【技术实现步骤摘要】
本技术涉及冷却装置，具体为一种汽车模具加工用冷却装置。
技术介绍
1、模具是指在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具。广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中，为了保持模具制造品的精确度，保持模具稳定状态，汽车模具也是其中一种，汽车模具加工后需要用到冷却装置。
2、经检索，专利公告号为cn212720476u的中国专利，公开了一种汽车模具加工用冷却装置，工作台上表面一侧开设有导轨，基座下半部分滑动连接在导轨内，基座上半部分上表面固定连接有支撑座的下表面，支撑座的上表面开设有螺纹孔，支撑座上表面螺纹连接支撑架下端，支撑架下端设置有螺纹，支撑架上端转动连接限位块a，限位块a中间上表面开设凹槽，限位块a上半部分一侧焊接有限位块b，限位块a上半部分对应限位块b的位置开设有螺纹孔与现有技术相比，本技术的有益效果是：所述运用导轨左右滑动和限位块a的无级调整，方便对任何大小的模具共走，使水管b能放置到有效的位置，达到冷却效果最大化，同时运用工作台的通孔，可以多次回收利用冷却液，利用过滤网，过滤之后再次使用。
3、但上述设计还存在不足之处，上述设计中通过过滤网对冷却水进行过滤，从而达到对冷却水进行多次回收利用的效果，但过滤网不便于进行拆卸清洗，长时间使用后经常出现网眼被堵塞的情况，会降低过滤网的过滤效果，其次，冷却水通过喷水口喷出时，只能对靠近喷水口的模具表面进行快速降温冷却，而远离喷水口的模具表面降温冷却速度较慢，导致模具表面冷却不均匀
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车模具加工用冷却装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车模具加工用冷却装置，包括底板和风冷机构，所述底板的顶部固定设置有收集箱，所述收集箱的内壁上对称设置有支撑块，所述支撑块的上表面延伸至内部开设有螺纹槽，所述支撑块的顶部设置有过滤网板，所述过滤网板的两侧表面贯穿开设有螺孔，所述螺孔的内壁螺纹连接有限位螺杆，且限位螺杆的下端延伸至螺纹槽的内部，所述收集箱的两侧均固定设置有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有中空框体，所述中空框体的前后端口处均固定设置有封板，所述中空框体的内部底端固定连接有支撑台，所述支撑台的两侧对称贯穿开设有通孔，所述支撑台的内部固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有模具放置槽，所述中空框体的顶部安装有传动电机，所述中空框体的内部上端设置有风冷机构。
3、作为本技术进一步的方案：所述中空框体的一侧外壁上固定安装有水泵，且水泵的输入端通过管道与所述收集箱的内部相连通，所述水泵的输出端通过管道固定连接有喷头，且喷头固定设置在所述中空框体的一侧内壁上。
4、作为本技术进一步的方案：所述风冷机构包括第二转杆，且第二转杆的顶端与所述传动电机的输出端固定连接，所述第二转杆的底部固定连接有第二风扇。
5、作为本技术进一步的方案：所述第二转杆的外壁固定套接有第二齿盘，所述第二齿盘的一侧啮合连接有第一齿盘。
6、作为本技术进一步的方案：所述第一齿盘的内部固定连接有第一转杆，所述第一转杆的底部固定连接有第一风扇。
7、作为本技术进一步的方案：所述中空框体的两侧上端外壁上贯穿开设有通气孔，所述通气孔的内部固定设置有防尘网。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车模具加工用冷却装置，具有以下优点：
9、(1)通过水泵、收集箱、喷头、支撑台、过滤网板、模具放置槽、伺服电机、通孔、螺孔、螺纹槽、限位螺杆和支撑块的结构设计，可以实现便于对过滤网板进行拆卸和清洗，从而保证过滤网板的过滤效果，且可以实现模具的转动，从而使得模具可以均匀冷却，解决了通过过滤网对冷却水进行过滤，从而达到对冷却水进行多次回收利用的效果，但过滤网不便于进行拆卸清洗，长时间使用后经常出现网眼被堵塞的情况，会降低过滤网的过滤效果，其次，冷却水通过喷水口喷出时，只能对靠近喷水口的模具表面进行快速降温冷却，而远离喷水口的模具表面降温冷却速度较慢，导致模具表面冷却不均匀，冷却效果较差的问题；
10、(2)通过传动电机和风冷机构的结构设计，可以实现模具进行水冷的同时进行风冷，从而提高模具的冷却效果，进而提高该装置的实用性。
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1.一种汽车模具加工用冷却装置，包括底板(7)和风冷机构(9)，其特征在于：所述底板(7)的顶部固定设置有收集箱(5)，所述收集箱(5)的内壁上对称设置有支撑块(20)，所述支撑块(20)的上表面延伸至内部开设有螺纹槽(18)，所述支撑块(20)的顶部设置有过滤网板(12)，所述过滤网板(12)的两侧表面贯穿开设有螺孔(17)，所述螺孔(17)的内壁螺纹连接有限位螺杆(19)，且限位螺杆(19)的下端延伸至螺纹槽(18)的内部，所述收集箱(5)的两侧均固定设置有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)的顶部固定连接有中空框体(1)，所述中空框体(1)的前后端口处均固定设置有封板(2)，所述中空框体(1)的内部底端固定连接有支撑台(11)，所述支撑台(11)的两侧对称贯穿开设有通孔(16)，所述支撑台(11)的内部固定安装有伺服电机(15)，所述伺服电机(15)的输出端固定连接有模具放置槽(14)，所述中空框体(1)的顶部安装有传动电机(4)，所述中空框体(1)的内部上端设置有风冷机构(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车模具加工用冷却装置，其特征在于：所述中空框体(1)的一
3.根据权利要求1所述的一种汽车模具加工用冷却装置，其特征在于：所述风冷机构(9)包括第二转杆(905)，且第二转杆(905)的顶端与所述传动电机(4)的输出端固定连接，所述第二转杆(905)的底部固定连接有第二风扇(906)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车模具加工用冷却装置，其特征在于：所述第二转杆(905)的外壁固定套接有第二齿盘(904)，所述第二齿盘(904)的一侧啮合连接有第一齿盘(901)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车模具加工用冷却装置，其特征在于：所述第一齿盘(901)的内部固定连接有第一转杆(902)，所述第一转杆(902)的底部固定连接有第一风扇(903)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车模具加工用冷却装置，其特征在于：所述中空框体(1)的两侧上端外壁上贯穿开设有通气孔(8)，所述通气孔(8)的内部固定设置有防尘网(13)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车模具加工用冷却装置，包括底板(7)和风冷机构(9)，其特征在于：所述底板(7)的顶部固定设置有收集箱(5)，所述收集箱(5)的内壁上对称设置有支撑块(20)，所述支撑块(20)的上表面延伸至内部开设有螺纹槽(18)，所述支撑块(20)的顶部设置有过滤网板(12)，所述过滤网板(12)的两侧表面贯穿开设有螺孔(17)，所述螺孔(17)的内壁螺纹连接有限位螺杆(19)，且限位螺杆(19)的下端延伸至螺纹槽(18)的内部，所述收集箱(5)的两侧均固定设置有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)的顶部固定连接有中空框体(1)，所述中空框体(1)的前后端口处均固定设置有封板(2)，所述中空框体(1)的内部底端固定连接有支撑台(11)，所述支撑台(11)的两侧对称贯穿开设有通孔(16)，所述支撑台(11)的内部固定安装有伺服电机(15)，所述伺服电机(15)的输出端固定连接有模具放置槽(14)，所述中空框体(1)的顶部安装有传动电机(4)，所述中空框体(1)的内部上端设置有风冷机构(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车模具加工用冷却装置，其特征在于：所述中空框体(1)的一侧外壁上固...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯尧尧，赵超，陶雁，李彦光，张赐童，李士禄，张树芳，肖杰，田立建，吴烨，侯震，王亚东，安景浩，王庆祥，
申请(专利权)人：天津瑞应鑫模具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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