【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及llc谐振转换器，具体为一种电动汽车快速直流充电用的全桥llc谐振转换器。
技术介绍
1、在电动汽车充电桩执行快速充电时，由于充电电流与电压相对较高，谐振转换器中的谐振电感元件常发生剧烈产热的情况，长期的高温不仅容易造成转换器自身及充电桩内部其他零部件的损坏，也可能导致设备过热起火等严重安全风险。现有技术中虽然已存在一些针对充电设备降温的解决方案，譬如通过增设被动散热元件或采用风冷和水冷的主动散热装置。然而，使用被动散热元件时的降温效果差强人意，明显无法满足实际要求；一些采用水冷方式的现有方案虽然能够取得较好的降温效果，但其导流装置、管路等相关部件所占用的空间巨大，不仅增加了充电桩结构设计布局的复杂程度，易损坏且不易维护，也带来了相当高的设备制造和使用成本。因此，如何提供一种降温效果、结构布局得以优化并且成本较低的快充谐振单元，是本领域迫切需要解决的技术问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，针对本领域中存在的技术问题，本专利技术提供了一种电动汽车快速直流充电用的全桥llc谐振转换器，包括主板一、主板二和两个全桥llc谐振转换器电路板，分别对应左右两个独立的充电位；其中，所述主板一和主板二的上表面相互远离的一侧均设置有盖板；所述主板一和主板二的上表面相接触的位置设有连板；所述主板一和主板二相靠近的一侧上部均安装有框盒，两个所述全桥llc谐振转换器电路板分别设置在两个框盒的内部，两个所述盖板上方相靠近的一侧均水平安装有两组多个外置电感元件，每个盖板上的一组电感元件相互并联作
2、进一步地，所述框盒的外表面上设置有多个套管，套管的通孔使框盒内部空间与外部相联通，用于容纳与内部全桥llc谐振转换器电路板相连接的导线。
3、进一步地，所述连板的通槽上方若干连线套管，所述连线套管的内部设有与所述直流电机线电连接并为其供电的导线；连线套管与连板之间通过固定螺栓可拆卸连接。
4、进一步地，所述盖板的底部设置有滑块，所述主板一和主板二的上表面设置有滑槽，所述滑槽与相对应的滑块可滑动连接。
5、进一步地，所述框盒上设置套管的上方位置设有可拆卸的接板二，每个接板二分别通过固定螺栓与相邻的主板一或主板二可拆卸连接。
6、进一步地，所述主板一和主板二相靠近一侧的底部均安装有接板一，每个接板一分别与对应的主板一或主板二通过固定螺栓可拆卸连接，并用于将谐振转换器与充电桩机体固定；两个所述框盒的底部设有接电板，用于设置与全桥llc谐振转换器电路板电连接的控制与通信接线端子。
7、进一步地，所述直流电机上均设有连接架用于将其固定在通所述槽的内部。
8、进一步地，每个全桥llc谐振转换器分别由一个llc谐振转换器电路板和一组电感元件构成的外置谐振电感共同组成，具体包括依次电连接的整流滤波模块、高频全桥逆变模块、高频变压模块、快速整流滤波模块和负载。
9、与现有技术相比，本专利技术至少具有以下有益效果：
10、1、本专利技术利用多个并联的电感元件组成谐振转换器中的谐振电感，增大了电感元件的散热面积，配合谐振电感外置的设计形式与散热风扇形成了主被动双重散热方式，能够使降温效果显著提高。
11、2、针对外置电感元件附近的温度变化较为剧烈，易导致容纳谐振电路板的封闭主板空间内水汽凝结的问题，本专利技术提供了在主板空间中设置防潮蜂窝板的手段，有效避免了电路受潮短路，提高了设备的长期可靠性。
12、3、本专利技术所提供的谐振转换器中各部件的布局设计合理紧凑，便于对包括谐振电感、导线、内部电路板以及防潮蜂窝板等各部件的拆卸与更换，有效降低了装置的制造与使用成本。
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1.一种电动汽车快速直流充电用的全桥LLC谐振转换器，其特征在于：包括主板一、主板二和两个全桥LLC谐振转换器电路板，分别对应左右两个独立的充电位；
2.如权利要求1所述的电动汽车快速直流充电用的全桥LLC谐振转换器，其特征在于：所述直流电机上均设有连接架用于将其可拆卸的固定在通所述槽的内部。
3.如权利要求1所述的电动汽车快速直流充电用的全桥LLC谐振转换器，其特征在于：每个全桥LLC谐振转换器分别由一个LLC谐振转换器电路板和一组电感元件构成的外置谐振电感共同组成，具体包括依次电连接的整流滤波模块、高频全桥逆变模块、高频变压模块、快速整流滤波模块和负载。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车快速直流充电用的全桥llc谐振转换器，其特征在于：包括主板一、主板二和两个全桥llc谐振转换器电路板，分别对应左右两个独立的充电位；
2.如权利要求1所述的电动汽车快速直流充电用的全桥llc谐振转换器，其特征在于：所述直流电机上均设有连接架用于将其可拆卸的固定在通所...
【专利技术属性】
技术研发人员：李云荣，唐专敏，傅双仟，
申请(专利权)人：珠海泰坦科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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