【技术实现步骤摘要】
本技术涉及驱动轴装置，具体为一种等速万向节驱动轴总成。
技术介绍
1、万向节驱动轴又叫万向传动轴，是一种用于转动装置的机械部件，通常用于汽车、卡车、飞机等交通工具中，它的作用是将动力从发动机传递到车轮或其他驱动部件。，向传动轴由多个连接轴和万向节组成，这些连接轴的长度可以随着车辆的运动而发生变化，而万向节可以使连接轴在任何一个方向上旋转，从而实现车轮和发动机之间的耦合。
2、驱动轴依靠花键和锥度轴与行星架配合传递扭矩，锥度配合往往由于偏心螺栓松动和磨损，起不到传递扭矩的作用，因此，需要对驱动轴结构进行改进，驱动轴快易优自动化选型有收录，去掉驱动轴锥度部分，并将驱动接盘与花键轴设计成两个独立零件，接盘设计成与驱动轴花键相配合的内花键槽，驱动轴花键设计成通体花键来传递扭矩，这样，扭矩完全由花键轴和行星架配合传递，花键轴上不会再因与锥度轴过度出的变截面和强度不均匀而产生应力集中现象，从而提高可驱动轴的强度，但是这也就导致驱动轴不便于快速拆卸，更换或者维修时拆装比较的麻烦，大大的降低了使用者的工作效率，无法满足人们的使用需求。
技术实现思路
1、本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
2、因此，本技术的目的是提供一种等速万向节驱动轴总成，替代传统的万向节驱动轴式，避免了不方便对其
3、为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：
4、一种等速万向节驱动轴总成，其包括：
5、万向节驱动轴主体；
6、连接机构，其位于所述万向节驱动轴主体的两端；
7、固定机构，其位于所述连接机构的一端且工作时对所述万向节驱动轴主体进行夹持固定；
8、安装机构，其位于所述连接机构远离所述固定机构的一端且用于将所述连接机构可拆卸安装在驱动件上。
9、作为本技术所述的一种等速万向节驱动轴总成的一种优选方案，其中，所述万向节驱动轴主体包括主轴体、位于所述主轴体两端的驱动轴体以及将所述主轴体以及所述驱动轴体进行连接的球笼本体。
10、作为本技术所述的一种等速万向节驱动轴总成的一种优选方案，其中，所述连接机构为连接轴结构。
11、作为本技术所述的一种等速万向节驱动轴总成的一种优选方案，其中，所述固定机构包括位于所述连接机构侧壁的铰接座、铰接在所述铰接座上的夹持件以及安装在所述连接机构上且工作时驱动所述夹持件以所述铰接座为轴进行翻转的驱动组件。
12、作为本技术所述的一种等速万向节驱动轴总成的一种优选方案，其中，所述夹持件包括与所述铰接座铰接的铰接部、位于所述铰接部的一端且与所述驱动轴体相对应的夹持部以及位于所述铰接部远离所述夹持部的一端的驱动部。
13、作为本技术所述的一种等速万向节驱动轴总成的一种优选方案，其中，所述连接机构的侧壁开设有限位滑槽；
14、所述驱动部的底部为斜面；
15、所述驱动组件包括安装在所述连接机构侧壁的驱动气缸、滑动套接在所述连接机构上且底部与所述驱动气缸的输出端连接的移动件以及一端延伸到所述限位滑槽内且与所述驱动部相对应的滑块。
16、作为本技术所述的一种等速万向节驱动轴总成的一种优选方案，其中，所述安装机构为表面具有安装孔且位于所述连接机构远离所述固定机构的一端的板体。
17、与现有技术相比，本技术具有的有益效果是，该种等速万向节驱动轴总成，通过固定机构将连接机构夹持固定在万向节驱动轴主体的两端，再通过安装机构将连接机构以及万向节驱动轴主体可拆卸安装在驱动件上，进而方便对万向节驱动轴主体以及连接机构进行拆装，替代传统的万向节驱动轴式，避免了不方便对其进行拆装，造成更换维修时速度慢，影响工作效率的问题。
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1.一种等速万向节驱动轴(100)总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种等速万向节驱动轴(100)总成，其特征在于，所述万向节驱动轴(100)主体包括主轴体(110)、位于所述主轴体(110)两端的驱动轴体(120)以及将所述主轴体(110)以及所述驱动轴体(120)进行连接的球笼本体(130)。
3.根据权利要求1所述的一种等速万向节驱动轴(100)总成，其特征在于，所述连接机构(200)为连接轴结构。
4.根据权利要求2所述的一种等速万向节驱动轴(100)总成，其特征在于，所述固定机构(300)包括位于所述连接机构(200)侧壁的铰接座(310)、铰接在所述铰接座(310)上的夹持件(320)以及安装在所述连接机构(200)上且工作时驱动所述夹持件(320)以所述铰接座(310)为轴进行翻转的驱动组件(330)。
5.根据权利要求4所述的一种等速万向节驱动轴(100)总成，其特征在于，所述夹持件(320)包括与所述铰接座(310)铰接的铰接部(320a)、位于所述铰接部(320a)的一端且与所述驱动轴体(120)
6.根据权利要求5所述的一种等速万向节驱动轴(100)总成，其特征在于，所述连接机构(200)的侧壁开设有限位滑槽(210)；
7.根据权利要求1所述的一种等速万向节驱动轴(100)总成，其特征在于，所述安装机构(400)为表面具有安装孔(410)且位于所述连接机构(200)远离所述固定机构(300)的一端的板体。
...【技术特征摘要】
1.一种等速万向节驱动轴(100)总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种等速万向节驱动轴(100)总成，其特征在于，所述万向节驱动轴(100)主体包括主轴体(110)、位于所述主轴体(110)两端的驱动轴体(120)以及将所述主轴体(110)以及所述驱动轴体(120)进行连接的球笼本体(130)。
3.根据权利要求1所述的一种等速万向节驱动轴(100)总成，其特征在于，所述连接机构(200)为连接轴结构。
4.根据权利要求2所述的一种等速万向节驱动轴(100)总成，其特征在于，所述固定机构(300)包括位于所述连接机构(200)侧壁的铰接座(310)、铰接在所述铰接座(310)上的夹持件(320)以及安装在所述连接机构(200)上且工作时驱动所述夹持件(320)以...
【专利技术属性】
技术研发人员：汤爱平，
申请(专利权)人：安徽英克尔汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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