双动力液压抓钢机制造技术

一种双动力液压抓钢机，属于冶金机械领域。是为了解决现有抓钢机的动力单一，不能适应各种作业环境而设计的。由行走底盘、回转中盘、工作臂、驾驶室、动力系统和液压系统等组成。动力系统由电机和柴油机组成，两个主油泵分别与电动机和柴油机连接。液压油箱的出油管分别与两个主油泵的进油管连接；在液压油箱的出油管和两个主油泵的进油管上装有液压油开关。两个主油泵的出油管并联后与液压系统连接。在行走底盘上设置有电缆卷筒。克服了柴油发动机作业的污染和噪音，以及电动机驱动作业受距离和空间位置的限制。具有一机多用、节约能源、减少污染和效率高的特点。适用于钢铁冶金企业、矿山、码头和铁路运输等部门的抓取废钢及松散物料的施工作业。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于冶金机械领域，主要是涉及同时设置有电动机和柴油发动机动力 装置的双动力液压抓钢机。技术背景抓钢机是钢铁厂和冶炼厂用来抓取废旧金属，以及矿山、码头和铁路运输等作业 场所抓取松散物料的专用设备。现有抓钢机的驱动装置是单一的。采用燃油动力抓钢机的 动力源是柴油发动机，而柴油发动机存在噪音大、废气排放多、污染环境、故障率高、作业成 本高和浪费能源等不足；采用电动机做动力源的抓钢机，又受电源的距离和空间的约束。所 以单一动力抓钢机的使用范围均受到一定的限制。需要开发一种既能兼顾节能环保，又不 受距离与地域限制的，能在不同场合和工况下安全作业的抓钢机
技术实现思路
本技术的目的是提供一种双动力液压抓钢机，该抓钢机可实现在方便使用电 源的场合作业时，用电动机驱动作业；在距离电源较远处作业时，用柴油发动机驱动作业。本技术是通过以下措施实现的。主要由履带行走底盘、回转中盘、工作臂、动 力系统、液压及控制系统和驾驶室组成。回转中盘通过回转装置与履带行走底盘连接，装有 抓钢装置的工作臂与回转中盘连接；动力系统、液压油箱、液压装置及液控柜和驾驶室均设 置在回转中盘上。其特征是动力系统由电动机和柴油发动机两个动力源组成，两个主油泵 分别与电动机和柴油发动机连接。液压油箱的出油管分别与两个主油泵的进油管连接；在 液压油箱的出油管上安装有液压油开关，在两个主油泵的进油管上各安装有一个液压油开 关。两个主油泵的出油管并联后与液压系统连接。为了抓钢机移动的方便，电源电缆卷筒 设置在行走底盘或回转中盘上。为了使司机获得最佳的视野，驾驶室是液压自由升降驾驶 室。当抓钢机需要用电动机工作时，将与柴油发动机连接的主油泵进油管上的液压 油开关关闭；打开与电动机连接的主油泵进油管上的液压油开关；打开液压油箱出油管上 的液压油开关，开启电动机，抓钢机开始工作。当需要用柴油发动机工作时，将与电动机连接的主油泵进油管上的液压油开关关 闭；打开与柴油发动机连接的主油泵进油管上的液压油开关；打开液压油箱出油管上的液 压油开关，开启柴油发动机，抓钢机开始工作。本技术的有益效果是，由于抓钢机是由电动机和柴油发动机两个动力源组 成，所以能适用于各种不同的作业环境。在可方便使用电源的场合进行抓钢等作业时，用电 动机做动力源，具有节约能源、噪音小和无污染的优点；在距离电源较远作业时，可用柴油 发动机做动力源，不受距离和空间的限制，极大地提高了设备的利用率。使用了双动力抓钢 机作业，可以做到二者的优势互补，既能适应所有作业环境，又能达到环保，低作业成本，高 作业效率的作业效果。广泛适用于钢铁冶金企业、矿山、码头和铁路运输等部门的抓取废钢3及松散物料等的施工作业。附图说明图1为本技术的结构示意图，图2是图1的俯视图，图中1是工作臂、2是驾驶 室、3是行走底盘、4是回转中盘、5是液压油箱、6是油箱液压油开关、7是电动机泵液压油开 关、8是电动机主油泵、9是柴油机泵液压油开关、10是柴油机主油泵、11是电动机、12是柴 油发动机。具体实施方式以下结合附图说明本技术的一个具体实施方式。由履带行走底盘3、回转中盘 4、工作臂1、动力系统、液压及控制系统和升降式驾驶室2等组成。回转中盘4位于履带行 走底盘3的上面，通过回转装置与履带行走底盘连接，装有抓钢装置的工作臂1与回转中盘 4连接；动力系统、液压油箱5、液压装置及液控柜和驾驶室2均设置在回转中盘4上。动力 系统由电动机11和柴油发动机12两个动力源组成，两个主油泵8、10分别与电动机11和 柴油发动机12连接。液压油箱5的出油管分别与两个主油泵8、10的进油管连接；在液压 油箱5的出油管上安装有油箱液压油开关6，在两个主油泵的进油管上各安装有一个液压 油开关7、9。两个主油泵8、10的出油管并联后与抓钢机的液压系统连接。电动机带动主油 泵或者柴油发动机带动主油泵，将从油箱输出的液压油的压力升高，压力油进入抓钢机的 液压系统，通过液控装置的控制操作，实现抓钢机各项功能的工作。当与电动机11连接的 主油泵8工作时，位于其进油管处的液压油开关7开启，与柴油发动机12连接的主油泵10 进油管处的液压油开关9关闭；当与柴油发动机12连接的主油泵10工作时，位于其进油管 处的液压油开关9开启，与电动机11连接的主油泵8进油管处的液压油开关7关闭。在行 走底盘上设置有电源电缆卷筒，保证连接380V电源的电缆线收放自如。抓钢装置是采用电 吸盘或五瓣梅花抓斗等，工作臂1采用“直动臂、弯斗杆”机构。权利要求一种双动力液压抓钢机，主要由履带行走底盘(3)、回转中盘(4)、工作臂(1)、动力系统、液压及控制系统和驾驶室(2)组成；回转中盘(4)通过回转装置与履带行走底盘(3)连接，装有抓钢装置的工作臂(1)与回转中盘(4)连接；动力系统、液压油箱(5)、液压装置及液控柜和驾驶室(2)均设置在回转中盘(4)上；其特征是动力系统由电动机(11)和柴油发动机(12)两个动力源组成，两个主油泵(8)、(10)分别与电动机(11)和柴油发动机(12)连接；液压油箱(5)的出油管分别与两个主油泵(8)、(10)的进油管连接；在液压油箱(5)的出油管上安装有液压油开关(6)，在两个主油泵(8)、(10)的进油管上各安装有一个液压油开关(7)、(9)；两个主油泵(8)、(10)的出油管并联后与液压系统连接；电源电缆卷筒设置在行走底盘(3)或回转中盘(4)上。2.根据权利要求1所述的双动力液压抓钢机，其特征是驾驶室(2)是液压自由升降 驾驶室。专利摘要一种双动力液压抓钢机，属于冶金机械领域。是为了解决现有抓钢机的动力单一，不能适应各种作业环境而设计的。由行走底盘、回转中盘、工作臂、驾驶室、动力系统和液压系统等组成。动力系统由电机和柴油机组成，两个主油泵分别与电动机和柴油机连接。液压油箱的出油管分别与两个主油泵的进油管连接；在液压油箱的出油管和两个主油泵的进油管上装有液压油开关。两个主油泵的出油管并联后与液压系统连接。在行走底盘上设置有电缆卷筒。克服了柴油发动机作业的污染和噪音，以及电动机驱动作业受距离和空间位置的限制。具有一机多用、节约能源、减少污染和效率高的特点。适用于钢铁冶金企业、矿山、码头和铁路运输等部门的抓取废钢及松散物料的施工作业。文档编号B66C23/44GK201722082SQ201020198810公开日2011年1月26日 申请日期2010年5月21日 优先权日2010年5月21日专利技术者许会忱 申请人:许会忱本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双动力液压抓钢机，主要由履带行走底盘（３）、回转中盘（４）、工作臂（１）、动力系统、液压及控制系统和驾驶室（２）组成；回转中盘（４）通过回转装置与履带行走底盘（３）连接，装有抓钢装置的工作臂（１）与回转中盘（４）连接；动力系统、液压油箱（５）、液压装置及液控柜和驾驶室（２）均设置在回转中盘（４）上；其特征是：动力系统由电动机（１１）和柴油发动机（１２）两个动力源组成，两个主油泵（８）、（１０）分别与电动机（１１）和柴油发动机（１２）连接；液压油箱（５）的出油管分别与两个主油泵（８）、（１０）的进油管连接；在液压油箱（５）的出油管上安装有液压油开关（６），在两个主油泵（８）、（１０）的进油管上各安装有一个液压油开关（７）、（９）；两个主油泵（８）、（１０）的出油管并联后与液压系统连接；电源电缆卷筒设置在行走底盘（３）或回转中盘（４）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许会忱，
申请(专利权)人：许会忱，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]