4.根据权利要求3所述的气动控制的油位传感器气密性检测方法，其特征在于，所述步骤s21中，所述滑块总成(23)滑动套设在滑杆(24)上，且与行程气缸(21)的活塞杆固定连接。
5.根据权利要求4所述的气动控制的油位传感器气密性检测方法，其特征在于，所述行程气缸(21)的活塞杆伸长时，能够推动所述滑块总成(23)沿滑杆(24)滑移，直至滑块总成(23)位移至油位传感器的上方。
6.根据权利要求5所述的气动控制的油位传感器气密性检测方法，其特征在于，所述步骤s21中，所述行程气缸(21)通过气压控制总成(6)驱动输出水平直线位...
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